电动车车架预装生产线的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机器人技术领域，尤其涉及一种电动车车架预装生产线。
【背景技术】
[0002]电动车在近几年发展迅速，因其成本低廉、绿色环保，使用方便的优点被人们广泛推广。电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。在电动自行车方面，2010年底，中国电动自行车已经达到1.2亿辆，而且以每年30%的速度增长。电动车包括车架、底盘、蓄电池以及电动机等主要部件，在装配时一般采用普通的小型吊车人工操作，不但工人劳动强度大，且吊装位置需要几个工人手动控制，装配效率低。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单，操作方便，吊装准确，提高电动车车架的装配效率，减少装配工人劳动强度的电动车车架预装生产线。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种电动车车架预装生产线，包括具有横梁的吊装架，所述吊装架上设置具有吊装板的吊装屈臂，所述吊装板连接有用于吊起电动车车架的具有吊钩的绳索，在吊装架上设置有可向下伸缩并驱动吊装屈臂伸屈带动吊装板上下运动的伸缩机构，所述横梁上设置有驱动伸缩机构动作的动力机构。
[0005]上述的电动车车架预装生产线，所述伸缩机构包括固定于吊装架上的横板，所述横板的两端部分别设有可向下伸缩的的牵引杆，所述牵引杆的底端与吊装板及吊装屈臂的底端相连。
[0006]上述的电动车车架预装生产线，所述动力机构包括设于横梁上的伺服电机，所述伺服电机与具有链轮的减速机连接，在链轮上连接有与牵引杆相连的驱动牵引杆伸缩的链条。
[0007]本实用新型电动车车架预装生产线的优点是:结构简单，操作方便，控制准确，大大降低了工人的劳动强度，劳动强度大大降低，同时缩短了装配时间。且吊装位置不用工人手动调节，大大提高了装配效率。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图2为图1中A部分的局部结构放大图；
[0010]图3为图1中B部分的局部结构放大图；
[0011]图4为图1中C部分的局部结构放大图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明；
[0013]如图1、2、3、4所示，一种电动车车架预装生产线，包括具有横梁I的吊装架2，所述吊装架2上设置具有吊装板3的吊装屈臂4，所述吊装板3连接有用于吊起电动车车架5的具有吊钩6的绳索7，在吊装架2上设置有可向下伸缩并驱动吊装屈臂4伸屈带动吊装板3上下运动的伸缩机构8，伸缩机构8包括固定于吊装架2上的横板9，所述横板9的两端部分别设有可向下伸缩的的牵引杆10，所述牵引杆10的底端与吊装板3及吊装屈臂4的底端相连。所述横梁I上设置有驱动伸缩机构8动作的动力机构11。所述动力机构11包括设于横梁I上的伺服电机12，所述伺服电机12与具有链轮13的减速机14连接，在链轮13上连接有与牵引杆10相连的驱动牵引杆10伸缩的链条15。
[0014]当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种电动车车架预装生产线，包括具有横梁的吊装架，其特征在于:所述吊装架上设置具有吊装板的吊装屈臂，所述吊装板连接有用于吊起电动车车架的具有吊钩的绳索，在吊装架上设置有可向下伸缩并驱动吊装屈臂伸屈带动吊装板上下运动的伸缩机构，所述横梁上设置有驱动伸缩机构动作的动力机构。
2.根据权利要求1所述的电动车车架预装生产线，其特征是:所述伸缩机构包括固定于吊装架上的横板，所述横板的两端部分别设有可向下伸缩的的牵引杆，所述牵引杆的底端与吊装板及吊装屈臂的底端相连。
3.根据权利要求2所述的电动车车架预装生产线，其特征是:所述动力机构包括设于横梁上的伺服电机，所述伺服电机与具有链轮的减速机连接，在链轮上连接有与牵引杆相连的驱动牵引杆伸缩的链条。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车车架预装生产线，包括具有横梁的吊装架，其特征在于：所述吊装架上设置具有吊装板的吊装屈臂，所述吊装板连接有用于吊起电动车车架的具有吊钩的绳索，在吊装架上设置有可向下伸缩并驱动吊装屈臂伸屈带动吊装板上下运动的伸缩机构，所述横梁上设置有驱动伸缩机构动作的动力机构。结构简单，操作方便，控制准确，大大降低了工人的劳动强度，劳动强度大大降低，同时缩短了装配时间。且吊装位置不用工人手动调节，大大提高了装配效率。
【IPC分类】B66C25-00, B66C1-12
【公开号】CN204529079
【申请号】CN201420849088
【发明人】王青山, 邵先德
【申请人】青岛中信欧德机械科技股份有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2014年12月30日