本实用新型是一种汽车密封的模具加工装置，属于模具加工装置领域。
背景技术：
模具加工是指成型和制坯工具的加工，此外还包括剪切模和模切模具。通常情况下，模具有上模和下模两部分组成。将钢板放置在上下模之间，在压力机的作用下实现材料的成型，当压力机打开时，就会获得由模具形状所确定的工件或去除相应的废料。
现有技术公开了申请号为：201621025275.1的一种汽车密封模具加工设备，其特征在于，包括模具本体以及底座，所述模具本体设于所述底座上，所述底座上设有第一固定孔，所述第一固定孔上连接一脚踏装置，所述模具本体包括一支撑座，所述支撑座内设有一控制箱，所述支撑座上设有一模具固定装置，所述模具固定装置的一侧设有打磨装置；所述控制箱包括开关、控制器，所述开关与所述控制器连接，但是该现有技术对于模具的加工的过程中密封性吸附性较为薄弱，容易导致其松动。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车密封的模具加工装置，以解决现有对于模具的加工的过程中密封性吸附性较为薄弱，容易导致其松动的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车密封的模具加工装置，其结构包括固定柱、后模、固定凹槽、倒扣凹槽、后模凹槽、前模模型、倒扣块、固定底座、固定螺丝、放置格、前模，所述固定柱嵌入安装于前模内部，所述固定凹槽安装于后模内部，所述倒扣凹槽嵌入安装于后模内部，所述后模凹槽安装于后模内侧，所述前模模型焊接于前模外表面，所述倒扣块贴合于前模外侧表面，所述前模安装于固定底座顶部外表面，所述固定螺丝与前模螺纹连接，所述放置格嵌入安装于前模内部，所述前模模型下方设有固定底座，所述前模包括防护层、柱体、模型、弹簧、固定块、固定螺母、保护层、固定层、吸附层、防透层，所述防护层贴合于柱体顶部外表面，所述模型安装于固定层内部，所述弹簧焊接于固定块外表面，所述固定螺母嵌入安装于固定块内部，所述固定螺母安装于保护层内部，所述固定层底部外表面与保护层顶部外表面相贴合，所述固定层与防透层之间设有吸附层。
进一步地，所述固定螺丝通过前模与固定柱相连接且都嵌入安装于前模内部。
进一步地，所述放置格设于前模模型下方，所述放置格底部外表面贴合于固定底座顶部外表面。
进一步地，所述保护层底部外表面贴合于固定底座顶部外表面，所述固定块设于固定底座上方。
进一步地，所述弹簧通过固定块与放置格相连接。
进一步地，所述固定柱为圆柱体结构。
进一步地，所述倒扣块采用铝合金材质硬度高且重量轻。
有益效果
本实用新型一种汽车密封的模具加工装置将前模放置于后模上方，由固定柱安装于固定凹槽内部，由吸附层对其后模进行吸附，由防透层不让其之间有缝隙透风，由防护层保护柱体与固定凹槽之间的碰撞，由弹簧减轻前模放置下去的震动，能够将其前模和后模更为紧密的吸附住，密封性也有所增强。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车密封的模具加工装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种前模的内部结构示意图。
图中：固定柱-1、后模-2、固定凹槽-3、倒扣凹槽-4、后模凹槽-5、前模模型-6、倒扣块-7、固定底座-8、固定螺丝-9、放置格-10、前模-11、防护层-1101、柱体-1102、模型-1103、弹簧-1104、固定块-1105、固定螺母-1106、保护层-1107、固定层-1108、吸附层-1109、防透层-1110。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种汽车密封的模具加工装置技术方案：其结构包括固定柱1、后模2、固定凹槽3、倒扣凹槽4、后模凹槽5、前模模型6、倒扣块7、固定底座8、固定螺丝9、放置格10、前模11，所述固定柱1嵌入安装于前模11内部，所述固定凹槽3安装于后模2内部，所述倒扣凹槽4嵌入安装于后模2内部，所述后模凹槽5安装于后模2内侧，所述前模模型6焊接于前模11外表面，所述倒扣块7贴合于前模11 外侧表面，所述前模11安装于固定底座8顶部外表面，所述固定螺丝9与前模11螺纹连接，所述放置格10嵌入安装于前模11内部，所述前模模型6下方设有固定底座8，所述前模11包括防护层1101、柱体1102、模型1103、弹簧1104、固定块1105、固定螺母1106、保护层1107、固定层1108、吸附层1109、防透层1110，所述防护层1101贴合于柱体1102顶部外表面，所述模型1103安装于固定层1108内部，所述弹簧1104焊接于固定块1105 外表面，所述固定螺母1106嵌入安装于固定块1105内部，所述固定螺母 1106安装于保护层1107内部，所述固定层1108底部外表面与保护层1107 顶部外表面相贴合，所述固定层1108与防透层1110之间设有吸附层1109，所述固定螺丝9通过前模11与固定柱1相连接且都嵌入安装于前模11内部，所述放置格10设于前模模型6下方，所述放置格10底部外表面贴合于固定底座8顶部外表面，所述保护层1107底部外表面贴合于固定底座8 顶部外表面，所述固定块1105设于固定底座8上方，所述弹簧1104通过固定块1105与放置格10相连接，所述固定柱1为圆柱体结构，所述倒扣块7采用铝合金材质硬度高且重量轻。
本专利所说的前模11制塑工业的术语，有各种不一样叫法，台湾地区、日本的一般叫公模和母模，所述固定螺丝9定位螺丝又称为支头螺丝、紧定螺钉，是专供固定机件相对位置用的一种螺钉。
在进行使用时将塑模的材料倒进后模凹槽5内，再将前模11放置于后模2上方，由固定柱1安装于固定凹槽3内部，由吸附层1109对其后模2 进行吸附，由防透层1110不让其之间有缝隙透风，由防护层1101保护柱体1102与固定凹槽3之间的碰撞，由弹簧1104减轻前模11放置下去的震动。
本实用新型解决了对于模具的加工的过程中密封性吸附性较为薄弱，容易导致其松动的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型一种汽车密封的模具加工装置将前模11放置于后模2上方，由固定柱1安装于固定凹槽3内部，由吸附层1109对其后模2进行吸附，由防透层1110不让其之间有缝隙透风，由防护层1101保护柱体1102与固定凹槽 3之间的碰撞，由弹簧1104减轻前模11放置下去的震动，能够将其前模和后模更为紧密的吸附住，密封性也有所增强，具体如下所述:
所述前模11包括防护层1101、柱体1102、模型1103、弹簧1104、固定块1105、固定螺母1106、保护层1107、固定层1108、吸附层1109、防透层1110，所述防护层1101贴合于柱体1102顶部外表面，所述模型1103 安装于固定层1108内部，所述弹簧1104焊接于固定块1105外表面，所述固定螺母1106嵌入安装于固定块1105内部，所述固定螺母1106安装于保护层1107内部，所述固定层1108底部外表面与保护层1107顶部外表面相贴合，所述固定层1108与防透层1110之间设有吸附层1109。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。