换热器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种换热器。
【背景技术】
[0002]作为汽车所采用的换热器，公知有一种装入在空调装置中的加热器芯。在JP2000-304488A中公开有一种这样的加热器芯:包括由并列配置的多个管构成的芯部和以夹着芯部的方式配置在管的长度方向两端的一对箱体，箱体内部由分隔板分隔开。
[0003]上述文献所记载的换热器的箱体是由与芯部连接的芯板和通过与芯板组合而围成箱体内空间的箱体板构成的、所谓的结合箱体。而且，分隔板通过使设置在分隔板上的突片与分别设置在芯板和箱体板上的缺口卡合而定位。而且，贯通芯板和箱体板各自的缺口而露出到箱体外部的突片在箱体成形时通过冲压加工而被压扁，堵塞缺口和突片之间的间隙。由此，防止在箱体内流动的流体泄漏到外部。
【发明内容】
[0004]另外，在为了使换热器轻量化而使各构件薄壁化时，在像上述文献那样通过冲压加工将突片压扁的结构中，有可能由于冲压加工而在突片、分隔板主体上产生龟裂，导致在换热器内部流动的介质流出到外部、或者分隔板无法发挥其功能。因此，本发明的目的在于提供一种这样的换热器:在实现了进一步轻量化的情况下，在内部流动的介质也不会流出，且分隔板也能够发挥其功能。
[0005]根据本发明的一个技术方案，能够提供一种换热器，其具备:芯部，其包含两端开口且并列配置的多个管材而构成；一对箱体，其以从所述管材的长度方向两侧夹着所述芯部的方式接合于芯部，且与管材连通；以及分隔板，其将箱体的与管材排列方向交叉的截面封闭。在箱体的内壁面形成有从管材排列方向两侧夹着分隔板的一对凸部。该凸部是通过塑性加工使箱体的与分隔板抵接的部位中的位于管材排列方向两侧的部位从箱体的外侧朝向内侧而形成的。
[0006]采用上述技术方案，分隔板通过被一对凸部夹着而定位，在用于设置凸部的塑性加工时不会变形，因此，即使在为了轻量化而使分隔板进一步薄壁化的情况下，也不会在分隔板和箱体的内壁面之间产生间隙。
【附图说明】
[0007]图1是本发明的实施方式的换热器的整体结构图。
[0008]图2是将图1中的A部分放大的立体图。
[0009]图3是图2所示的部分的分解图。
[0010]图4的A是临时组装成箱体的状态的剖视图。
[0011]图4的B是冲压加工后的剖视图。
[0012]图5是图4中的V — V剖视图。
[0013]图6是图4中的VI — VI剖视图。
[0014]图7是图4中的VII — VII剖视图。
[0015]图8是图4中的VIII — VIII剖视图。
【具体实施方式】
[0016]以下，参照【附图说明】本发明的实施方式。
[0017]图1是本发明的实施方式的换热器I的整体结构图。该换热器I例如可用作搭载在车辆上的暖气用换热器、即所谓的加热器芯，其通过对铝合金制的各构件进行钎焊接合而形成。通过预先将钎焊材料层叠在彼此抵接的构件中的至少一个构件的表面，并在各构件已组装的状态下放入到炉内进行加热来进行钎焊接合。另外，各构件的详细说明见后述。
[0018]换热器I包括:芯部7，其包含两端开口且并列配置的多个管材3和夹持在彼此相邻的管材3之间的波纹型的散热片4而构成；以及一对箱体2A、2B，其以从管材3的长度方向两侧夹着芯部7的方式接合于芯部7，且与管材3连通。
[0019]在一侧的箱体2A上连接有用于向换热器I供给冷却液的供给流路5和用于自换热器I排出冷却液的排出流路6。此外，虽在图1中没有示出，但箱体2A具备将箱体2A的与管材排列方向交叉的截面封闭的分隔板12。分隔板12的形状、定位见后述。
[0020]分隔板12配设在例如箱体2A的供供给流路5连接的部位和供排出流路6连接的部位的中间。在此，为了方便起见，将箱体2A内的由分隔板12划分出的空间中的、连接有供给流路5的一侧设为流入侧，将连接有排出流路6的一侧设为流出侧。
[0021]通过如上所述配设分隔板12，自供给流路5供给来的冷却液经由与箱体2A的流入侧连接的各管材3流入箱体2B，在箱体2B内移动而经由与箱体2A的流出侧连接的各管材3返回到箱体2A的流出侧，经由排出流路6被排出。而且，冷却液主要在管材3中流动的期间里通过与管材3热交换而被冷却。
[0022]图2是图1中的A部分、也就是箱体2A的配设有分隔板12的部位的立体图。图3是与图2相同的部位的分解图。
[0023]箱体2A包含与芯部7接合的芯板10、与芯板10接合的箱体板11、以及用于对由芯板10和箱体板11形成的箱体空间进行分割的分隔板12而构成。
[0024]芯板10包括:底部10B，其设有可供管材3贯穿的开口部1A的列；以及一对壁部10C，其以从与开口部1A的排列方向(也就是管材3的排列方向)正交的方向夹着开口部1A的列的方式配置，而且自底部1B向与芯部7相反的方向延伸。也就是说，芯板10是与开口部1A的排列方向正交的截面的形状为大致字母U形的构件。
[0025]箱体板11以与芯板10 —同形成箱体空间的方式接合于一对壁部10C。
[0026]分隔板12以将箱体2A的、与开口部1A的排列方向正交的截面封闭的方式配置，以对由芯板10和箱体板11形成的箱体空间进行分割。
[0027]在分隔板12的、与箱体板11抵接的边缘部设有第I突出部12A，该第I突出部12A与设置在箱体板11上的卡合孔IlA卡合。此外，在分隔板12的、与一对壁部1C相对的边缘部设有一对第2突出部12B，该一对第2突出部12B与设置在箱体板11上的一对缺口部IlB卡合。
[0028]上述的箱体板11和分隔板12利用设置在一对壁部1C上的后述的凸部13实现相对于芯板10的定位。
[0029]另外，既可以利用与分隔板12同样的端板将箱体2A、2B的两端部分封闭，也可以将芯板10或者箱体板11成形为两端封闭的状态的桶状。
[0030]接着，说明箱体部2A的形成过程。
[0031]图4的A、图4的B均是图2中的IV — IV剖视图(包含冲头14冲入的部分的剖视图)，图4的A表示将芯板10、箱体板11以及分隔板12临时组装起来的状态，图4的B表示通过塑性变形而形成了凸部13的状态。
[0032]如图4的A所示，在一对壁部1C的彼此相对的面上设有供分隔板12的第2突出部12B落位的台阶部20。
[0033]临时组装状态是这样的状态:第I突出部12A和箱体板11的卡合孔IlA卡合，而且将一对第2突出部12B和箱体板11的缺口部IlB相互卡合状态下的分隔板12和箱体板11以第2突出部12B落位于台阶部20的方式组装在芯板10上。
[0034]另外，在本实施方式中，使仅分隔板12的第I突出部12A和箱体板11的卡合孔IlA卡合，但也可以使第I突出部12A在箱体板11的外侧塑性变形，使分隔板12以不会脱离卡合孔IlA的方式密合而临时固定。
[0035]在设为临时组装状态之后，将冲头1