一种汽车转向泵泵体的冷却装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车制造【技术领域】，具体公开了一种汽车转向泵泵体的冷却装置，包括：定模架、定模芯、型芯、滑块、滑块座、动模以及动模架，所述定模芯固定在所述定模架上，所述型芯固定在所述滑块上，所述滑块固定在所述滑块座上，所述动模固定在所述动模架上；其特征在于：还包括冷却水管，所述冷却水管设置于所述型芯内，所述冷却水管的进水端设有进水管口，冷却水管的出水端设有出水管口。通过冷却水管对型芯进行强制冷却，从而加大了转向泵泵体内腔壁的硬度；此外，本实用新型结构简单，设计原理可靠，具有非常广泛的应用前景。
【专利说明】一种汽车转向泵泵体的冷却装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制造【技术领域】，具体涉及一种汽车转向泵泵体的冷却装置。【背景技术】
[0002]汽车转向泵是汽车的重要部件，其质量的好坏直接决定驾驶人员的安全，而且汽车转向泵的使用寿命也将直接影响汽车的整体的质量；目前在汽车转向泵泵体加工冷却的过程中，由于转向泵泵体型芯冷却不充分，造成转向泵泵体的硬度无法满足要求，从而降低转向泵的使用寿命，影响汽车的正常行驶，甚至可能存在安全隐患。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，寻求设计一种新的汽车转向泵泵体的冷却装置。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种汽车转向泵泵体的冷却装置，包括:定模架、定模芯、型芯、滑块、滑块座、动模以及动模架，所述定模芯固定在所述定模架上，所述型芯固定在所述滑块上，所述滑块固定在所述滑块座上，所述动模固定在所述动模架上；其特征在于:还包括冷却水管，所述冷却水管设置于所述型芯内，所述冷却水管的进水端设有进水管口，冷却水管的出水端设有出水管口。
[0006]优选地，所述定模芯通过螺栓固定在所述定模架上。
[0007]优选地，所述型芯通过螺栓固定在所述滑块上。
[0008]优选地，所述滑块通过螺栓固定在所述滑块座上。
[0009]优选地，所述动模通过螺栓固定在所述动模架上。
[0010]本实用新型的有益效果为:通过冷却水管对转向泵泵体的型芯进行强制冷却，从而加大了转向泵的硬度；此外，本实用新型结构简单，设计原理可靠，具有非常广泛的应用前景。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本申请提供的一种汽车转向泵的冷却装置实施例1的结构示意图；
[0012]图2为图1中A部分的放大图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步详细的说明，以下实施例是对本实用新型的解释，而本实用新型并不局限于以下实施例。
[0014]图1示出了本申请提供的一种汽车转向泵的冷却装置实施例1的结构示意图，包括:定模架1、定模芯2、型芯3、滑块4、滑块座5、冷却水管6、动模7以及动模架8。
[0015]所述定模芯2通过螺栓固定在所述定模架I上，所述型芯3通过螺栓固定在所述滑块4上，所述滑块4铜鼓螺栓固定在所述滑块座5上，所述动模7通过螺栓固定在所述动模架8上。
[0016]冷却水管6内流淌低温纯净水，用于降低型芯3的温度，从而达到冷却的目的；冷却水管6的进水端设有进水管口 9，冷却水管6的出水端设有出水管口 10。通过设置进水管口 9和出水管口 10，可以避免杂物进入冷却水管6内。冷却水管6设置在型芯3的内部，对型芯3进行冷却时，低温纯净水从进水管口 9进入冷却水管6内，低温纯净水在通过冷却水管6流经型芯3内部，降低型芯3的温度，之后经过出水管口 10流出。
【权利要求】
1.一种汽车转向泵泵体的冷却装置，包括:定模架、定模芯、型芯、滑块、滑块座、动模以及动模架，所述定模芯固定在所述定模架上，所述型芯固定在所述滑块上，所述滑块固定在所述滑块座上，所述动模固定在所述动模架上；其特征在于:还包括冷却水管，所述冷却水管设置于所述型芯内，所述冷却水管的进水端设有进水管口，冷却水管的出水端设有出水管口。
2.根据权利要求1所述的汽车转向泵泵体的冷却装置，其特征在于:所述定模芯通过螺栓固定在所述定模架上。
3.根据权利要求1或2所述的汽车转向泵泵体的冷却装置，其特征在于:所述型芯通过螺栓固定在所述滑块上。
4.根据权利要求3所述的汽车转向泵泵体的冷却装置，其特征在于:所述滑块通过螺栓固定在所述滑块座上。
5.根据权利要求4所述的汽车转向泵泵体的冷却装置，其特征在于:所述动模通过螺栓固定在所述动模架上。
【文档编号】B29C35/16GK203401656SQ201320515172
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年8月22日 优先权日:2013年8月22日
【发明者】闫军欢 申请人:山东新安凯动力科技有限公司