一种汽车中控面板注塑模具的脱模机构的制作方法

文档序号:22281891发布日期:2020-09-18 20:41阅读:204来源:国知局
一种汽车中控面板注塑模具的脱模机构的制作方法

本实用新型涉及脱模机构技术领域,具体为一种汽车中控面板注塑模具的脱模机构。



背景技术:

中控台就是方向盘右侧,驾驶舱中间部分前面的控制面板,集中了汽车除驾驶之外的大部分控制按钮,它是安装仪表盘、空调和音响面板以及储物盒、气囊等装置的载体,中控台的设计和安排也影响着车的舒适性,也影响着驾驶员的感觉,所以说,中控台也能在一定程度上反映一款车的舒适性和各种功能,因此,对一种汽车中控面板注塑模具的脱模机构的需求日益增长。

目前市场上存在的大部分汽车中控面板注塑模具的脱模机构均是使用人工脱模,且传统的汽车中控面板注塑模具的脱模机构在使用时人工脱模费时费力,人工成本高,且工作效率较低,且传统的汽车中控面板注塑模具的脱模机构在脱模后均是人工收集产品,费时费力,作业效率低,人工成本高,因此,针对上述问题提出一种汽车中控面板注塑模具的脱模机构。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种汽车中控面板注塑模具的脱模机构,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种汽车中控面板注塑模具的脱模机构,包括底板、支架和电动伸缩杆,所述底板定点杆固定连接有限位架,所述限位架底端内侧固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧顶端固定连接有模具,所述模具内侧滑动连接有顶块,所述底板顶端固定连接有收集箱,所述电动伸缩杆底端固定连接有推板,所述推板内侧滑动连接有限位杆,所述限位杆底端固定连接有固定板,所述固定板顶端与所述推板之间固定连接有第三弹簧,所述推板底端固定连接有真空发生器。

优选的,所述第一弹簧的数量为四个,四个所述第一弹簧从左至右均匀设置在所述模具的底端,所述顶块底端与所述限位架底端内侧壁固定连接,所述顶块呈“凸”字形设置,所述固定板设置在所述模具的正上方,所述限位杆呈“t”字形设置,所述限位杆贯穿所述推板。

优选的,所述第三弹簧设置在所述限位杆的周向位置,所述限位杆的数量为四个,四个所述限位杆均匀设置在所述固定板顶端,所述电动伸缩杆的运动轨迹为圆弧状,所述限位架设置在所述电动伸缩杆的运动轨迹左端的正下方,所述收集箱设置在所述电动伸缩杆的运动轨迹右端的正下方。

优选的,所述底板与所述支架固定连接,所述支架后端面固定连接有电机,所述电机主轴末端固定连接有套管,所述套管内侧滑动连接有套杆,所述套杆左侧固定连接有连接块,所述连接块与所述套管之间固定连接有第二弹簧,所述连接块后端面通过转轴转动连接有第一滑块,所述第一滑块内侧滑动连接有第一滑杆,所述第一滑杆顶端固定连接有第二滑块,所述第二滑块内侧固定连接有第二滑杆,所述第二滑杆一侧与所述支架固定连接,所述第一滑杆底端与所述电动伸缩杆固定连接。

优选的,所述第二弹簧设置在所述套杆的周向位置,所述第一滑块的运动轨迹为直线状,所述第一滑杆的运动轨迹为圆弧状,所述第二滑杆呈圆弧状设置,所述第一滑杆的运动轨迹形状与所述第二滑杆的形状相同,所述第二滑杆左端和右端均与所述支架固定连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型中,通过设置的推板、固定板、第三弹簧、顶块和真空发生器,电动伸缩杆推动推板向下运动,推板通过第三弹簧带动固定板向下运动,固定板推动模具向下运动,第三弹簧的弹力大于第一弹簧的弹力,则顶块将模具中的产品顶出,方便装置进行脱模作业,提高产品出料效率,提高产品出料质量,实现产品的自动脱落,节省人工成本,省时省力。

2、本实用新型中,通过设置的套管、套杆、第二滑块和第二滑杆,真空发生器将产品吸附,电动伸缩杆收回,然后第一滑杆向右运动,电动伸缩杆运动至最右端后,电动伸缩杆伸出,真空发生器破真空将产品放置在收集箱中,方便装置运送物料,方便产品脱模后从模具4上移动至收集箱6内,使装置实现对产品的自动收集,节省人工成本,提高装置作业效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图;

图2为本实用新型图1的a处结构示意图。

图中:1-底板、2-限位架、3-第一弹簧、4-模具、5-顶块、6-收集箱、7-电机、8-套管、9-套杆、10-连接块、11-第二弹簧、12-第一滑块、13-第一滑杆、14-第二滑块、15-第二滑杆、16-电动伸缩杆、17-推板、18-限位杆、19-固定板、20-第三弹簧、21-真空发生器、22-支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:

一种汽车中控面板注塑模具的脱模机构,包括底板1、支架22和电动伸缩杆16,所述底板1定点杆固定连接有限位架2,所述限位架2底端内侧固定连接有第一弹簧3,所述第一弹簧3顶端固定连接有模具4,所述模具4内侧滑动连接有顶块5,顶出产品,实现产品脱模所述底板1顶端固定连接有收集箱6,用于收集脱模后的产品,所述电动伸缩杆16底端固定连接有推板17,所述推板17内侧滑动连接有限位杆18,所述限位杆18底端固定连接有固定板19,固定且压下模具4,所述固定板19顶端与所述推板17之间固定连接有第三弹簧20,复位模具4,所述推板17底端固定连接有真空发生器21,吸附产品。

所述第一弹簧3的数量为四个,四个所述第一弹簧3从左至右均匀设置在所述模具4的底端,所述顶块5底端与所述限位架2底端内侧壁固定连接,所述顶块5呈“凸”字形设置,所述固定板19设置在所述模具4的正上方,所述限位杆18呈“t”字形设置,所述限位杆18贯穿所述推板17,这种设置有利于方便装置进行脱模作业,提高产品出料效率,实现产品的自动脱落,节省人工成本,省时省力,所述第三弹簧20设置在所述限位杆18的周向位置,所述限位杆18的数量为四个,四个所述限位杆18均匀设置在所述固定板19顶端,所述电动伸缩杆16的运动轨迹为圆弧状,所述限位架2设置在所述电动伸缩杆16的运动轨迹左端的正下方,所述收集箱6设置在所述电动伸缩杆16的运动轨迹右端的正下方,这种设置有利于方便收集产品,操作简单,省时省力,节省人工成本,所述底板1与所述支架22固定连接,所述支架22后端面固定连接有电机7,所述电机7主轴末端固定连接有套管8,所述套管8内侧滑动连接有套杆9,所述套杆9左侧固定连接有连接块10,所述连接块10与所述套管8之间固定连接有第二弹簧11,所述连接块10后端面通过转轴转动连接有第一滑块12,所述第一滑块12内侧滑动连接有第一滑杆13,所述第一滑杆13顶端固定连接有第二滑块14,所述第二滑块14内侧固定连接有第二滑杆15,所述第二滑杆15一侧与所述支架22固定连接,所述第一滑杆13底端与所述电动伸缩杆16固定连接,这种设置有利于使装置实现对产品的自动收集,节省人工成本,提高装置作业效率,所述第二弹簧11设置在所述套杆9的周向位置,所述第一滑块12的运动轨迹为直线状,所述第一滑杆13的运动轨迹为圆弧状,所述第二滑杆15呈圆弧状设置,所述第一滑杆13的运动轨迹形状与所述第二滑杆15的形状相同,所述第二滑杆15左端和右端均与所述支架22固定连接,这种设置有利于方便产品脱模后从模具4上移动至收集箱6内,节省人工成本,提高装置作业效率。

工作流程:该装置使用外接电源进行供电,接通电源运行设备,电机7运行带动套管8转动,套管8带动套杆9转动,套杆9带动连接块10转动,连接块10通过转轴带动第一滑块12在第一滑杆13上滑动,且通过第二滑块14在第二滑杆15上滑动,使电机7带动第一滑杆13左右运动,使第一滑杆13下的电动伸缩杆16实现间歇性左右往复运动,然后电动伸缩杆16运动至左侧时,电动伸缩杆16运行伸出,推动推板17向下运动,推板17通过第三弹簧20带动固定板19向下运动,固定板19推动模具4向下运动,第三弹簧20的弹力大于第一弹簧3的弹力,则顶块5将模具4中的产品顶出,方便装置进行脱模作业,提高产品出料效率,提高产品出料质量,实现产品的自动脱落,节省人工成本,省时省力,真空发生器21将产品吸附,电动伸缩杆16收回,然后第一滑杆13向右运动,电动伸缩杆16运动至最右端后,电动伸缩杆16伸出,真空发生器21破真空将产品放置在收集箱6中,方便装置运送物料,方便产品脱模后从模具4上移动至收集箱6内,使装置实现对产品的自动收集,节省人工成本,提高装置作业效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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