汽车尾灯模具的制作方法

本实用新型涉及模具，特别涉及一种汽车尾灯模具。

背景技术：

尾灯灯罩一般由嵌罩与大罩组成，在注塑时均先生产嵌罩，再将嵌罩装入大罩模具中将尾灯灯罩注塑完成，嵌罩与大罩需同时注塑以保证尾灯灯罩质量。尾灯嵌罩类产品由于外形较小，需做一模出二，即一个模具上同时出两个产品，以节约模具成本。

现有汽车灯罩的内侧边缘向内延伸有卡扣，在注塑成型后，通过卡扣将汽车灯罩安装在汽车上，但是，不同型号的灯罩其卡扣的大小与形状均不一样，但是现有的模具其一副模具只能生产出一种卡扣的灯罩，不能满足多样的生产需要。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车尾灯模具，该模具生产时可以生产出不同卡扣的产品，满足客户多种生产需要。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车尾灯模具，包括上模与下模以及设置在上模与下模之间的型腔，所述下模上设置有与型腔导通的注塑口，所述下模上滑动穿设有用于注塑卡扣的抽芯杆，所述抽芯杆上设置有卡扣槽，所述卡扣槽中可拆卸安装有用于制造卡扣的卡块。

通过上述技术方案，脱模时，抽芯杆将随着产品以及上模一起运动，随着抽芯杆的运动，抽芯杆将于产品上的卡扣脱离，当需要生产不同的卡扣产品时，将卡扣槽中的卡块拆卸，然后更换与需要更换的卡扣一致的卡块，之后就可以合模生产灯罩产品了，这时生产出的产品的卡扣将改变成为需要的形状，使得模具可以生产多种卡扣的灯罩，增加了模具的适用范围，可以满足客户的生产需要，同时更换卡扣时操作简单，跟换方便，可以很大程度上节省维修模具时的时间，增加了生产效率。

优选的，所述卡扣槽中设置有滑轨，所述卡块上设置有与滑轨配合的滑槽。

通过上述技术方案，为了更换卡块时更加方便简单，在卡扣槽中设置有滑块，通过字卡块上设置有滑槽，可以使得卡块在卡扣槽中滑动时不易卡住，同时也是的卡块在受力时不易晃动更加稳定。

优选的，所述卡扣槽的槽底设置有用于方便将块从卡扣槽中推出的拆卸孔。

通过上述技术方案，由于卡块插入卡扣槽中后不易拆卸，所以，为了使得卡块容易从卡扣槽中拆卸，在卡扣槽的底部设置有一个拆卸孔，使用时，通过拆卸孔将卡块从卡扣槽中拆出，操作是，向拆卸孔中插入工具，工具将把卡块从卡扣槽中推出。

优选的，所述卡扣槽以及滑轨上覆盖有一层铍青铜层。

通过上述技术方案，为了使得卡扣槽与滑轨在工作时不易被磨损，在卡扣槽与滑轨上覆盖有一层铍青铜，以到达保护推板与滑杆的目的，铍青铜具有耐磨、耐低温，可以有效起到保护推板与滑杆的目的，也可以起到润滑作用，使得滑杆与推板之间相对滑动时容易滑动，减小摩擦力。

优选的，所述滑槽为燕尾形滑槽，所述滑槽内部设置有一层铍青铜层。

通过上述技术方案，为了使得卡块在卡扣槽中运动时更加平稳，将滑槽设置成为燕尾槽，燕尾槽与滑轨配合时更加稳定，不易使得卡块与卡扣槽之间卡死。

优选的，所述下模上设置有若干缓冲槽，所述缓冲槽中设置有若干缓冲块。

通过上述技术方案，由于在合模时，为了能够使得产品精度较高，所以合模压力非常大，这样上模与下模接触时将会产生很大的噪音，同时会使得上模与下模相互碰撞损坏，所以为了减小噪音同时也为了保护上模与下模，在下模上设置有缓冲槽，在缓冲槽中设置有缓冲块，通过缓冲块起到缓冲作用。

优选的，所述缓冲槽中设置有用于增加缓冲块缓冲能力的缓冲环，所述缓冲环的纵截面为月牙形。

通过上述技术方案，为了增加缓冲块的缓冲能力，在缓冲槽底部与缓冲块之间设置有缓冲环，缓冲环具有一定的缓冲能力，通过缓冲环与缓冲块的配合，使得缓冲块的缓冲性能更佳。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：通过更换卡块可以更换生产出的灯罩上的卡扣的形状，使得模具在使用时适用范围广，能够满足生产需要。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例下模的结构示意图，主要突出抽芯杆与缓冲槽的位置结构；

图3为抽芯杆的结构示意图，主要突出卡扣槽的结构；

图4为卡块的结构示意图；

图5为卡块安装在抽芯杆上的结构示意图；

图6为缓冲槽处的截面视图，主要突出缓冲槽的结构。

附图标记：1、上模；2、下模；3、注塑口；4、抽芯杆；5、卡扣槽；6、卡块；7、滑轨；8、滑槽；9、拆卸孔；10、缓冲槽；11、缓冲块；12、缓冲环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1、2、5所示，一种汽车尾灯模具，包括上模1与下模2，上模1与下模2之间设置有型腔，在下模2上设置有注塑口3，注塑口3与型腔导通，使用时通过注塑口3向型腔中通入熔融的原料，当原料进入型腔中等却后即可形成灯罩，在下模2上滑动穿设有抽芯杆4，为了能使得抽芯杆4在随着上模1运动时与产品上的卡扣脱离，将抽芯杆4倾斜设置在下模2上，在抽芯杆4上设置有卡扣槽5，在卡扣槽5中可拆卸安装有卡块6，其中卡扣槽5为矩形槽，卡块6与卡扣槽5配合。

如图3、4所示，其中，在卡扣槽5中设置有滑轨7，滑轨7的横截面为燕尾形，在卡块6上设置有滑槽8，滑槽8与滑轨7滑动配合，滑槽8的形状也为燕尾形，在卡扣槽5的槽底设置有一个与卡扣槽5内部导通的拆卸孔9，拆卸孔9的大小小于卡块6的大小，大于工具的大小，使得工具可以方便的伸入拆卸孔9中将卡扣槽5中的卡块6推出。

其中，在卡扣槽5以及滑轨7上覆盖有一层铍青铜层，同时在滑槽8内部也设置有一层铍青铜层。

如图2、6所示，在下模2上设置有若干缓冲槽10，在缓冲槽10中设置有若干缓冲块11，缓冲块11为橡胶块，具有很高的弹性，可以很大程度上降低上模1与下模2撞击时二者之间产生的噪音，同时可以有效使得上模1与下模2之间不易产生撞击形变，为了增加缓冲块11的弹性，在缓冲槽10中设置有一圈缓冲环，缓冲环的截面形状为月牙形。

工作时，抽芯杆4位于制造倒扣的位置，之后产品成型后上模1与下模2之间分开，之后抽芯杆4与上模1以及产品一起运动，脱模时产品留在上模1上，随着抽芯杆4的运动，由于抽芯杆4倾斜设置，所以抽芯杆4与倒扣接触端将逐渐远离倒扣，使得产品从抽芯杆4上脱落，之后滑块将不能继续运动，之后上模1与下模2一起运动，当上模1距离下模2最远时，工人可将产品取出，之后进行合模，上模1向下模2靠近，之后抽芯杆4将处于用于制造倒扣的位置，之后就可进行下一次注塑生产操作，当需要更换卡块6时，使得抽芯杆4从下模2中伸出，然后将工具从拆卸孔9中插入，使得工具与卡块6顶触，并通过工具将产品从卡扣槽5中推出，之后就可以更换新的卡块6了，更换时简单方便，操作效率高，节省时间，增加了生产效率。

以上仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。