一种cng高效换热装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及燃气设备技术领域，特别是涉及一种CNG高效换热装置。
【背景技术】
[0002]CNG即压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压并以气态储存在容器中。压缩天然气除了可以用油田及天然气田里的天然气外，还可以人工制造生物沼气(主要成分是甲烷)。压缩天然气与管道天然气的组成成分相同，主要成分为甲烷(CH4)。CNG可以用来制作LNG (Liquefied Natural Gas,即液化天然气)，这种以CNG为燃料的车辆叫做 NGV (NaturalGasVehicle)。
[0003]CNG加气站根据站址及功能可以分为三种类型，分为常规站、CNG母站、CNG子站3种类型。常规站是加气站从管网取气，直接给车辆加气。常规站设备通常有地面高压储气瓶组(200?250kg)、控制系统、加气机、压缩机撬块，一般站点内站设双枪加气机2?4台。CNG母站除常规站的功能外，CNG母站还有另外的功能，即通过设在站内的加气柱向子站拖车加气，子站拖车可以将CNG运到子站，向子站供气。一座加气母站可日充运气瓶车十多辆，供周边4一6座加气子站。CNG子站主要建在车流量大的中心城区周边，主要适用于敷管实施困难，不经济或现有供气能力不能满足加气站的用气需要的站点，采用建加气子站的形式实施对汽车加气。CNG加气站的主要设备包括:气体干燥器、压缩机组、储气装置、充气优先级控制盘、加气柱、售气机等。
[0004]燃气减压前需要将燃气管路在换热器内进行换热升温，为了保证升温效果，往往是换热器的体积越大，换热效果越好，这是因为换热器的体积增加，就能够在其内部容纳更多的燃气管路，以增加换热时间。换热器的体积越大，对于设备的安装和使用会带来不便，增加了设备成本。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种CNG高效换热
目.ο
[0006]为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:一种CNG高效换热装置，其特征在于:包括壳体，所述壳体上设置有入水口和出水口，壳体的内部安装有至少一个电加热器；所述壳体的一侧设置有第二入口 A和第一入口 B，壳体的另一侧设置有第一出口 C和第二出口 D ;所述第一入口 B和第一出口 C、所述第二入口 A和第二出口 D均是在所述壳体的内部通过各自独立的换热管路连接；所述第二入口 A和第一出口 C通过外部管路连接。
[0007]所述壳体的外部还设置有排气孔。
[0008]本实用新型的工作原理为:首先，通过入水口使壳体的内部充满水，开启电加热器；燃气进入第一入口 B，再通过换热管路使燃气升温，再从第一出口 C出来；然后，燃气进入第二入口 A，通过换热管路时燃气进行二次升温；最后，燃气通过第二出口 D出来。本实用新型提供的换热装置设置了两个入口和两个出口，其内部设置有两套独立的换热管路；燃气能够在一个换热装置内进行两次升温换热，提高了换热效率，缩小了设备体积，减少了电能消耗。
【附图说明】
[0009]图1所示为高效换热装置的外部结构示意图；
[0010]图2所示为高效换热装置壳体内部结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0012]实施例:
[0013]如图1所示，一种CNG高效换热装置，包括壳体1，所述壳体I上设置有入水口 2和出水口 3，壳体I的内部安装有2个电加热器4。加热器的数量可以根据实际功率需要设置合适的数量。
[0014]如图2所示，所述壳体I的一侧设置有第二入口 A和第一入口 B，壳体I的另一侧设置有第一出口 C和第二出口 D ;所述第一入口 B和第一出口 C、所述第二入口 A和第二出口 D均是在所述壳体I的内部通过各自独立的换热管路连接；本实用新型中关于二条换热管路的设计，要遵循相互独立、充分利用壳体I内部空间的原则，现有技术中有多种实施方式，例如管路绕行壳体I的内壁、管路呈S型分布、管路呈螺旋状等等。
[0015]更进一步的，所述第二入口 A和第一出口 C通过外部管路连接，并且能够在外部管路上安装阀门、调压器、过滤器、流量计、温度计或压力表等。
[0016]此外，所述壳体I的外部还设置有排气孔。
[0017]换热操作的具体流程为:
[0018](I)通过入水口 2使壳体I的内部充满水，开启电加热器；燃气进入第一入口 B，再通过换热管路使燃气升温，再从第一出口 C出来；
[0019](2)燃气进入第二入口 A，通过换热管路时燃气进行二次升温；
[0020](3)燃气通过第二出口 D出来。
[0021]综上所述，上述换热装置设置了两个入口和两个出口，其内部设置有两套独立的换热管路；燃气能够在一个换热装置内进行两次升温换热，提高了换热效率，缩小了设备体积，减少了电能消耗。
[0022]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种CNG高效换热装置，其特征在于:包括壳体，所述壳体上设置有入水口和出水口，壳体的内部安装有至少一个电加热器；所述壳体的一侧设置有第二入口 A和第一入口B，壳体的另一侧设置有第一出口 C和第二出口 D ;所述第一入口 B和第一出口 C、所述第二入口A和第二出口D均是在所述壳体的内部通过各自独立的换热管路连接；所述第二入口A和第一出口 C通过外部管路连接。
2.根据权利要求1所述的一种CNG高效换热装置，其特征在于所述壳体的外部还设置有排气孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种CNG高效换热装置，包括壳体，所述壳体上设置有入水口和出水口，壳体的内部安装有至少一个电加热器；所述壳体的一侧设置有第二入口A和第一入口B，壳体的另一侧设置有第一出口C和第二出口D；所述第一入口B和第一出口C、所述第二入口A和第二出口D均是在所述壳体的内部通过各自独立的换热管路连接；所述第二入口A和第一出口C通过外部管路连接。本实用新型提供的换热装置设置了两个入口和两个出口，其内部设置有两套独立的换热管路；燃气能够在一个换热装置内进行两次升温换热，提高了换热效率，缩小了设备体积，减少了电能消耗。
【IPC分类】F28D7-00, F28D7-02
【公开号】CN204438854
【申请号】CN201420814974
【发明人】辛宝岐
【申请人】天津市千罡燃气设备技术有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年12月19日