一种用于地铁传送装置的制作方法

本实用新型涉及地铁技术领域，具体涉及一种用于地铁传送装置。

背景技术：

随着科技的进步，交通工具越来越发达，产生了各种新式的交通工具，方便了人们的出行，尤其是地铁，不仅速度快，而且价格便宜，成为大部分人的出行交通工具。但是在地铁隧道内施工时，需要大量的建筑材料以及产生大量的建筑垃圾，在清理垃圾时一般采用人工搬运，垃圾重量过大，空间狭小，清理垃圾时较困难，大大降低地铁的施工效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点，提供一种用于地铁传送装置，方便清理建筑垃圾，提高地铁施工效率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种用于地铁传送装置，包括底座，所述底座上设置有传送机构和进料箱，所述进料箱开设有进料口，所述传送机构的一端与所述进料口之间设置有缓冲块，所述传送机构的另一端与所述底座连接；所述传送机构包括主动轴和副动轴，所述主动轴与所述副动轴之间还设置有传送带；所述缓冲块底部设置有若干支撑柱，若干所述支撑柱一端与所述缓冲块底部连接，另一端与所述底座连接。

通过上述技术手段，通过将建筑垃圾放置在所述传送机构上，所述传送带将建筑垃圾经过所述缓冲块放入所述进料箱，方便对建筑垃圾进行清理提高地铁施工效率。

优选的，所述主动轴的一端同轴连接有从动齿轮，所述底座上设置有电机，所述电机的输出轴上同轴连接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮之间通过链条传动。

通过上述技术手段，通过所述电机旋转带动所述主动轮，主动轮通过啮合传动带动主动轴旋转，结构简单，传动效果好。

优选的，所述缓冲块为弧形，所述缓冲块的上部与所述传送带远离所述底座的一端连接。

通过上述技术手段，将所述缓冲块设置为弧形，减小传送机构过度到所述缓冲块时垃圾掉落的概率。

优选的，所述传送带的两侧均设置有连接块，所述连接块的一端与所述主动轴连接，所述连接块的另一端与所述副动轴连接，所述连接块底部还设置有支撑板，所述支撑板的两侧分别与所述连接块连接，所述支撑板底部还设置有支撑架所述连接块底部还设置有支撑板，所述支撑板的两侧分别与所述连接块连接，所述支撑板底部还设置有支撑架。

通过上述技术手段，在所述连接块的底部设置所述支撑板用于加固所述传送机构，减小由于垃圾过重造成传送机构损坏。

优选的，所述传送带两侧均设置有立板，所述立板一端与所述主动轴连接，所述立板另一端与所述副动轴连接，所述立板位于所述传送带和所述连接块之间。

通过上述技术手段，设置所述立板，所述立板一端与所述主动轴连接，所述立板另一端与所述副动轴连接，减小垃圾在传送带上运输的过程中掉落的概率。

优选的，所述传送机构倾斜设置，所述传送机构一端与所述缓冲块连接，所述传送机构另一端与所述底座连接，所述传送机构与所述缓冲块连接的一端高于所述传送机构与所述底座连接的一端。

通过上述技术手段，通过将所述传送机构倾斜设置，方便将建筑垃圾运输至从地面移至传送机构。

优选的，所述缓冲块倾斜设置，所述缓冲块与所述进料口连接的一端低于所述缓冲块与所述传送机构连接的一端。

通过上述技术手段，方便建筑垃圾顺着所述缓冲块进入所述进料箱。

优选的，所述底座底部还设置有万向轮。

通过上述技术手段，在底座底部设置万向轮方便运输建筑垃圾以及移动所述地铁传送装置。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的所述主动轴的一端设置有齿轮，所述齿轮上套设有齿条，所述齿条远离所述齿轮的一端套设有主动轮，所述主动轮的轴心连接有电机，通过所述电机旋转带动所述主动轮，主动轮通过啮合传动带动主动轴旋转，结构简单，传动效果好；

2.本实用新型的所述缓冲块倾斜设置，所述缓冲块与所述进料口连接的一端低于所述缓冲块与所述传送机构连接的一端，方便建筑垃圾顺着所述缓冲块进入所述进料箱。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型传输装置部分结构图。

图中：1、底座；2、进料箱；3、传送机构；301、主动轴；302、副动轴；303、传送带；304、连接块；305、支撑柱；306、齿条；307、主动轮；308、电机；309、支撑板；310、支撑架；311、立板；4、缓冲块；5、进料口；6、万向轮。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下。

实施例1

如图1所示，一种用于地铁传送装置，包括底座1，底座1上设置有传送机构3和进料箱2，进料箱2开设有进料口5，传送机构3的一端与进料口5之间设置有缓冲块4，传送机构3的另一端与底座1连接；传送机构3包括主动轴301和副动轴302，主动轴301与副动轴302之间还设置有传送带303；缓冲块4底部设置有若干支撑柱305，若干支撑柱305一端与缓冲块4底部连接，另一端与底座1连接。

通过将建筑垃圾放置在传送机构3上，传送带303将建筑垃圾经过缓冲块4放入进料箱2，方便对建筑垃圾进行清理提高地铁施工效率。

如图2所示，所述主动轴的一端同轴连接有从动齿轮，所述底座上设置有电机，所述电机的输出轴上同轴连接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮之间通过链条传动。通过电机308旋转带动主动轮307，主动轮307通过啮合传动带动主动轴301旋转，结构简单，传动效果好，具体实施时，通过设置电机308沿顺时针方向旋转或沿逆时针方向旋转调整传送带303的方向。

缓冲块4为弧形，缓冲块4的上部与传送带303远离底座1的一端连接。将缓冲块4设置为弧形，减小传送机构3过度到缓冲块4时垃圾掉落的概率。传送带303的两侧均设置有连接块304，连接块304的一端与主动轴301连接，连接块304的另一端与副动轴302连接，连接块304底部还设置有支撑板309，支撑板309的两侧分别与连接块304连接，支撑板309底部还设置有支撑架310，在连接块304的底部设置支撑板309用于加固传送机构3，减小由于垃圾过重造成传送机构3损坏。

传送带303两侧均设置有立板311，立板311一端与主动轴301连接，立板311另一端与副动轴302连接，立板311位于传送带303和连接块304之间。设置立板311，立板311一端与主动轴301连接，立板311另一端与副动轴302连接，减小垃圾在传送带303上运输的过程中掉落的概率。

传送机构3倾斜设置，传送机构3一端与缓冲块4连接，传送机构3另一端与底座1连接，传送机构3与缓冲块4连接的一端高于传送机构3与底座1连接的一端。通过将传送机构3倾斜设置，方便将建筑垃圾运输至从地面移至传送机构3。

缓冲块4倾斜设置，缓冲块4与进料口5连接的一端低于缓冲块4与传送机构3连接的一端。方便建筑垃圾顺着缓冲块4进入进料箱2。

底座1底部还设置有万向轮。6在底座1底部设置万向轮方便运输建筑垃圾以及移动地铁传送装置。

本实用新型的实施原理：首先，启动三相异步，使电机308逆时针旋转，电机308带动主动轮307，主动轮307通过啮合传动带动主动轴301旋转，主动轴301带动从动轴，传送带303逆时针旋转将垃圾运输至缓冲块4，建筑垃圾顺着缓冲块4进入进料箱2。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。