节能式imc输送机的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及汽车涂装技术领域，特别是涉及一种节能式B1C输送机。
【背景技术】
[0002]在机械加工中，经常需要对器件进行烘干，如白车身在电泳后即需要高温烘干，为实现连续烘干，一般烘干炉内设置有输送机，利用输送机带动器件，如白车身向前输送，并在输送过程中完成烘干。而烘干室是涂装生产线上能源消耗最多、最关键、最复杂的部位。目前，由于烘干室内输送机引起的故障占烘干室故障的比例较大，为降低烘干室的故障率，从而降低设备的使用成本，简单、实用、故障低、投资成本和维护成本低的IMC输送机得到了越来越广泛的应用。
[0003]IMC(Inverted Monorail Chain Conveyor)输送机全称“反向轨道输送链”，由驱动装置、张紧装置、转接滚床、输送轨道、链条和载物车等功能单元组成。驱动装置由减速电机和驱动链轮等部件组成。张紧装置安装在驱动装置附近，一般由固定框架和可移动的内部框架组成，可以通过气缸实现张紧调节。转接滚床与标准滚床制作基本相同，分开式两侧滚轮组排列使得IMC链条能从转接滚床内通过，带车身滑橇从转接滚床自动平稳过渡，转接到MC链条。頂C输送机轨道包括入口转接段、烘干室爬坡段、加热区水平直段、U形转弯段、保温区水平直段、烘干室下坡段、强冷室段、驱动段、出口转接段和张紧段等部分。MC输送机链条目前基本上采用6〃模锻链;输送机的载车用于支撑带车身的滑橇。
[0004]现有的IMC输送机在烘干时载车是带着滑橇一并进入，造成能源损耗过大，同时，因为滑橇的更替，造成无谓的热能损耗，不利于环保节能。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种节能式IMC输送机。
[0006]为实现本发明的目的所采用的技术方案是:
[0007]—种节能式IMC输送机，包括，
[0008]驱动装置，其包括驱动电机、驱动链条；
[0009]载物车，其上设置有用以直接定位待烘干器件的定位机构；
[0010]双层轨道，其包括下上设置的承载轨道和链条轨道，用以承载所述的载物车的承载小车行驶在承载轨道上，与所述的驱动链条固定连接的链条滚轮和联动小车，行驶在链条轨道上，所述的双层轨道包括两段交错设置的联动段和两段分离段，在所述的联动小车上设置有推头，在所述的载物车上设置有对应的承推，在所述的联动段，所述的推头与所述的承推配合实现驱动链条驱动载物车，在所述的分离段，所述的推头与所述的承推解除牵引连接，
[0011]两套移载机构，其对应地设置在分离段一侧用以对解除牵引连接且定位后的载物车进行待烘干器件的装载或卸载，
[0012]两套推车机构，其对应地设置在分离段一侧用以将与驱动链条解除牵引连接的载物车向前推送和辅助定位。
[0013]所述的分离段由所述的链条轨道相对承载轨道向下弯折形成，分离段包括两端的下沉段和上升段以及中间的水平段。
[0014]所述的推车机构包括推车电机，推车链条以及固定设置在所述的推车链条上的可与所述的载物车啮合的推块。
[0015]所述的推块为间隔设置的两个以将载物车向前推送过程中约束其运动，同时后部的推块与设置在双层轨道一侧的定位部件实现对载物车的夹紧定位。
[0016]所述的移载机构包括升降台和移载叉。
[0017]所述的承推包括前部的固定块以及可翻转的活动块，所述的活动块被限位在不能相对垂直位置向后翻转。
[0018]所述的固定块的后侧面和活动块的前侧面下部分别向内突出，所述的推头的前后两侧面对应地形成有凹槽以提高啮合式牵引连接的可靠性。
[0019]所述的承推设置在载物车前部的牵引小车上。
[0020]与现有技术相比，本发明的有益效果是:
[0021]本发明采用双层轨道设计，使载物车和驱动链条分道运行，并通过推头和承推的啮合以及分离段的设计实现两者的联动或者解除联动，便于载物车在轨道上脱离牵引然后精确定位，为载物车线上装卸待烘干器件奠定基础，同时，利用推车机构对解除牵引连接后的载物车直接驱动，使得完成装卸后的载物车重归联动状态，针对待烘干器件调整原来台车的结构，使其作为直接承载待烘干器件的载物车，省却了橇体进入烘干区域，降低了动能损耗，而且，避免对橇体的无谓加热，节省了能源。
【附图说明】
[0022]图1所示为本发明的节能式頂C输送机的分离段初分离态侧视结构示意图；
[0023]图2所示为B1C的分离段在等待结合连接态侧视结构示意图；
[0024]图3所示为分离段推头和承推分离时局部放大示意图；
[0025]图4所述的在分离段俯视结构示意图；
[0026]图5所述的为联动段截面结构示意图；
[0027]图6所示为分离段推头和承推联动时结构示意图。
【具体实施方式】
[0028]以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0029]如图1-6所示，本发明的节能式输送机包括，驱动装置，其包括驱动电机和驱动链条1;用以张紧所述的驱动链条的张紧机构;载物车2，其上设置有用以直接定位待烘干器件3的定位机构，双层轨道4，其包括上下设置的承载轨道41和链条轨道42，用以承载所述的载物车的承载小车21行驶在承载轨道41上，与所述的驱动链条1固定连接的链条滚轮11和联动小车12行驶在链条轨道42上，所述的双层轨道包括两段交错设置的联动段和两段分离段，所述的分离段分别位于入口前部和出口后部，在所述的联动小车上设置有推头13，在所述的载物车的前部承载小车底面上设置有对应的承推22，在所述的联动段，所述的推头与所述的承推啮合实现驱动链条驱动载物车，在所述的分离段，所述的推头与所述的承推解除牵引连接;两套移载机构5，其对应地设置在分离段一侧用以对接触传动且定位后的载物车进行待烘干器件的装载或卸载;两套推车机构6，其对应地设置在分离段一侧用以将与驱动链条解除啮合式牵引连接的载物车向前推送和辅助定位。其中，驱动装置基本与现有技术类似，所述的移载机构5包括升降台51和移载叉52，即将载物车定位后，首先利用升降台51将待烘干器件托起离开载物车，然后由装有橇体的移载叉再将待烘干器件转移至其他输送轨道，垂直式升降台和移载叉均可采用现有技术，在此不再赘述。承推和推头的结构可采用多种形式，只需要满足能通过轨道的设置或其他设置实现啮合和接触连接即可。所述的张紧机构主要包括张紧油缸以及与所述的双层轨道对应设置的活动架，此与现有技术类似，在此不再展开描述。
[0030]本发明采用双层轨道设计，使载物车和驱动链条分道运行，并通过推头和承推的啮合以及分离段的设计实现两者的联动或者解除联动，便于载物车在轨道上脱离传动然后精确定位，为载物