轮胎一起翻转，待翻转到位后，升降台板2继续上升，同时驱动件四驱动连杆41摆动使修割刀5抵压在轮胎边沿上，重复上一次的修割过程，修边完毕后，夹板35脱离轮胎，而前传送带11上的轮胎继续进入升降台板2，而修边完成的轮胎在下一个轮胎作用下并推送到后传送带12上，并通过后传送带12移动至下一个工位，因此该轮胎修边装置能够自动完成对轮胎两侧边沿的修边，无需手动定位、翻转、修割，自动化程度和工作效率较高。
[0022]具体来说，驱动件一包括升降气缸21，机架I上竖直固连有若干导向管24，升降台板2的下侧面上垂直固连有若干导向杆25，所述导向杆25滑动插接在导向管24内，升降气缸21位于升降台板2的下方，且活塞杆竖直朝上，升降气缸21的活塞杆端部水平固连有定位板22，在定位板22与升降台板2之间还设有若干弹簧26，弹簧26的上端与升降台板2下侧面相固连，下端与定位板22上侧面相固连，定位板22的上侧面上具有圆柱状的定位块221，升降台板2上开设有中心孔23，导向管24上沿长度方向开设有条形限位槽241，导向杆25侧壁上具有限位块251，该限位环滑动插接在限位槽241内，在升降气缸21作用下，定位块221能够伸出中心孔23并插接定位在轮胎的中心孔23内，S卩当被夹板35夹持在升降台板2上时，升降气缸21驱动定位板22向上移动，定位板22压缩弹簧26而使得定位块221穿过中心孔23并插入轮胎中心，避免轮胎因为夹板35夹持而出现变形，当需要翻转轮胎时，升降气缸21驱动定位板22向下移动，定位板22移动到一定距离时，限位块251抵靠在限位槽241的下端槽壁上，并使得升降台板2—起向下移动，为轮胎翻转提供空间。
[0023]结合图3所示，驱动件二包括两驱动电机一 31，机架I在升降台板2的两侧均具有两连接座14，翻转板3上固连有转轴36，且转轴36的长度方向与前传送带11的宽度方向一致，转轴36的两端通过轴承转动连接在两连接座14上，驱动电机一 31的输出轴与转轴36相固连，升降台板2同一侧的两个连接座14分别位于翻转板3的两侧，提高翻转板3转动稳定性，同时翻转板3通过转轴36与驱动电机一 31直接相连接，使得结构更加紧凑。
[0024]驱动件三包括两夹持气缸32，翻转板3上固连有导向套34，导向套34侧壁上沿长度方向开设有导向槽341，夹板35侧壁上固连有推杆33，该推杆33侧壁上具有导向块331，推杆33滑动插接在导向套34内，且导向块331滑动连接在导向槽341内，推杆33的长度方向与转轴36的长度方向一致，两夹持气缸32分别固连在两翻转板3上，且夹持气缸32的活塞杆与推杆33相固连，导向套34与推杆33相配合，为推杆33移动提供导向，而导向块331与导向槽341配合能够避免推杆33相对翻转板3转动，夹持气缸32控制夹板35的移动，行程控制精准。夹板35内凹的侧壁上开设有夹槽351，该夹槽351的横截面呈弧形，夹槽351内侧壁上固连有橡胶层，夹槽351的形状与轮胎形状相适应，即通过夹槽351夹持住轮胎后，既对轮胎进行水平定位，同时对轮胎进行竖直支撑，橡胶层能够避免夹板35对轮胎产生硬性划伤。
[0025]结合图4、图5所示，驱动件四包括两推力气缸42，该两推力气缸42均固连在旋转盘4下侧壁上，且推力气缸42的活塞杆沿旋转盘4径向设置，推力气缸42的活塞杆端部铰接有连接套421，连接套421滑动套设在连杆41上，连杆41采用杠杆式原理，即推力气缸42的活塞杆伸出时，连杆41连接修割刀5的一端向上摆动，推力气缸42的活塞杆缩回时，连杆41连接修割刀5的一端向下摆动并与轮胎边沿相抵压。连杆41端部的侧壁上径向开设有连接孔，修割刀5上固连有连接杆51，该连接杆51插接在连接孔内，所述连杆41的端面上开设有定位孔，定位孔内螺接有固定螺栓411，该固定螺栓411的端部抵压在连接杆51侧壁上，即修割刀5通过连接杆51固连在连杆41上，通过固定螺栓411能够调节连接杆51的伸出长度，即调节修割刀5的位置，使得适用于不同尺寸型号的轮胎。修割刀5上固连有吸气管7，该吸气管7的吸气端朝向修割刀5的刃口，另一端通过连接管72与一气栗71相连接，修割刀5在修边过程中，被修割下来的边料会翘起，此时气栗71工作使得吸气管7吸气，能够将修割下来的边料吸入，避免边料掉落后影响修边工序。
[0026]驱动件五包括固连在机架I上的驱动电机二 6，旋转盘4上侧面上固连有连接环43，连接环43与旋转盘4同轴心设置，连接环43内周壁上周向开设有连接槽431，并通过连接槽431转动连接在固定盘13上，即旋转盘4通过连接槽431转动套设在固定盘13上，稳定性好。旋转盘4上侧面上垂直固连有旋转轴4436，固定盘13上开设有通孔，旋转轴4436穿过通孔，且在伸出端固连有从动带轮62，驱动电机二 6的输出轴上固连有主动带轮61，主动带轮61与从动带轮62通过皮带相连接，即旋转盘4与驱动电机二 6之间通过皮带连接传动，结构简单有效。
【主权项】
1.一种轮胎修边装置的修割结构，修边装置包括机架(1)，所述机架(I)上设有前传送带(11)和后传送带(12)，且前传送带(11)的输出端与后传送带(12)的输入端相对，所述机架(I)在前传送带(11)与后传送带(12)之间沿竖直方向滑动连接有用于定位轮胎的升降台板(2)，其特征在于，所述修割结构包括固定盘(13)，所述固定盘(13)固连在机架(I)上且固定盘(13)位于升降台板(2)的上方，所述固定盘(13)上转动连接有旋转盘(4)，所述旋转盘(4)的下侧面上铰接有两连杆(41)，该两连杆(41)相对旋转盘(4)轴心线对称设置，所述连杆(41)的一端均固连有修割刀(5)，在旋转盘(4)上设有能够驱动连杆(41)摆动并使修割刀(5 )抵靠在轮胎边沿上的驱动件四，所述机架(I)上设有能够驱动旋转盘(4 )转动的驱动件五。2.根据权利要求1所述的轮胎修边装置的修割结构，其特征在于，所述连杆(41)端部的侧壁上径向开设有连接孔，所述修割刀(5)上固连有连接杆(51)，该连接杆(51)插接在连接孔内，所述连杆(41)的端面上开设有定位孔，所述定位孔内螺接有固定螺栓(411)，该固定螺栓(411)的端部抵压在连接杆(51)侧壁上。3.根据权利要求2所述的轮胎修边装置的修割结构，其特征在于，所述驱动件四包括两推力气缸(42)，该两推力气缸(42)均固连在旋转盘(4)下侧壁上，且推力气缸(42)的活塞杆沿旋转盘(4)径向设置，所述推力气缸(42)的活塞杆端部铰接有连接套(421 )，所述连接套(421)滑动套设在连杆(41)上。4.根据权利要求2或3所述的轮胎修边装置的修割结构，其特征在于，所述旋转盘(4)上侧面上固连有连接环(43)，所述连接环(43)与旋转盘(4)同轴心设置，所述连接环(43)内周壁上周向开设有连接槽(431)，并通过连接槽(431)转动连接在固定盘(13 )上。
【专利摘要】<b>本实用新型提供了一种</b><b>轮胎修边装置的修割结构，属于机械加工设备技术领域。它解决了现有的轮胎修边自动化程度低，效率低的问题。本轮胎修边装置的修割结构，修边装置包括机架，机架滑动连接有用于定位轮胎的升降台板，修割结构包括机架固连有固定盘，固定盘上转动连接有旋转盘，旋转盘铰接有两连杆，连杆的一端均固连有修割刀，在旋转盘上设有能够驱动连杆摆动并使修割刀抵靠在轮胎边沿上的驱动件四，所述机架上设有能够驱动旋转盘转动的驱动件五。本轮胎修边装置的修割结构能够自动对轮胎进行修边，自动化程度和工作效率较高。</b>
【IPC分类】B29C37/02
【公开号】CN204894317
【申请号】CN201520343441
【发明人】郭嘉川
【申请人】郭嘉川
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年5月25日