一种轮毂套保护圈设备的制作方法

本实用新型属于机加工全自动生产线领域，涉及一种汽车轮毂套保护圈设备。

背景技术：

近年来中国的汽车销量保持稳定增长态势，全国汽车年销量从2005年的不足600万辆增长至2016年达到2802.8万辆，年复合增长率约为15.63％。据最新数据显示，截止2017年上半年汽车销量达到1335.39万辆，同比增长3.81％，增速有所减缓。

铝合金车轮是汽车“高速化”、“节能化”和“现代时装化”的产物。目前，世界上铝车轮的装车率已超过60％，品种和数量都在不断增加，覆盖了从轿车到客车和卡车的所有车型。以乘用车为例，钢制车轮市场份额从上世纪80年代的90％下降到目前50％左右，特别是在中高端乘用车领域，铝合金车轮市场竞争优势明显。全球汽车铝轮需求略有增长。在oem市场，随着汽车产销量的增长，铝轮需求量略有增长，2015年铝轮需求约为2.2亿件。

中国大陆人口红利向下的拐点已经出现，与发达国家相比，曾经的廉价劳动力现在已无任何优势可言了，如何提高生产效率、降低人工成本将会是现存轮毂企业和新建企业最关心的问题，如果中国大陆想继续保持全球铝合金轮毂生产大国的地位，那么就应该放弃旧的思维模式，积极面对少人话、自动化生产的大趋势，对旧生产线进行系统的改造，对新生产线进行科学的规划，生产的自动化将成为轮毂制造企业的新常态。另外，为适应“中国制造2025”的战略规划和铝合金轮毂行业生产的自动化趋势，铝合金轮毂的生产、检测设备将趋于智能化。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：为了保护成品铝轮毂码垛被损伤问题，提供了一种轮毂套保护圈设备。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：提供一种轮毂套保护圈设备，包括机械手、传输滚筒线、套圈治具组件、治具运输组件和套圈工作平台。

所述机械手下方连接有机械手移动导轨，所述机械手移动导轨与所述传输滚筒线呈l形设置，所述套圈工作平台设置于所述l形夹角内；所述治具运输组件设置于套圈工作平台上；所述套圈治具组件连接于所述治具运输组件。

进一步的，所述治具运输组件包括两条平行设置的直线导轨，所述直线导轨靠近机械手端设置有限位板和滑块垫板。

进一步的，所述两平行直线导轨中间设置有驱动机构。

进一步的，所述轮毂套圈治具组件包括治具底板、设置于所述治具底板上的光电开关和限位块。

进一步的，所述治具底板上还设置有用于真空吸附轮毂的吸盘，所述吸盘至少四个。

进一步的，所述套圈工作平台上固定有保护挡板，所述保护挡板上安装三色报警灯。

进一步的，所述套圈工作平台上还设置有用于所述治具运输组件启动的启动按钮、气动按钮、和用于保护的急停按钮。

进一步的，所述机械手外侧设置有轮毂码垛放置区，所述轮毂放置于木栈板上，所述木栈板放置于栈板传输线上。

本实用新型的有益效果在于：提供的一种轮毂套保护圈设备可以很好的解决成品铝轮毂码垛被损伤技术缺陷；配套给卡车轮毂加工全自动生产线整线使用，实现轮毂套圈半自动化，提高生产效率；节省人工成本；提高整线设备的竞争力。

附图说明

下面结合附图详述本实用新型的具体结构

图1为本实用新型轮毂全自动生产线装置布置图；

图2为本实用新型轮毂自动套保护圈设备图；

图3为本实用新型轮毂套圈治具组件图；

图4本实用新型治具运输组件图；

其中：1-轮毂；10-轮毂套圈设备；20-机械手；201-机械手移动导轨；30-传输滚筒线；40-操作员；50-栈板传输线；501-栈板；101-套圈工作平台；102-治具运输组件；103-套圈治具组件；1020-无杆气缸；1021-油压缓冲器；1022-直线导轨；1023-气动按钮；1024-启动按钮；1025-急停按钮；1026-滑块垫板；1027-三色灯；1028-安全挡板；1029-限位板；1031-吸盘；1032-光电开关；1033-限位块；1034-治具底板。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1以及图2，一种轮毂套保护圈设备，轮毂自动套保护圈设备包括机械手20、传输滚筒线30、套圈治具组件103、治具运输组件102和套圈工作平台101；

机械手20下方连接有机械手移动导轨201，所述机械手移动导轨201与传输滚筒线30呈l形设置，套圈工作平台101设置于所述l形夹角内；便于机械手20将传输滚筒线30上的轮毂1取放至套圈治具组件103上；治具运输组件102设置于套圈工作平台101上；所述套圈治具组件103连接于治具运输组件102做往复运动。

实施例1

如图1所示，轮毂1由传输滚筒线30运输，操作员40给传输滚筒线30上的轮毂1套上一个t型保护圈；随后，操作员给套圈治具组件上的治具底板1034的卡槽里放置一个l型保护圈，所述治具底板1034上设置有吸盘1031，吸盘1031可真空吸住l型保护圈；套圈治具组件103还包括光电开关1032和限位块1033等零件组件。

所述套圈治具组件103连接于治具运输组件102上的直线导轨1022，驱动机构优选无杆气缸1020，治具运输组件102在无杆气缸1020驱动下可沿着直线导轨1022做往复运动，所述直线导轨1022为两条且平行，吸盘1031真空吸住l型保护圈，真空值达到一定数值，显示已经吸附好；操作员40同时按下启动按钮1024和气动按钮1023，套圈治具组件103通过无杆气缸1020沿直线导轨1022输送到机械手20附近端，设置于直线导轨1022靠近机械手20端的滑块垫板1026撞到限位板1033上实现精确定位，设置于无杆气缸1020一端的油压缓冲器1021减小冲击力；套圈治具组件103运输到位后机械手20从传输滚筒线30上抓取一个轮毂1放在套圈治具组件103上；设置于治具底板1034上的光电开关1032判断l型保护圈套好在轮毂1上；吸盘1031破真空，机械手20抓取带l型保护圈和t型保护圈的轮毂1放到栈板501上进行码垛，所述栈板501放置在栈板传输线50上，设置于机械手20外侧，当轮毂1码放到一定数量后可随栈板传输线50运输。

为考虑套圈的安全性，在套圈工作平台上设置有下方开口、可供套圈治具组件103穿过的安全挡板1028，所述套圈工作平台上还设置有三色报警灯1027和急停按钮1025，进一步监测和起到保护作用。

综上所述，本实用新型提供的一种轮毂自动套保护圈设备可以很好的解决成品铝轮毂码垛被损伤技术缺陷；配套给卡车轮毂加工全自动生产线整线使用，实现轮毂套圈半自动化，提高生产效率；节省人工成本，提高整线设备的竞争力。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。