一种改进型多级传动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及传动装置，具体涉及一种改进型多级传动装置。
【背景技术】
[0002]在传动行业，经常会使用到电动机，减速器等设备，将减速器安装于电动机上，有时候由于安装条件的限制或者节约空间不得不缩小电动机功率，因为电动机功率越大，占地空间越大，不能进行大规模推广操作。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种改进型多级传动装置，具有结构简单、传动平稳、价格低廉和缓冲吸振等特点。
[0004]为达到上述目的，本发明的技术方案如下:
一种改进型多级传动装置，包括:
一水平放置的电动机，所述电动机设置一水平基板上，
一 V型传动带,所述V型传动带一端连接一电动机，另一端连接一减速器，
一滚筒，所述滚筒通过一联轴器与所述减速器连接，减速器的作用是降低转速和增大扭矩；
还包括一连接滚筒上的输送带，所述输送带与传动装置连通。
[0005]在本发明的一个优选实施例中，所述电动机为伺服电动机。
[0006]在本发明的一个优选实施例中，所述联轴器为挠性联轴器，可补偿两轴的相对位移。
[0007]通过上述技术方案，本发明的有益效果是:
本发明通过V型传动带，减速器以及滚筒，将电动机动力依次传递至输送带，扩展了电动机的安装方式以及安装地点；具有结构简单、传动平稳、价格低廉和缓冲吸振等特点。
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
[0011]参照图1，一种改进型多级传动装置，包括: 一水平放置的电动机100,所述电动机100设置一水平基板700上,保证了电动机转过过程中的稳定性，
一 V型传动带200,所述V型传动带200 —端连接一电动机100,另一端连接一减速器
300,
一滚筒400，所述滚筒400通过一联轴器500与所述减速器300连接，减速器300的作用是降低转速和增大扭矩；
还包括一连接滚筒400上的输送带600，所述输送带600与传动装置连通。
[0012]在本发明的一个优选实施例中，所述电动机为伺服电动机。
[0013]在本发明的一个优选实施例中，所述联轴器为挠性联轴器，可补偿两轴的相对位移。
[0014]通过上述技术方案，本发明的有益效果是:
本发明通过V型传动带，减速器以及滚筒，将电动机动力依次传递至输送带，扩展了电动机的安装方式以及安装地点；具有结构简单、传动平稳、价格低廉和缓冲吸振等特点。
[0015]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种改进型多级传动装置，其特征在于，包括: 一水平放置的电动机，所述电动机设置一水平基板上， 一 V型传动带,所述V型传动带一端连接一电动机，另一端连接一减速器， 一滚筒，所述滚筒通过一联轴器与所述减速器连接，减速器的作用是降低转速和增大扭矩； 还包括一连接滚筒上的输送带，所述输送带与传动装置连通。
2.根据权利要求1所述的一种改进型多级传动装置，其特征在于，所述电动机为伺服电动机。
3.根据权利要求1所述的一种改进型多级传动装置，其特征在于，所述联轴器为挠性联轴器，可补偿两轴的相对位移。
【专利摘要】本发明公开了一种改进型多级传动装置，包括：一水平放置的电动机，所述电动机设置一水平基板上，一V型传动带，所述V型传动带一端连接一电动机，另一端连接一减速器，一滚筒，所述滚筒通过一联轴器与所述减速器连接，减速器的作用是降低转速和增大扭矩；还包括一连接滚筒上的输送带，所述输送带与传动装置连通，所述电动机为伺服电动机，所述联轴器为挠性联轴器，可补偿两轴的相对位移。本发明通过V型传动带，减速器以及滚筒，将电动机动力依次传递至输送带，扩展了电动机的安装方式以及安装地点；具有结构简单、传动平稳、价格低廉和缓冲吸振等特点。
【IPC分类】B65G23-30
【公开号】CN104627613
【申请号】CN201310541913
【发明人】任东红
【申请人】西安福斯特动力科技有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2013年11月6日