一种防止隧道滑块开模时干涉的结构的制作方法

本实用新型涉及模具防止隧道滑块开模时干涉，也就是说，为注塑模具提供一种解决防止隧道滑块开模时干涉的新型结构。

背景技术：

模具工业迅猛发展，要求越来越高。模具结构比较复杂时，抽芯零件与其他零件在开模方向有干涉时，模具动作必须先抽芯，再开模，反之先合模，再进芯，顺序搞错，就会造成模具损坏。为此，需要提出简单方便的防止隧道滑块开模时干涉的新型结构。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提出一种技术方案，即一种防止隧道滑块开模时干涉的结构，包括成型及顶出部分、斜顶部分、隧道抽芯及保护部分，所述成型及顶出部分包括：凸模(6)、凹模(11)、产品(12)、直顶(13)；斜顶部分包括斜顶导向套(7)、斜顶导向杆(8)、推板(9)、斜顶滑动块(10)、斜顶(14)；隧道抽芯及保护部分包括：油缸(1)、换向导轨(2)、油缸连接头(3)、换向块(4)、隧道滑块(5)、保护杆(15)、止转销(16)；其特征在于：油缸(1)用螺钉与凹模(11)固定，换向导轨(2)用螺钉与凹模(11)固定，油缸连接头(3)与油缸(1)固定，保护杆(15)用螺钉与凸模(6)固定；凸模(6)一侧安装了保护杆(15)，保护杆(15)侧面增加凹槽与隧道滑块(5)配合。这种结构动作安全可靠，结构简单，加工方便，成本低。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的结构剖视图。

附图2为本实用新型实施例的产品结构图。

附图3、4为本实用新型实施例的部分结构图。

具体实施方式

下面结合附图及实例对本实用新型作进一步描述。

作为一种实施例，其技术方案是：一种防止隧道滑块开模时干涉的结构，包括成型及顶出部分、斜顶部分、隧道抽芯及保护部分，所述成型及顶出部分包括：凸模6、凹模11、产品12、直顶13，斜顶部分包括斜顶导向套7、斜顶导向杆8、推板9、斜顶滑动块10、斜顶14；隧道抽芯及保护部分包括：油缸1、换向导轨2、油缸连接头3、换向块4、隧道滑块5、保护杆15、止转销16；其特征在于：油缸1用螺钉与凹模11固定，换向导轨2用螺钉与凹模11固定，油缸连接头3与油缸1固定，保护杆15用螺钉与凸模6固定，用骑缝销钉止转；凸模6一侧安装了一根保护杆15，保护杆15侧面增加凹槽与隧道滑块5配合；

其工作原理是：换向块4在换向导轨2中沿上下方向运动，油缸连接头3与换向块4水平运动，隧道滑块5通过换向块4沿抽芯方向运动，缺口位置移动对准保护杆15位置，可以开模合模；隧道滑块5与保护杆15侧面凹槽处于配合状态，不能开模合模；隧道滑块5与保护杆15侧面凹槽彻底分离，可以开模合模。

非正常状态：模具开模时，液压驱动换向隧道滑块5没有抽芯就准备开模，此时，隧道滑块5与保护杆15处于配合状态，阻止开模动作进行。模具合模时，隧道滑块5处于注塑状态，保护杆15头部顶住隧道滑块，阻止合模动作进行。