专利名称：一种窑炉内运输车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及陶瓷加工领域，尤其涉及一种窑炉内运输车装置。
背景技术：
炉窑生产线一般包括轨道、隧道窑炉、活动配设于轨道上的运输车装置、以及工作 时叠置于运输车装置上的若干胚体架，现有的运输车装置一般包括运输车、铺设于运输车 顶面由第一耐火砖组成的第一耐火层、铺设于第一耐火层顶面由第二耐火砖组成的第二耐 火层、以及位于第二耐火层上方通过支脚支撑在第一耐火层或运输车上的支架，第一耐火 层起到保护运输车和支撑支架的作用，而第二耐火层起到隔热耐火的作用，我们知道耐火 砖的密度越大则吸收的热量越多，也就是能耗越大，现有的第一耐火砖的密度设置为3g/ cm3左右，而第二耐火砖设置为lg/cm3 1.2g/cm3，由于第一、第二耐火砖的比热容和密度 相对较大，在烧制过程中耐火砖会消耗大量的能源。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构简单、能耗低的窑炉内 运输车装置。本实用新型的目的通过如下技术方案来实现一种窑炉内运输车装置，包括运输车和设置于运输车上的支架，其特征在于所述 运输车顶面铺设有由耐火砖组成的第一耐火层，所述第一耐火层顶面铺设有由陶瓷纤维组 成的第二耐火层。进一步的，所述耐火砖的的密度为lg/cm3 1. 2g/cm3。进一步的，所述陶瓷纤维的密度为0. lg/cm3 0. 15g/cm3。进一步的，所述支架通过支脚支撑在所述第一耐火层顶面。进一步的，所述支架通过支脚支撑在所述运输车顶面。本实用新型具有如下有益效果由于陶瓷纤维具有重量轻、耐高温、热稳定性好、导热率低、比热小及耐机械震动 等优点，将其铺设在第一耐火层顶面形成第二耐火层，可很好的起到隔热耐火的作用，而第 一耐火层采用密度为lg/cm3 1. 2g/cm3的耐火砖，与现有技术相比，可大大降低其质量和 能耗。综上所述，本实用新型提供的运输车装置具有质量轻、能耗低、使用寿命长等优
点ο
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照
图1所示，一种窑炉内运输车装置，包括运输车2和设置于运输车2上的支架 5，运输车2活动配设于窑炉生产线的轨道1上，运输车2顶面铺设有由耐火砖组成的第一 耐火层3，第一耐火层3顶面铺设有由陶瓷纤维组成的第二耐火层4，耐火砖的的密度为Ig/ cm3,陶瓷纤维的密度为0. lg/cm3。支架5通过支脚支撑在第一耐火层3顶面，在实际应用中，也可通过支脚支撑在运 输车2顶面。以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的 范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实 用新型专利涵盖的范围内。
权利要求1.一种窑炉内运输车装置，包括运输车和设置于运输车上的支架，其特征在于所述 运输车顶面铺设有由耐火砖组成的第一耐火层，所述第一耐火层顶面铺设有由陶瓷纤维组 成的第二耐火层。
2.根据权利要求1所述的一种窑炉内运输车装置，其特征在于所述耐火砖的的密度 为 lg/cm3 1. 2g/cm3。
3.根据权利要求1所述的一种窑炉内运输车装置，其特征在于所述陶瓷纤维的密度 为 0. lg/cm3 0. 15g/cm3。
4.根据权利要求1所述的一种窑炉内运输车装置，其特征在于所述支架通过支脚支 撑在所述第一耐火层顶面。
5.根据权利要求1所述的一种窑炉内运输车装置，其特征在于所述支架通过支脚支 撑在所述运输车顶面。
专利摘要本实用新型提供一种窑炉内运输车装置，包括运输车和设置于运输车上的支架，所述运输车顶面铺设有由耐火砖组成的第一耐火层，所述第一耐火层顶面铺设有由陶瓷纤维组成的第二耐火层，该运输车装置具有质量轻、能耗低、使用寿命长等优点。
文档编号F27D3/12GK201885580SQ20102062246
公开日2011年6月29日 申请日期2010年11月22日 优先权日2010年11月22日
发明者陈昆明 申请人:福建泉州顺美集团有限责任公司