一种汽车水室卡扣件成型模具的制作方法

本实用新型涉及一种汽车水室带卡扣件成型模具。

背景技术：

如图1所示，现有的带卡扣塑料件成型模具的装配方式是上模镶件6直接通过正面锁模丝的方式固定到上模仁2，上模镶件与上模仁连为一体不可调节。

主要缺陷在于：当注塑后产品11的卡扣发生倾倒变形时，上模镶件需要跟着做相应的反变形方能满足产品图纸上的要求。但上模镶件做了相应的反变形后会出现倒扣的问题。倒扣后产品只能强行脱模，容易导致拉伤产品以及卡扣的上口部与下口部的尺寸不一致等缺陷。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的问题，提供一种汽车水室带卡扣件成型模具，解决了水室类产品卡扣变形倒扣后导致的产品尺寸较差的问题。

本实用新型采用的技术方案是：一种汽车水室卡扣件成型模具，包括相互配合的上模和下模，所述的上模包括A板、上模仁、上模镶件，所述的下模包括B板、下模仁、下模镶件，其特征在于还包括一个定位在A板上在开模时能向下弹出的上模弹镶件，所述的上模弹镶件与上模镶件连接，所述上模镶件的上部与上模仁之间通过斜度面配合，留有间隙；所述的B板上设置下模仁、下模镶件和下模滑块，合模时，所述的下模滑块与上模弹镶件、上模镶件和待加工产品接触配合。

所述上模弹镶件用行程螺丝固定在A板上，行程螺丝的外部套置模具弹簧，模具弹簧位于A板和上模弹镶件之间，上模弹镶件弹出行程由行程螺丝来控制。

所述上模弹镶件与上模镶件通过横向的燕尾槽固定在一起。

开模时，所述的上模弹镶件在黄弹簧12的作用力下弹出10mm。

本实用新型通过在上模内曾设了上模弹镶件的结构，上模弹镶件带动上模镶件弹出后，利用斜度的配合面的间隙使上模镶件具有横向移动的空间，避免上模镶件强脱模时导致产品出现拉伤或尺寸不合格的问题。

附图说明

图1为现有模具的结构示意图；

图2本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一行描述：

如图2所示，本实用新型包括相互配合的上模和下模，上模包括A板1、上模仁2、上模镶件6，下模包括B板10、下模仁9、下模镶件8和下模滑块7，还包括一个定位在A板上在开模时能向下弹出的上模弹镶件5，上模弹镶件与上模镶件连接，上模镶件的上部与上模仁之间通过斜度面配合，留有间隙12；合模时，下模滑块与上模弹镶件、上模镶件和待加工产品接触配合。

上模弹镶件用行程螺丝固定在A板上，行程螺丝的外部套置模具弹簧3，模具弹簧位于A板和上模弹镶件之间，上模弹镶件弹出行程由行程螺丝4来控制。上模弹镶件与上模镶件通过横向的燕尾槽固定在一起。开模时，上模弹镶件在模具弹簧的作用力下弹出10mm。

开模时产品11会留在下模，上模弹镶件在模具弹簧的作用力下弹出10mm。弹出行程由行程螺丝来控制，防止弹出过多镶件回位时出现卡死撞模的情况。

上模镶件跟着上模弹镶件弹出10mm后，斜度的配合面就会有间隙可以让上模镶件活动的空间，这时继续开模产品的倒扣面就会强行把上模镶件压到往左侧移动，从而避免上模镶件强脱耐导致产品出现拉伤或尺寸不合格等现象。合模时靠下模滑块的分型面压上模的两个镶件复位。

以上列举的仅是本实用新型的具体实施例子，本实用新型不限于以上实施例子，还可以有许多类似结构变化设计。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。