弹簧的松紧程度，保证换挡操作的流畅和换挡定位的可靠。调节螺栓上还设置了锁紧螺母，使得调节完毕后能够靠锁紧螺母锁紧固定，避免调节螺栓松动而改变了弹簧弹力大小。
[0033]其中，滚珠7和压缩弹簧8之间还设置有一个滑块12，滑块12和滚珠7接触的一端为匹配的弧形面。这样，能够更好地保证弹簧和滚珠之间受力平衡稳定，保证换挡过程的顺畅。
[0034]其中，限位机构还包括垂直固定在限位板两侧上方的壳体背面板上的两根限位柱。
[0035]这样，限位柱对摇杆的前后极限位置进行限位，避免摇杆前后摇动距离过大而损坏限位机构和壳体。
[0036]其中，所述限位柱包括一个固定在壳体I背面板上的固定螺母13，还包括一个旋接固定在固定螺母上的限位螺栓14，限位螺栓14外套设有一个橡胶套15。这样，方便限位柱自身的安装，同时橡胶套能够减缓摇杆的撞击，起到弹性减震作用，降低噪音并延长限位机构寿命。
[0037]其中，所述壳体I为一体成形得到的注塑件，壳体I中正面板上端高度低于背面板使得正面板上端位置形成一正对接近开关和限位机构的安装开口 28 ;所述壳体I上背面板和正面板以及前侧板和后侧板的上端均具有水平向外延伸形成的平面板16，所述背面板和前侧板以及后侧板上表面的平面板16水平连成一片且在两侧四个角落处各设置有一个安装缺口并用于安装壳盖17。
[0038]这样，壳体采用注塑成形的塑料件，方便生产，壳体正面板设置了安装开口，可以方便接近开关和限位机构的安装和检修。壳体上端的平面板，能够方便在其上设置和安装壳盖，平面板角落处的安装缺口，可以方便安装时安装螺栓的卡入连接，提高装配速度。
[0039]其中，壳体I外表面位于各平面板下方还设置有向外凸起的三角形的支撑加强肋18。这样可以提高壳体强度。
[0040]其中，所述壳盖17为不锈钢材料制得，壳盖17中部为沿摇杆摇动方向凸起的弧形部，壳盖17四周为水平向外延伸形成的安装部，安装部覆盖住背面板和前侧板以及后侧板上表面的平面板并靠螺栓19穿过安装缺口固定连接，弧形部中部开有供摇杆穿过并能够前后摇动的弧形槽20。
[0041]这样，壳盖可以盖住壳体上端，对壳体内部构件形成保护，壳盖上设置的弧形槽，方便摇杆的前后摇动换挡操作。
[0042]其中，壳盖17内部还设置有一块弧形的盖板21，盖板21的弧形沿前后方向设置且弧长小于壳盖弧形部的弧长，摇杆贯穿盖板21设置并靠盖板21屏蔽掉壳盖17上的弧形槽
20 ο
[0043]这样，可以屏蔽掉壳盖上的弧形槽，更好地对壳体内部构件形成保护。
[0044]其中，盖板21下方还设置有一螺旋压缩弹簧22，螺旋压缩弹簧22套设在摇杆上并对盖板21施加向上的力使其抵住壳盖17下表面。
[0045]这样，螺旋压缩弹簧始终将盖板向上顶住贴合在盒盖上，保证对盒盖上弧形槽的封闭效果。
[0046]其中，所述摇杆包括下部位于壳体内的截面为矩形的矩形管23，还包括上部的截面为圆形的圆形管24，矩形管23和圆形管24之间具有一个注塑成形得到的塑料连接件25并靠塑料连接件25固连为一体，塑料连接件25上表面具有一个水平延伸形成的用于安装螺旋压缩弹簧22的支撑平台，所述矩形管23下端设置有铰轴孔，铰轴孔上端的矩形管上贯穿设置有用于安装限位机构的安装筒6，圆形管24上端安装所述把手2。
[0047]这样摇杆采用两段式结构，上方圆形管，方便把手的安装，下方采用矩形管，方便铰轴孔和安装筒的设置，以方便自身的铰接安装和限位机构的安装。矩形管和圆形管之间采用一个塑料件靠注塑成形为一体，设置简单方便，连接可靠，同时注塑件上端形成的支撑平台，可以方便螺旋压缩弹簧的安装以实现对盖板的支撑。
[0048]其中，所述把手2包括塑料件的把手本体，把手本体呈上大下小的椭圆球体且下端中部一体成形嵌设有一个竖直向下设置的套筒26，套筒26用于供摇杆圆形管24插入连接，所述把手本体外裹设有一层橡胶表皮，所述把手本体外表面位于顶部一侧向下弯曲延伸形成有一个凹槽，凹槽内嵌设并沾接设置有一个不修改的弧形嵌块27，弧形嵌块27将橡胶表皮边缘压紧固定在凹槽内。
[0049]这样，把手由塑料件的把手本体结合橡胶表皮得到，具有结构简单，成本低廉，握持操作手感好的特点。采用凹槽嵌设不锈钢弧形嵌块的结构，不锈钢的弧形嵌块使得把手外形美观，同时能够吸引驾驶者余光注意，方便换挡操作。另外，嵌块能够将橡胶表皮边缘压紧固定在凹槽内，方便橡胶表皮的设置和固定。
[0050]其中，所述凹槽中部沿竖向设置有两个凸起的固定用圆筒28，所述弧形嵌块27内表面对应圆筒设置有两个圆台凸起并嵌设到所述固定用圆筒28内。所述凹槽内位于固定用圆筒周围还设置有防滑波纹29。
[0051]这样，采用简单的结构，提高了嵌块的固定效果，同时防滑波纹保证了橡胶表皮被压紧固定的效果。
【主权项】
1.一种电动叉车换挡装置壳体结构，壳体包括相对设置的呈倒梯形的背面板和正面板，还包括对称设置于背面板和正面板之间且下端相对倾斜设置的前侧板和后侧板，所述背面板和正面板以及前侧板和后侧板之间围成安装空腔，其特征在于，所述壳体为一体成形得到的注塑件，壳体中正面板上端高度低于背面板使得正面板上端位置形成一正对接近开关和限位机构的安装开口 ；所述壳体上背面板和正面板以及前侧板和后侧板的上端均具有水平向外延伸形成的平面板，所述背面板和前侧板以及后侧板上表面的平面板水平连成一片且在两侧四个角落处各设置有一个安装缺口并用于安装壳盖。
2.如权利要求1所述的电动叉车换挡装置壳体结构，其特征在于，所述壳体外表面位于各平面板下方还设置有向外凸起的三角形的支撑加强肋。
3.如权利要求1所述的电动叉车换挡装置壳体结构，其特征在于，所述壳盖为不锈钢材料制得，壳盖中部为沿摇杆摇动方向凸起的弧形部，壳盖四周为水平向外延伸形成的安装部，安装部覆盖住背面板和前侧板以及后侧板上表面的平面板并靠螺栓穿过安装缺口固定连接，弧形部中部开有供摇杆穿过并能够前后摇动的弧形槽。
4.如权利要求3所述的电动叉车换挡装置壳体结构，其特征在于，壳盖内部还设置有一块弧形的盖板，盖板的弧形沿前后方向设置且弧长小于壳盖弧形部的弧长，摇杆贯穿盖板设置并靠盖板屏蔽掉壳盖上的弧形槽。
5.如权利要求4所述的电动叉车换挡装置壳体结构，其特征在于，盖板下方还设置有一螺旋压缩弹簧，螺旋压缩弹簧套设在摇杆上并对盖板施加向上的力使其抵住壳盖下表面。
6.如权利要求1所述的电动叉车换挡装置壳体结构，其特征在于，还包括垂直固定在限位板两侧上方的壳体背面板上的两根限位柱；限位柱对摇杆的前后极限位置进行限位。
7.如权利要求6所述的电动叉车换挡装置壳体结构，其特征在于，所述限位柱包括一个固定在壳体背面板上的固定螺母，还包括一个旋接固定在固定螺母上的限位螺栓，限位螺栓外套设有一个橡胶套。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动叉车换挡装置壳体结构，壳体包括相对设置的呈倒梯形的背面板和正面板，还包括对称设置于背面板和正面板之间且下端相对倾斜设置的前侧板和后侧板，所述壳体为一体成形得到的注塑件，壳体中正面板上端高度低于背面板使得正面板上端位置形成一正对接近开关和限位机构的安装开口；所述壳体上背面板和正面板以及前侧板和后侧板的上端均具有水平向外延伸形成的平面板，所述背面板和前侧板以及后侧板上表面的平面板水平连成一片且在两侧四个角落处各设置有一个安装缺口并用于安装壳盖。本实用新型具有结构简单，方便生产，方便限位机构的安装和检修以及方便壳盖的安装固定等优点。
【IPC分类】F16H57-02, B66F9-24
【公开号】CN204298029
【申请号】CN201420710361
【发明人】郭小军
【申请人】重庆丙丁机电有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月24日