有一防跑偏脱轨组件A ;
[0027]防跑偏脱轨组件A呈紧贴于小车本体2下方的钢轨I设置，防止通过连接臂3与其连接的小车本体2跑偏或脱出钢轨。
[0028]防跑偏脱轨组件A包括金属框架Al、弹性压紧机构A2、立式柱形导辊A3和止档轮A4，其中，金属框架呈倒U型的底端开口状，金属框架顶部的横档All处分别垂直设置有两处弹性压紧机构，该弹性压紧机构均连接设置有一垂直状的立式柱形导辊，而钢轨I就设置于这两个立式柱形导辊所相对的辊面之间并被立式柱形导辊垂直贴合，倒U型的金属框架的底部两端再分别设置有止档轮。
[0029]弹性压紧机构A2包括螺纹连接杆A21、锁紧螺母A22、垫圈A23、复位弹簧A24和固定式止档环盖A25，其中螺纹连接杆通过金属框架Al顶部的横档All开设的螺纹孔垂直旋入，横档的上部用锁紧螺母将螺纹连接杆固定，螺纹连接杆穿过横档的下部的连接处设置有垫圈，垫圈下部的螺纹连接杆的杆身上套接有复位弹簧，该复位弹簧的一段顶住垫圈，而另一端则顶住设置于螺纹连接杆中段处的固定式止档环盖内，螺纹连接杆的下端则与立式柱形导辊A3连接。
[0030]弹性压紧机构采用钢质，并设置有复位弹簧机构，弹性压紧机构使立式柱形导辊垂直贴合在钢轨上，当立式柱形导辊受外力作用时可以向两侧扩张，外力消除后复位弹簧使立式柱形导辊恢复垂直状态，且弹性压紧机构同时也为金属框架的水平对称安装在钢轨两侧提供了平衡条件。
[0031]立式柱形导辊A3内设置有轴承，使得立式柱形导辊可以转动，配合弹性压紧机构A2使得立式柱形导辊垂直贴合在钢轨两侧。
[0032]立式柱形导辊采用钢质，其内部设置有轴承可以转动。弹性压紧机构使得立式柱形导辊垂直贴合在钢轨两侧，当小车行走轮沿钢轨行走时，立式柱形导辊贴着钢轨两侧滚动，受外力作用向两侧扩张时与止档轮接触。
[0033]止档轮A4内设置有轴承，使得止档轮可以转动，止档轮安装在倒U型的金属框架的底部两端，并与立式柱形导辊A3之间留有间隙。
[0034]当立式柱形导辊受外力作用向两侧扩张时会与止档轮接触，止档轮限制其继续扩张，将其限位，即防止了轻型小车的行走轮跑偏，使其始终行走在钢轨中心线上，避免小车在外力作用下出轨。
[0035]本实用新型的具体使用过程如下:
[0036]1.钢卷带头到位后，过渡小车夹紧油缸夹紧并托起带钢，行走马达电机驱动小车沿钢轨I方向行走；
[0037]2.随着过渡小车行走轮的转动，安装在过渡小车两侧的防跑偏脱轨组件A的立式柱形导辊A3也随之紧贴钢轨转动；
[0038]3.当发生带钢有单边浪形或带头跑偏的情况，在受外力作用行走轮跑偏时，安装在过渡小车两侧的立式柱形导辊A3阻止其跑偏出轨；
[0039]4.过渡小车行走轮将会沿钢轨的中心线方向继续行走到达指定位置，而不会跑出钢轨；
[0040]5.过渡小车行走到指定位置，夹紧油缸打开，进行下一步工序，作业完成后过渡小车回到原位，完成输送过程；
[0041]6.在作业完成后过渡小车回到原位运行过程中，由于外力消除立式柱形导辊会箍紧钢轨并沿钢轨进行圆周运动，使得行走轮走回钢轨的中心线，从而避免由于过渡小车位移而造成的“啃轨”和跑偏出轨现象的发生。
[0042]本实用新型的一种轻型过渡小车用防跑偏脱轨装置，其结构简单，安装方便，对现有的轻型小车的改动较小，小车在工作时向哪一侧位移，立式柱形导辊会箍紧钢轨并沿钢轨进行转动，这样过渡小车在行进过程中，使得行走轮走回钢轨的中心线，从而避免由于过渡小车位移而造成的“啃轨”和跑偏现象的发生，从根本上杜绝了过渡小车脱轨现象。且本实用新型由于其为滚动摩擦，故大大提高了设备的整体使用寿命和运行效率，且降低异常作业风险和相应的维护、备件采购成本，并使得生产线正常运行。本实用新型适用于各种带头牵引、带钢输送工序中的自重较轻的过渡小车的防止其在运输过程中跑偏脱轨的领域。
【主权项】
1.一种轻型过渡小车用防跑偏脱轨装置，包括在钢轨(I)上运行的小车本体(2)，其特征在于: 所述的小车本体(2)在其两侧分别通过连接臂(3)连接设置有一防跑偏脱轨组件(A); 所述的防跑偏脱轨组件(A)紧贴于小车本体(2)下方的钢轨(I)设置，防止通过连接臂(3)与其连接的小车本体(2)跑偏或脱出钢轨。
2.如权利要求1所述的一种轻型过渡小车用防跑偏脱轨装置，其特征在于，所述的防跑偏脱轨组件(A)包括金属框架(Al)、弹性压紧机构(A2)、立式柱形导辊(A3)和止档轮(A4)，其中，金属框架呈倒U型的底端开口状，金属框架顶部的横档(All)处分别垂直设置有两处弹性压紧机构，该弹性压紧机构均连接设置有一垂直状的立式柱形导辊，而钢轨(I)就设置于这两个立式柱形导辊所相对的辊面之间并被立式柱形导辊垂直贴合，倒U型的金属框架的底部两端再分别设置有止档轮。
3.如权利要求2所述的一种轻型过渡小车用防跑偏脱轨装置，其特征在于，所述的弹性压紧机构(A2)包括螺纹连接杆(A21)、锁紧螺母(A22)、垫圈(A23)、复位弹簧(A24)和固定式止档环盖(A25)，其中螺纹连接杆通过金属框架(Al)顶部的横档(All)开设的螺纹孔垂直旋入，横档的上部用锁紧螺母将螺纹连接杆固定，螺纹连接杆穿过横档的下部的连接处设置有垫圈，垫圈下部的螺纹连接杆的杆身上套接有复位弹簧，该复位弹簧的一段顶住垫圈，而另一端则顶住设置于螺纹连接杆中段处的固定式止档环盖内，螺纹连接杆的下端则与立式柱形导辊(A3)连接。
4.如权利要求2所述的一种轻型过渡小车用防跑偏脱轨装置，其特征在于，所述的立式柱形导辊(A3)内设置有轴承，使得立式柱形导辊可以转动，配合弹性压紧机构(A2)使得立式柱形导辊垂直贴合在钢轨两侧。
5.如权利要求2所述的一种轻型过渡小车用防跑偏脱轨装置，其特征在于，所述的止档轮(A4)内设置有轴承，使得止档轮可以转动，止档轮安装在倒U型的金属框架的底部两端，并与立式柱形导辊(A3)之间留有间隙。
【专利摘要】一种轻型过渡小车用防跑偏脱轨装置，包括在钢轨上运行的小车本体，小车本体在其两侧分别通过连接臂连接设置有一防跑偏脱轨组件，防跑偏脱轨组件呈紧贴于小车本体下方的钢轨设置，防止通过连接臂与其连接的小车本体跑偏或脱出钢轨。本实用新型其结构简单，安装方便，小车在工作时向哪一侧位移，立式柱形导辊会箍紧钢轨并沿钢轨进行转动，这样过渡小车在行进过程中，使得行走轮走回钢轨的中心线，从而避免由于过渡小车位移而造成的“啃轨”和跑偏现象的发生，从根本上杜绝了过渡小车脱轨现象。且本实用新型由于其为滚动摩擦，故大大提高了设备的整体使用寿命和运行效率，且降低异常作业风险和相应的维护、备件采购成本，并使得生产线正常运行。
【IPC分类】B65H20-16
【公开号】CN204342095
【申请号】CN201420735386
【发明人】朱海龙, 王晓, 宋俊, 林润杰
【申请人】宝山钢铁股份有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年11月28日