一种起重机副臂座的制作方法

本实用新型涉及工程机械领域，特别是一种起重机副臂座。

背景技术：

汽车起重机，是当代国防、交通、矿山、油田、工业和民用建筑不可缺少的工程起重机械。副臂是汽车起重机增加起升高度，扩大作业范围的主要部件，其特点是体型长：350吨汽车起重机副臂长42米；重量轻，全部材料选用高强钢簿臂管材和板材，42米长的副臂仅3.5吨；结构复杂，350吨副臂由800个零件分四个桁架臂和三个连接架组成，几何形状呈锥度矩形和锥度三角形，靠手工作业无法达到设计要求；应力释放难控制；由于工件大、材料簿、焊点多，冷作焊接易变型，制作非常困难，同汽车起重机主臂对接必须垂直，如果歪斜会引起主机工作重心失衡，引发安全事故，是国家重点管理的安全设备之一。

通过采用主臂根部为四边形、副臂为三角形的变截面起重臂架，可以通过四边形截面的主臂根部有效增强起重臂架的侧向承载能力，优化出合理的截面尺寸，因此既解决起重臂架侧向稳定性问题，又增加起重臂架的最大有效工作幅度，进而增大起重设备的最大起重性能，同时减小整个汽车起重机的上部结构，降低整机的成本。

副臂是起重机起升机构的主要部件，副臂通过臂座上的三个接叉孔与主臂末节臂头部四个销轴孔配合，然而主臂与副臂臂架之间需要一个稳定牢固的连接结构，并用插销连接，副臂与主臂销接后，可以延长主臂的长度，从而满足更高高空作业的需求，因此，副臂座的设置尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是，克服现有技术的上述不足，而提供一种结构稳定、便于安装、生产成本低的起重机副臂座。

本实用新型的技术方案是：一种起重机副臂座，用于将起重机的副臂与主臂相连接，包括副臂接叉和框架，副臂接叉与框架通过第一腹管和第二腹管连接，所述副臂接叉呈Y字型，Y字型上端的两个叉头上均设有第一接叉孔座，Y字型的下端设有第三接叉孔座，所述框架一端与第一腹管连接处设有下支板，框架另一端设有第二接叉孔座，第一接叉孔座与第二接叉孔座上下对应设置，所述副臂接叉靠近第一接叉孔座的一端设有用于连接第二腹管与第一接叉孔座的衬体。

进一步，所述副臂接叉与框架之间还设有第三腹管，并位于第一腹管与第二腹管之间。

进一步，所述第三腹管上设有插销钢管。

进一步，所述框架和第一腹管的连接端与下支板之间设有连接板，下支板上设有插销孔。

进一步，所述框架为主弦管与第四腹管围合焊接成的方形架。

进一步，所述主弦管上设有走线架。

进一步，所述框架上设有加强管。

本实用新型具有如下特点：

1、副臂接叉与框架的连接设置很好的将主臂与副臂臂架进行稳固的连接，同时极大的降低了副臂接叉折断或扭曲变形的风险，便于加工效率的提高，有效的延长了主臂的长度，实用更远距离的起吊，增强了起重机的实用性。

2、连接板的设置，便于提高框架和第一腹管的连接端与下支板之间的连接强度，更进一步的提高了副臂座的结构稳定性，同时便于在对下支板焊接时角度的调整。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。

附图说明

图1—为本实用新型结构主视图；

图2—为图1结构左视图；

图3—为图1结构拆分图；

1—第三腹管，2—第二腹管，3—主弦管，4—第二接叉孔座，5—副臂接叉，6—第三接叉孔座，7—第一腹管，8—走线架，9—连接板，10—下支板，11—插销钢管，12—加强管，13—第一接叉孔座，14—衬体，15—第四腹管。

具体实施方式

如图1—3所示：一种起重机副臂座，用于将起重机的副臂与主臂相连接，包括副臂接叉5和框架，副臂接叉5与框架通过第一腹管7和第二腹管2连接，副臂接叉5呈Y字型，Y字型的上端设有第一接叉孔座13，Y字型上端的两个叉头上均设有第一接叉孔座13，Y字型的下端设有第三接叉孔座6，框架一端与第一腹管7连接处设有下支板10，下支板10上设有插销孔，框架的另一端设有第二接叉孔座4，第一接叉孔座13与第二接叉孔座4上下对应设置。

副臂接叉5靠近第一接叉孔座13的一端设有用于连接第二腹管2与第一接叉孔座13的衬体14，衬体14的设置便于第一接叉孔座13焊接位置的调节，同时便于提高与第二腹管2的连接强度，进一步的提高副臂座的稳固耐用能力和结构强度。

副臂接叉5与框架之间还设有第三腹管1，并位于第一腹管7与第二腹管2之间，加强框架与副臂接叉5之间的连接强度，使副臂座结构更加稳定和便于提高副臂座的承重能力。

第三腹管1上设有插销钢管11，用于插连接销，当安装副臂座时，可以将插销放置在插销钢管11上，便于取放，更加便于副臂座安装时的便利。

框架和第一腹管7的连接端与下支板10之间设有连接板9，连接板9的设置便于提高框架和第一腹管7的连接端与下支板10之间的连接强度，同时便于在对下支板10安装时角度的调整，更进一步的提高副臂座的结构稳固性。

框架由主弦管3与第四腹管15围合焊接成的方形架，主弦管3上设有走线架8，用于固定电线，防止电线掉落，同时防止副臂座在移动时挤压到电线发生触电，降低安全事故的发生。

框架上设有加强管12，便于增强框架结构的稳固性，防止在吊取重物时发生扭曲变形。

使用时，将副臂座上的第一接叉孔座13和第二接叉孔座4与主臂进行连接，采取插销连接，或者还可以采用螺栓固定，将第三接叉孔座6和下支板10与副臂臂架连接，使主臂的长度得到延长，便于起重机吊取更远距离的物件，提升了起重机的应用范围。

以上详细描述了本实用新型的优选实施方案，但显然本实用新型并不仅限于上述实施方案。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等效变型，这些等效变型均属于本实用新型的保护范围。另外，需要说明的是，在上述的具体实施方案中所描述的各个技术特征可以另行独立进行组合，只要其在本实用新型的技术构思范围内即可。