一体式曳引机及导向轮固定装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种一体式曳引机及导向轮固定装置，包括一工字型承重梁，承重梁两端下方均安装有承重梁底座，承重梁上侧壁上开设有曳引机连接孔，承重梁下侧壁上开设有导向轮连接孔，承重梁上方固定有曳引机及导向轮连接板，曳引机及导向轮连接板上开设有与曳引机连接孔同心的曳引机固定孔，曳引机及导向轮连接板上还开设有与导向轮连接孔相配合的导向轮固定孔。本实用新型集成度高，节约了大量的钢材消耗，同时也大幅度的降低了产品的成本；其加工工序简单，加工量小，无焊接的烟尘污染，较好的改善了工人的劳动条件；现场安装时，吊装方便、劳动强度低，降低了电梯的安装工时，也可以降低一部分安装成本。
【专利说明】
一体式曳引机及导向轮固定装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及电梯领域，具体涉及一种一体式曳引机及导向轮固定装置。【背景技术】
[0002]随着近些年人工成本的不断上升，人力因素成本在产品成本所占比重越来越高， 对企业的市场竞争力造成了压力。电梯产品也同样受到人工成本不断上升的影响，为了提高电梯的产品竞争力就要求不断优化设计，降低产品在加工及后期安装过程中的人工成本。
[0003]传统电梯在机房内曳引机及导向轮的固定布置结构如图1所示，其由曳引机大底座10、小底座11和两个承重梁12组成的，曳引机大底座10用螺栓固定在两个承重梁12上，小底座11用螺栓固定在曳引机大底座10上，曳引机13用螺栓固定在小底座11上，导向轮14固定在曳引机大底座10上。这种传统的布局下，几个组件分开加工，钢材消耗大，加工工序多， 成本较高，焊接量大导致工人工作环境差、产品成本高市场竞争力不强，现场安装费时费力。【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种一体式曳引机及导向轮固定装置，其加工方便，省料，成本低，安装方便。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0006]—种一体式曳引机及导向轮固定装置，包括一工字型承重梁，承重梁两端下方均安装有承重梁底座，所述承重梁上侧壁上开设有曳引机连接孔，承重梁下侧壁上开设有导向轮连接孔，承重梁上方固定有曳引机及导向轮连接板，曳引机及导向轮连接板上开设有与曳引机连接孔同心的曳引机固定孔，曳引机及导向轮连接板上还开设有与导向轮连接孔相配合的导向轮固定孔。
[0007]所述承重梁与承重梁底座相交处设有第一加强筋。
[0008]所述曳引机及导向轮连接板两端与承重梁的相交处设有第二加强筋。
[0009]所述曳引机及导向轮连接板中部与承重梁的相交处设有第三加强筋。
[0010]所述承重梁上侧壁上的曳引机连接孔有四个，四个曳引机连接孔呈方形布置。
[0011]所述承重梁下侧壁上的导向轮连接孔有两个，两个导向轮连接孔沿承重梁长度方向布置。
[0012]所述曳引机及导向轮连接板上的导向轮固定孔有两个，两个导向轮固定孔沿承重梁长度方向布置。
[0013]本实用新型通过采用一根工字型钢代替原有的两根工字钢，把传统的电梯曳引机大底座、小底座和称重钢梁三个部件集成在一个固定装置上，提高了零部件的集成度，节约了大量的钢材消耗，复合绿色低碳的环保理念，同时也大幅度的降低了产品的成本;加工工序简单、加工量小、无焊接的烟尘污染，较好的改善了加工工人的劳动条件，在人力成本日益增加的当下可以较大幅度降低企业的人力资源成本;本实用新型在现场安装时，吊装方便、操作简便、劳动强度低，减少了现场焊接的工作量也改善了现场安装工人的工作条件， 同时降低了电梯的安装工时，也可以降低一部分安装成本。【附图说明】[0〇14]图1为现有技术结构不意图；[0〇15]图2为本实用新型结构不意图；
[0016]图3为本实用新型装配结构示意图。【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0018]如图2所示，一体式曳引机及导向轮固定装置，包括一工字型承重梁1，承重梁1两端下方均安装有承重梁底座5,承重梁底座5可通过焊接与承重梁1固定在一起，承重梁上侧壁上开设有曳引机连接孔，承重梁下侧壁上开设有导向轮连接孔7,承重梁1上方固定有曳弓丨机及导向轮连接板4,曳引机及导向轮连接板4上开设有与曳引机连接孔同心的曳引机固定孔8，曳引机及导向轮连接板4上还开设有与导向轮连接孔相配合的导向轮固定孔9。
[0019]在承重梁与承重梁底座相交处设有第一加强筋6,使得承重梁安装牢固，稳定性好。
[0020]在曳引机及导向轮连接板两端与承重梁的相交处设有第二加强筋2,使得曳引机及导向轮连接板安装牢固，稳定性好。
[0021]在曳引机及导向轮连接板中部与承重梁的相交处设有第三加强筋3,这样可以增加曳引机及导向轮连接板的承重力，整体更加稳固。
[0022]承重梁上侧壁上的曳引机连接孔有四个，这四个曳引机连接孔呈方形布置，使得曳引机安装牢固稳定。
[0023]承重梁下侧壁上的导向轮连接孔7有两个，两个导向轮连接孔沿承重梁长度方向布置，曳引机及导向轮连接板上的导向轮固定孔9有两个，两个导向轮固定孔沿承重梁长度方向布置，导向轮连接孔7和导向轮固定孔9配合用于固定导向轮。
[0024]本实用新型采用一体式曳引机及导向轮固定装置以后，大大减少了材料使用，如图3所示，曳引机13和导向轮14通过曳引机及导向轮连接板4直接固定在承重梁上，这样安装也方便了，结构更加简单，不仅可以用于有机房电梯安装在机房，同时也可以用于无机房电梯，安装在井道内，适用范围广。
【主权项】
1.一种一体式曳引机及导向轮固定装置，其特征在于:包括一工字型承重梁，承重梁两 端下方均安装有承重梁底座，所述承重梁上侧壁上开设有曳引机连接孔，承重梁下侧壁上 开设有导向轮连接孔，承重梁上方固定有曳引机及导向轮连接板，曳引机及导向轮连接板 上开设有与曳引机连接孔同心的曳引机固定孔，曳引机及导向轮连接板上还开设有与导向 轮连接孔相配合的导向轮固定孔。2.根据权利要求1所述的一体式曳引机及导向轮固定装置，其特征在于:所述承重梁与 承重梁底座相交处设有第一加强筋。3.根据权利要求2所述的一体式曳引机及导向轮固定装置，其特征在于:所述曳引机及 导向轮连接板两端与承重梁的相交处设有第二加强筋。4.根据权利要求3所述的一体式曳引机及导向轮固定装置，其特征在于:所述曳引机及 导向轮连接板中部与承重梁的相交处设有第三加强筋。5.根据权利要求4所述的一体式曳引机及导向轮固定装置，其特征在于:所述承重梁上 侧壁上的曳引机连接孔有四个，四个曳引机连接孔呈方形布置。6.根据权利要求5所述的一体式曳引机及导向轮固定装置，其特征在于:所述承重梁下 侧壁上的导向轮连接孔有两个，两个导向轮连接孔沿承重梁长度方向布置。7.根据权利要求5所述的一体式曳引机及导向轮固定装置，其特征在于:所述曳引机及 导向轮连接板上的导向轮固定孔有两个，两个导向轮固定孔沿承重梁长度方向布置。
【文档编号】B66B7/04GK205602927SQ201620254070
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】李京春, 张占奎, 闫江峰
【申请人】西继迅达（许昌）电梯有限公司