一种轮胎修边装置的修割结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械加工设备技术领域，涉及一种轮胎修边装置的修割结构。
【背景技术】
[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。轮胎的加工成型工艺较为复杂，通常需要预先制成轮胎胚料，该轮胎胚料通过注塑等工艺实现，在胚料定型后的内圈边沿会出现毛边，因此需要对轮胎胚料内圈边沿进行修边。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种轮胎修边装置的修割结构，该轮胎修边装置的修割结构能够自动对轮胎进行修边，自动化程度和工作效率较高。
[0004]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种轮胎修边装置的修割结构，修边装置包括机架，所述机架上设有前传送带和后传送带，且前传送带的输出端与后传送带的输入端相对，所述机架在前传送带与后传送带之间沿竖直方向滑动连接有用于定位轮胎的升降台板，其特征在于，所述修割结构包括固定盘，所述固定盘固连在机架上且固定盘位于升降台板的上方，所述固定盘上转动连接有旋转盘，所述旋转盘的下侧面上铰接有两连杆，该两连杆相对旋转盘轴心线对称设置，所述连杆的一端均固连有修割刀，在旋转盘上设有能够驱动连杆摆动并使修割刀抵靠在轮胎边沿上的驱动件四，所述机架上设有能够驱动旋转盘转动的驱动件五。
[0005]轮胎预先逐个放置在前传送带上，前传送带将轮胎输送到升降台板上，轮胎在脱离前传送带时由于惯性作用会向升降台板中心位置移动，升降台板与相关部件对轮胎进行定位，驱动件四驱动连杆摆动，使得修割刀的刃口抵压在轮胎边沿上，驱动件五驱动旋转盘转动，该旋转盘转动连接在固定盘上，转动稳定性好，旋转盘转动半圈，即两修割刀划过的轨迹形成一个整圆，完成对轮齿上侧边沿的修边，该侧修边完成后，驱动件四驱动连杆回复摆动，修割刀脱离轮胎，待轮胎翻转到位后，驱动件四驱动连杆摆动使修割刀抵压在轮胎边沿上，重复上一次的修割过程，修边完毕后，夹板脱离轮胎，而前传送带上的轮胎继续进入升降台板，而修边完成的轮胎在下一个轮胎作用下并推送到后传送带上，并通过后传送带移动至下一个工位，因此该轮胎修边装置能够自动完成对轮胎两侧边沿的修边，自动化程度和工作效率较高。
[0006]在上述的轮胎修边装置的修割结构中，所述连杆端部的侧壁上径向开设有连接孔，所述修割刀上固连有连接杆，该连接杆插接在连接孔内，所述连杆的端面上开设有定位孔，所述定位孔内螺接有固定螺栓，该固定螺栓的端部抵压在连接杆侧壁上。即修割刀通过连接杆固连在连杆上，通过固定螺栓能够调节连接杆的伸出长度，即调节修割刀的位置，使得适用于不同尺寸型号的轮胎。
[0007]在上述的轮胎修边装置的修割结构中，所述驱动件四包括两推力气缸，该两推力气缸均固连在旋转盘下侧壁上，且推力气缸的活塞杆沿旋转盘径向设置，所述推力气缸的活塞杆端部铰接有连接套，所述连接套滑动套设在连杆上。连杆采用杠杆式原理，即推力气缸的活塞杆伸出时，连杆连接修割刀的一端向上摆动，推力气缸的活塞杆缩回时，连杆连接修割刀的一端向下摆动并与轮胎边沿相抵压。
[0008]在上述的轮胎修边装置的修割结构中，所述旋转盘上侧面上固连有连接环，所述连接环与旋转盘同轴心设置，所述连接环内周壁上周向开设有连接槽，并通过连接槽转动连接在固定盘上。即旋转盘通过连接槽转动套设在固定盘上，稳定性好。
[0009]在上述的轮胎修边装置的修割结构中，所述驱动件五包括固连在机架上的驱动电机二，所述旋转盘上侧面上垂直固连有旋转轴，所述固定盘上开设有通孔，上述旋转轴穿过通孔，且在伸出端固连有从动带轮，所述驱动电机二的输出轴上固连有主动带轮，所述主动带轮与从动带轮通过皮带相连接。即旋转盘与驱动电机二之间通过皮带连接传动，结构简单有效。
[0010]在上述的轮胎修边装置的修割结构中，所述修割刀上固连有吸气管，该吸气管的吸气端朝向修割刀的刃口，另一端通过连接管与一气栗相连接。修割刀在修边过程中，被修割下来的边料会翘起，此时气栗工作使得吸气管吸气，能够将修割下来的边料吸入，避免边料掉落后影响修边工序。
[0011]与现有技术相比，本轮胎修边装置的修割结构具有以下优点:
[0012]1、由于推力气缸能够控制修割刀位置，驱动电机二控制修割刀进行修割，自动化程度高。
[0013]2、由于修割刀上固连有吸气管，能够将修割下来的边料吸入，避免边料掉落后影响修边工序。
【附图说明】
[0014]图1是本轮胎修边装置的立体结构示意图。
[0015]图2是本轮胎修边装置的结构剖视图。
[0016]图3是图1中A处的结构放大图。
[0017]图4是图1中B处的结构放大图。
[0018]图5是图2中C处的结构放大图。
[0019]图中，1、机架；11、前传送带；12、后传送带；13、固定盘；14、连接座；2、升降台板；21、升降气缸；22、定位板；221、定位块；23、中心孔；24、导向管；241、限位槽；25、导向杆；251、限位块；26、弹簧；3、翻转板；31、驱动电机一 ；32、夹持气缸；33、推杆；331、导向块；34、导向套；341、导向槽；35、夹板；351、夹槽；36、转轴；4、旋转盘；41、连杆；411、固定螺栓；42、推力气缸；421、连接套；43、连接环；431、连接槽；44、旋转轴；5、修割刀；51、连接杆；6、驱动电机二 ；61、主动带轮；62、从动带轮；7、吸气管；71、气栗；72、连接管。
【具体实施方式】
[0020]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0021]如图1所示，一种轮胎修边装置的修割结构，修边装置包括机架1，机架I上设有前传送带11和后传送带12，且前传送带11的输出端与后传送带12的输入端相对，机架I在前传送带11与后传送带12之间沿竖直方向滑动连接有升降台板2，机架I在升降台板2上方转动连接有两翻转板3，翻转板3上均滑动连接有弧形夹板35，该两夹板35的凹面相对，且滑动方向与前传送带11的宽度方向一致，机架I上分别设有能够驱动升降台板2上下移动的驱动件一和能够驱动翻转板3转动的驱动件二，翻转板3上设有能够驱动两夹板35移动并夹持住轮胎的驱动件三，修割结构包括固定盘13，固定盘13固连在机架I上且固定盘13位于升降台板2的上方，固定盘13上转动连接有旋转盘4，旋转盘4的下侧面上铰接有两连杆41，该两连杆41相对旋转盘4轴心线对称设置，所述连杆41的一端均固连有修割刀5，在旋转盘4上设有能够驱动连杆41摆动并使修割刀5抵靠在轮胎边沿上的驱动件四，机架I上设有能够驱动旋转盘4转动的驱动件五。轮胎预先逐个放置在前传送带11上，前传送带11将轮胎输送到升降台板2上，轮胎在脱离前传送带11时由于惯性作用会向升降台板2中心位置移动，此时驱动件三驱动两夹板35相对移动，并将轮胎胎面夹住，轮胎在两夹板35夹持过程中逐渐移动至升降台板2中心位置并与两夹板35同轴心，此时轮胎被固定稳定，驱动件四驱动连杆41摆动，使得修割刀5的刃口抵压在轮胎边沿上，驱动件五驱动旋转盘4转动，该旋转盘4转动连接在固定盘13上，转动稳定性好，旋转盘4转动半圈，即两修割刀5划过的轨迹形成一个整圆，完成对轮齿上侧边沿的修边，该侧修边完成后，驱动件四驱动连杆41回复摆动，修割刀5脱离轮胎，驱动件一驱动升降台板2向下移动，为轮胎翻转提供空间，升降台板2向下移动到位后，驱动件二驱动翻转板3翻转，即翻转板3通过夹板35带着