一种汽车内饰件气体辅助注塑保压设备的制作方法

本发明涉及注塑保压设备领域，具体涉及一种汽车内饰件气体辅助注塑保压设备。

背景技术：

气体辅助注塑指在塑胶充填到型腔适当的时候注入高压惰性气体，气体推动熔融塑胶继续充填满型腔，用气体保压来代替塑胶保压的过程，将熔融的塑胶通过高压，高速注入型腔，产生中空截面，驱动熔体完成充填过程并进行保压，但是气针压入放气时，由于气压进入型腔的冲击效果不同，容易产生进气不平衡的现象，造成造成调试困难，导致熔融塑胶体积缩小，且由于入料口与型腔为连接状态，入料口在型腔内部的压力下，容易使熔融塑胶在入料口产生回流，从而入料口容易产生溢料现象。

技术实现要素：

本发明通过如下的技术方案来实现：一种汽车内饰件气体辅助注塑保压设备，其结构包括注塑机构、入料口、推送器、工作台、出料口、机械台，所述注塑机构与机械台位于同一水平线上，所述注塑机构安装于工作台上端，所述推送器的下端焊接在工作台上端表面，所述出料口倾斜贯穿于工作台内部，所述入料口的下端贴合在推送器上端表面，所述注塑机构由注塑摸具、保压机构、注塑管、风力器、流通机构、型腔槽、成型摸具构成，所述保压机构安装于注塑摸具内部，所述保压机构连接在风力器内侧，所述流通机构贯穿于注塑摸具内部，所述注塑管左侧与流通机构右侧相互连接，所述型腔槽位于注塑摸具内侧左侧，所述成型摸具贴合在注塑摸具左侧，所述成型摸具的左侧嵌固在机械台右侧，所述成型摸具左端安装有伸缩装置，所述流通机构的左端连接在型腔槽右侧，所述风力器安装有两个，分布在流通机构上下两侧，且风力器连接的保压机构以流通机构为中心圆形环绕。

作为本发明进一步改进，所述保压机构设有支撑柱、阻挡结构、弹簧杆、间隙板、流通板、出气口，所述支撑柱贴合在阻挡结构右侧，所述阻挡结构贴与间隙板内部间隙配合，所述支撑柱右端焊接在流通板左侧，所述流通板外侧焊接在间隙板内部侧面，所述弹簧杆右端安装于流通板左侧，所述弹簧杆左端贴合在间隙板内部右侧，所述出气口位于流通板右侧，所述出气口与风力器相互连接，所述弹簧杆设有四个，以支撑柱为中心轴圆形环绕，所述流通板内部贯穿有孔状结构，对气压进行输送，气压冲击力对流通板中部作用。

作为本发明进一步改进，所述阻挡结构设有密封槽、受力板、受力机构、引流板，所述密封槽位于受力板内部，所述受力机构左端贴合在受力板外侧，所述引流板左端与受力机构右端相互焊接，所述引流板右端安装于支撑柱外侧，所述受力板的右侧为弧形结构，所述引流板为弧形结构，其内部为中空状态。

作为本发明进一步改进，所述受力机构设有连接板、弯曲板、引流槽，所述引流槽贴合在弯曲板表面，所述弯曲板焊接在连接板右侧，所述连接板与引流槽相互连接，所述连接板的下端侧面嵌固在受力板外侧，所述引流槽为连续弯曲的弧形结构。

作为本发明进一步改进，所述流通机构设有固定板、引导板、凝固管、限位结构、注塑口，所述引导板焊接在固定板内侧，所述限位结构贴合在引导板内侧，所述凝固管贯穿于引导板内部，所述注塑口位于限位结构右侧，所述固定板焊接在注塑摸具内部左侧，所述引导板右侧为向左倾斜状态，所述凝固管为向左的开口结构。

作为本发明进一步改进，所述限位结构设有弯曲板、流通孔、空心槽，所述流通孔贯穿于弯曲板内部，所述空心槽贴合在弯曲板内侧，所述流通孔位于空心槽左右两端，所述弯曲板安装于引导板内侧，所述流通孔为外侧窄内侧宽的开口结构，且其外侧为可弯曲的弧形结构。

有益效果

与现有技术相比，本发明有益效果在于：

1、气压冲击力对流通板中部作用，使得支撑柱带动阻挡结构向左水平位移，从而平移后阻挡结构产生间隙使气压从引流板排出，通过引流板引导往受力机构方向运动，从受力机构外侧排出，排出过程中气压从弯曲板表面往连接板方向运动，使得气压流动更顺畅，避免气压不规律活动，从而调整气压的大小对气压的均匀性进行调整，避免熔融塑胶体积缩小。

2、塑胶从注塑口对限位结构作用，同时塑胶贴合在引导板内部侧面流动，凝固管的形状具有防止脱落困难的效果，且气压进行型腔槽后，其内部的塑胶通过流通机构左侧的凝固管对限位结构作用，产生回流的作用力对弯曲板的弯曲部分进行作用力，使得弯曲板弯曲带动流通孔内部贴合，防止塑胶液体在气压的作用力下产生回流。

附图说明

图1为本发明一种汽车内饰件气体辅助注塑保压设备的结构示意图。

图2为本发明一种注塑机构的侧面结构示意图。

图3为本发明一种保压机构的侧面结构示意图。

图4为本发明一种阻挡结构的侧面放大结构示意图。

图5为本发明一种受力机构的剖面立体结构示意图。

图6为本发明一种流通机构的侧面放大结构示意图。

图7为本发明一种限位结构的侧面结构示意图。

图中：注塑机构-1、入料口-2、推送器-3、工作台-4、出料口-5、机械台-6、注塑摸具-11、保压机构-12、注塑管-13、风力器-14、流通机构-15、型腔槽-16、成型摸具-17、支撑柱-21a、阻挡结构-22a、弹簧杆-23a、间隙板-24a、流通板-25a、出气口-26a、密封槽-a1、受力板-a2、受力机构-a3、引流板-a4、连接板-a31、弯曲板-a32、引流槽-a33、固定板-w1、引导板-w2、凝固管-w3、限位结构-w4、注塑口-w5、弯曲板-w41、流通孔-w42、空心槽-w43。

具体实施方式

下面结合附图对本发明技术做进一步描述：

实施例1：

如图1-图5所示:

本发明一种汽车内饰件气体辅助注塑保压设备，其结构包括注塑机构1、入料口2、推送器3、工作台4、出料口5、机械台6，所述注塑机构1与机械台6位于同一水平线上，所述注塑机构1安装于工作台4上端，所述推送器3的下端焊接在工作台4上端表面，所述出料口5倾斜贯穿于工作台4内部，所述入料口2的下端贴合在推送器3上端表面，所述注塑机构1由注塑摸具11、保压机构12、注塑管13、风力器14、流通机构15、型腔槽16、成型摸具17构成，所述保压机构12安装于注塑摸具11内部，所述保压机构12连接在风力器14内侧，所述流通机构15贯穿于注塑摸具11内部，所述注塑管13左侧与流通机构15右侧相互连接，所述型腔槽16位于注塑摸具11内侧左侧，所述成型摸具17贴合在注塑摸具11左侧，所述成型摸具17的左侧嵌固在机械台6右侧，所述成型摸具17左端安装有伸缩装置，所述流通机构15的左端连接在型腔槽16右侧，所述风力器14安装有两个，分布在流通机构15上下两侧，且风力器14连接的保压机构12以流通机构15为中心圆形环绕，提高保压机构12气压的稳定性，避免气压冲击力不均匀。

其中，所述保压机构12设有支撑柱21a、阻挡结构22a、弹簧杆23a、间隙板24a、流通板25a、出气口26a，所述支撑柱21a贴合在阻挡结构22a右侧，所述阻挡结构22a贴与间隙板24a内部间隙配合，所述支撑柱21a右端焊接在流通板25a左侧，所述流通板25a外侧焊接在间隙板24a内部侧面，所述弹簧杆23a右端安装于流通板25a左侧，所述弹簧杆23a左端贴合在间隙板24a内部右侧，所述出气口26a位于流通板25a右侧，所述出气口26a与风力器14相互连接，所述弹簧杆23a设有四个，以支撑柱21a为中心轴圆形环绕，所述流通板25a内部贯穿有孔状结构，对气压进行输送，气压冲击力对流通板25a中部作用，使得支撑柱21a带动阻挡结构22a进行水平位移，从而平移后阻挡结构22a产生间隙使气压排出，从而调整气压的大小对气压的均匀性进行调整，避免气压不稳定。

其中，所述阻挡结构22a设有密封槽a1、受力板a2、受力机构a3、引流板a4，所述密封槽a1位于受力板a2内部，所述受力机构a3左端贴合在受力板a2外侧，所述引流板a4左端与受力机构a3右端相互焊接，所述引流板a4右端安装于支撑柱21a外侧，所述受力板a2的右侧为弧形结构，所述引流板a4为弧形结构，其内部为中空状态，使得气压通过引流板a4引导往受力机构a3方向运动，从受力机构a3外侧排出，利于保持气压的稳定性。

其中，所述受力机构a3设有连接板a31、弯曲板a32、引流槽a33，所述引流槽a33贴合在弯曲板a32表面，所述弯曲板a32焊接在连接板a31右侧，所述连接板a31与引流槽a33相互连接，所述连接板a31的下端侧面嵌固在受力板a2外侧，所述引流槽a33为连续弯曲的弧形结构，气压从弯曲板a32表面往连接板a31方向运动，使得气压流动更顺畅，避免气压不规律活动。

本实施例具体使用方式与作用：

本发明中，塑胶从入料口2进入，加热后通过推送器3的推动进入注塑管13，从而通过流通机构15进入型腔槽16内部，通过成型摸具17进行成型，在风力器14释放的气压下，通过保压机构12进行气压的传输，使得气压进入型腔槽16内部，气压传输过程中，气压从出气口26a方向对流通板25a产生挤压，气压冲击力对流通板25a中部作用，使得支撑柱21a带动阻挡结构22a向左水平位移，从而平移后阻挡结构22a产生间隙使气压从引流板a4排出，通过引流板a4引导往受力机构a3方向运动，从受力机构a3外侧排出，排出过程中气压从弯曲板a32表面往连接板a31方向运动，使得气压流动更顺畅，避免气压不规律活动，从而调整气压的大小对气压的均匀性进行调整，避免熔融塑胶体积缩小。

实施例2：

如图6-图7所示:

其中，所述流通机构15设有固定板w1、引导板w2、凝固管w3、限位结构w4、注塑口w5，所述引导板w2焊接在固定板w1内侧，所述限位结构w4贴合在引导板w2内侧，所述凝固管w3贯穿于引导板w2内部，所述注塑口w5位于限位结构w4右侧，所述固定板w1焊接在注塑摸具11内部左侧，所述引导板w2右侧为向左倾斜状态，所述凝固管w3为向左的开口结构，使得塑胶更加贴合在引导板w2内部侧面，凝固管w3具有防止脱落困难的效果。

作为本发明进一步改进，所述限位结构w4设有弯曲板w41、流通孔w42、空心槽w43，所述流通孔w42贯穿于弯曲板w41内部，所述空心槽w43贴合在弯曲板w41内侧，所述流通孔w42位于空心槽w43左右两端，所述弯曲板w41安装于引导板w2内侧，所述流通孔w42为外侧窄内侧宽的开口结构，且其外侧为可弯曲的弧形结构，产生回流时对弯曲板w41的弯曲部分产生作用力，使得弯曲板w41弯曲带动流通孔w42内部贴合，防止塑胶液体在气压的作用力下产生回流。

本实施例具体使用方式与作用：

本发明中，塑胶从注塑口w5对限位结构w4作用，同时塑胶贴合在引导板w2内部侧面流动，凝固管w3的形状具有防止脱落困难的效果，且气压进行型腔槽16后，其内部的塑胶通过流通机构15左侧的凝固管w3对限位结构w4作用，产生回流的作用力对弯曲板w41的弯曲部分进行作用力，使得弯曲板w41弯曲带动流通孔w42内部贴合，防止塑胶液体在气压的作用力下产生回流。

利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，从而达到上述技术效果的，均是落入本发明保护范围。