一种汽车轮毂保护圈的制作方法
专利名称:一种汽车轮毂保护圈的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车轮毂保护圈，包括轮胎、轮毂和保护圈，所述轮毂外表面设置轮胎，而轮胎外侧面的轮毂上安装环形的保护圈，保护圈内圈卡在轮胎和轮毂之间，而保护圈的外圈凸出于轮胎和轮毂。本实用通过设置保护圈，以保护轮胎和轮毂，如遇撞击后可以换掉这个保护圈，而护圈的价格比轮胎和轮毂中任何一样都要便宜，因此降低了维修费用，同时因为保护圈是反光的，所以安装保护圈能够提高车辆的安全性能。
【专利说明】
一种汽车轮毂保护圈
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种轮毂，具体是一种汽车轮毂保护圈。
【背景技术】
[0002]轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多;轮毂上通过安装轮胎使得车辆能够行走。目前汽车轮毂基本都向铝合金方向发展了，铝轮毂有很大的优势:轻、散热快、不易生锈。当然采用铝轮毂也有一定的缺点:倒车的时候碰到路边或是花坛就会发生损坏、刮花或者把胎夹坏的现象，而铝轮毂和轮胎的价格昂贵，不管上述的哪种结果对车主来说都有很大的损失。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂保护圈，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种汽车轮毂保护圈，包括轮胎、轮毂和保护圈，所述轮毂外表面设置轮胎，而轮胎外侧面的轮毂上安装环形的保护圈，保护圈内圈卡在轮胎和轮毂之间，而保护圈的外圈凸出于轮胎和轮毂。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述保护圈是采用铝合金型材圈起来的圆形结构。
[0007]作为本实用新型进一步的方案:所述保护圈的连接处采用互补结构连接。
[0008]作为本实用新型进一步的方案:所述保护圈的外部设置一层反光图层。
[0009]作为本实用新型进一步的方案:所述保护圈的接头处采用互补结构让护圈的周长不会增大。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用通过设置保护圈，以保护轮胎和轮毂，如遇撞击后可以换掉这个保护圈，而护圈的价格比轮胎和轮毂中任何一样都要便宜，因此降低了维修费用，同时因为保护圈是反光的，所以安装保护圈能够提高车辆的安全性能。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为保护圈的接头处的局部示意图。
[0013]图中:轮胎1、轮毂2、保护圈3。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种汽车轮毂保护圈，包括轮胎1、轮毂2和保护圈3，所述轮毂2外表面设置轮胎I，而轮胎I外侧面的轮毂2上安装环形的保护圈3，保护圈3内圈卡在轮胎I和轮毂2之间，而保护圈3的外圈凸出于轮胎I和轮毂2，以便于发生碰撞时，保护圈3首先接触碰撞点，避免直接撞击轮胎I和轮毂2，从而降低轮胎I和轮毂2的维修费用。
[0016]所述保护圈3是采用铝合金型材圈起来的圆形结构，保护圈3与轮毂2的连接面采用互补结构连接，连接牢固稳定，不易脱落，所述保护圈的接头处采用互补结构让护圈的周长不会增大。
[0017]所述保护圈3的外部设置一层反光图层，当车辆侧面来灯光的时候，保护圈3表面的反光图层会反射光让对方看到，这样可以增加车辆的安全性。
[0018]本实用新型的工作原理是:在轮胎I外侧面的轮毂2上安装环形的保护圈3，当发生较轻的刮擦的时，保护圈3因为凸出于轮胎I和轮毂2，故能让轮胎I和轮毂2的外侧面免于被刮擦；当受到特别大的冲击力的时候保护圈3会严重变形或者脱落，来缓冲力量，以便保护轮胎I和轮毂2。同时在保护圈3的外部设置一层反光图层，当车辆侧面来灯光的时候，保护圈3表面的反光图层会反射光让对方看到，这样可以增加车辆的安全性。
[0019]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0020]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种汽车轮毂保护圈，包括轮胎、轮毂和保护圈，其特征在于，所述轮毂外表面设置轮胎，而轮胎外侧面的轮毂上安装环形的保护圈，保护圈内圈卡在轮胎和轮毂之间，而保护圈的外圈凸出于轮胎和轮毂。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂保护圈，其特征在于，所述保护圈是采用铝合金型材圈起来的圆形结构。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车轮毂保护圈，其特征在于，所述保护圈的外部设置一层反光图层。4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂保护圈，其特征在于，所述保护圈的接头处采用互补结构让护圈的周长不会增大。
【文档编号】B60B7/02GK205705969SQ201620125369
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年2月18日
【发明人】沈小芳, 周杨刚, 游嘉, 董俊志
【申请人】上海竞亭实业有限公司
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车轮毂保护圈，包括轮胎、轮毂和保护圈，所述轮毂外表面设置轮胎，而轮胎外侧面的轮毂上安装环形的保护圈，保护圈内圈卡在轮胎和轮毂之间，而保护圈的外圈凸出于轮胎和轮毂。本实用通过设置保护圈，以保护轮胎和轮毂，如遇撞击后可以换掉这个保护圈，而护圈的价格比轮胎和轮毂中任何一样都要便宜，因此降低了维修费用，同时因为保护圈是反光的，所以安装保护圈能够提高车辆的安全性能。
【专利说明】
一种汽车轮毂保护圈
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种轮毂，具体是一种汽车轮毂保护圈。
【背景技术】
[0002]轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多;轮毂上通过安装轮胎使得车辆能够行走。目前汽车轮毂基本都向铝合金方向发展了，铝轮毂有很大的优势:轻、散热快、不易生锈。当然采用铝轮毂也有一定的缺点:倒车的时候碰到路边或是花坛就会发生损坏、刮花或者把胎夹坏的现象，而铝轮毂和轮胎的价格昂贵，不管上述的哪种结果对车主来说都有很大的损失。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂保护圈，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种汽车轮毂保护圈，包括轮胎、轮毂和保护圈，所述轮毂外表面设置轮胎，而轮胎外侧面的轮毂上安装环形的保护圈，保护圈内圈卡在轮胎和轮毂之间，而保护圈的外圈凸出于轮胎和轮毂。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述保护圈是采用铝合金型材圈起来的圆形结构。
[0007]作为本实用新型进一步的方案:所述保护圈的连接处采用互补结构连接。
[0008]作为本实用新型进一步的方案:所述保护圈的外部设置一层反光图层。
[0009]作为本实用新型进一步的方案:所述保护圈的接头处采用互补结构让护圈的周长不会增大。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用通过设置保护圈，以保护轮胎和轮毂，如遇撞击后可以换掉这个保护圈，而护圈的价格比轮胎和轮毂中任何一样都要便宜，因此降低了维修费用，同时因为保护圈是反光的，所以安装保护圈能够提高车辆的安全性能。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为保护圈的接头处的局部示意图。
[0013]图中:轮胎1、轮毂2、保护圈3。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种汽车轮毂保护圈，包括轮胎1、轮毂2和保护圈3，所述轮毂2外表面设置轮胎I，而轮胎I外侧面的轮毂2上安装环形的保护圈3，保护圈3内圈卡在轮胎I和轮毂2之间，而保护圈3的外圈凸出于轮胎I和轮毂2，以便于发生碰撞时，保护圈3首先接触碰撞点，避免直接撞击轮胎I和轮毂2，从而降低轮胎I和轮毂2的维修费用。
[0016]所述保护圈3是采用铝合金型材圈起来的圆形结构，保护圈3与轮毂2的连接面采用互补结构连接，连接牢固稳定，不易脱落，所述保护圈的接头处采用互补结构让护圈的周长不会增大。
[0017]所述保护圈3的外部设置一层反光图层，当车辆侧面来灯光的时候，保护圈3表面的反光图层会反射光让对方看到，这样可以增加车辆的安全性。
[0018]本实用新型的工作原理是:在轮胎I外侧面的轮毂2上安装环形的保护圈3，当发生较轻的刮擦的时，保护圈3因为凸出于轮胎I和轮毂2，故能让轮胎I和轮毂2的外侧面免于被刮擦；当受到特别大的冲击力的时候保护圈3会严重变形或者脱落，来缓冲力量，以便保护轮胎I和轮毂2。同时在保护圈3的外部设置一层反光图层，当车辆侧面来灯光的时候，保护圈3表面的反光图层会反射光让对方看到，这样可以增加车辆的安全性。
[0019]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0020]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种汽车轮毂保护圈，包括轮胎、轮毂和保护圈，其特征在于，所述轮毂外表面设置轮胎，而轮胎外侧面的轮毂上安装环形的保护圈，保护圈内圈卡在轮胎和轮毂之间，而保护圈的外圈凸出于轮胎和轮毂。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂保护圈，其特征在于，所述保护圈是采用铝合金型材圈起来的圆形结构。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车轮毂保护圈，其特征在于，所述保护圈的外部设置一层反光图层。4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂保护圈，其特征在于，所述保护圈的接头处采用互补结构让护圈的周长不会增大。
【文档编号】B60B7/02GK205705969SQ201620125369
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年2月18日
【发明人】沈小芳, 周杨刚, 游嘉, 董俊志
【申请人】上海竞亭实业有限公司
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