冷凝器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种冷凝器，包括冷凝器芯体，所述冷凝器芯体上间隔地设有扁管和翅片，所述扁管的厚度为1.2-1.5mm，所述翅片的高度为7-7.4mm，且所述冷凝器芯体的厚度为15.5-16.5mm。本实用新型的冷凝器，优化了扁管厚度和翅片高度两个尺寸结构，使得扁管里流动的冷媒散热与翅片风侧散热达到平衡，提高了散热效率，使得冷凝器芯体厚度为15.5-16.5mm的冷凝器能够达到现有的冷凝器芯体厚度为18mm的冷凝器的散热量，不仅重量更轻，能够方便在汽车上安装布置冷凝器，而且能够有效降低能耗，节约能源。
【专利说明】冷凝器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种热交换装置，具体的为一种用于汽车的冷凝器。
【背景技术】
[0002]现有的16mm、18mm和20mm厚度的冷凝器的尺寸参数为:扁管厚度为1.8?2mm，翅片波高为7.5?8.5mm,芯体厚度为16?20mm。
[0003]由于现有冷凝器重量大、风阻高、热交换效率低，因此，会增加风扇的功耗和噪音，引起整车油耗高，并会增加整车布置难度。
[0004]有鉴于此，本实用新型旨在对现有的冷凝器进行改进，改进后的冷凝器不仅能够减轻冷凝器的重量，而且能够提高热交换效率，降低能耗。
【发明内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提出一种冷凝器，该冷凝器不仅能够减轻重量，而且能够提高热交换效率，并能够达到现有18_冷凝器的散热量。
[0006]为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]—种冷凝器，包括冷凝器芯体，所述冷凝器芯体上间隔地设有扁管和翅片，所述扁管的厚度为1.2-1.5mm，所述翅片的高度为7_7.4mm,且所述冷凝器芯体的厚度为15.5-16.5mm。
[0008]本实用新型的有益效果在于:
[0009]本实用新型的冷凝器，优化了扁管厚度和翅片高度两个尺寸结构，使得扁管里流动的冷媒散热与翅片风侧散热达到平衡，提高了散热效率，使得冷凝器芯体厚度为15.5-16.5mm的冷凝器能够达到现有的冷凝器芯体厚度为18_的冷凝器的散热量，不仅重量更轻，能够方便在汽车上安装布置冷凝器，而且能够有效降低能耗，节约能源。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明:
[0011]图1为本实用新型冷凝器实施例的结构示意图；
[0012]图2为图1的俯视图。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
[0014]如图1所示，为本实用新型冷凝器实施例的结构示意图；图2为图1的俯视图。本实施例的冷凝器，包括冷凝器芯体1，所述冷凝器芯体I上间隔地设有扁管2和翅片3，扁管2的厚度a为1.2-1.5mm,翅片3的高度h为7_7.4mm,且冷凝器芯体I的厚度b为
15.5-16.5mm。[0015]本实施例的冷凝器，优化了扁管2厚度和翅片3高度两个尺寸结构，使得扁管2里流动的冷媒散热与翅片3风侧散热达到平衡，提高了散热效率，使得冷凝器芯体I厚度为
15.5-16.5mm的冷凝器能够达到现有的冷凝器芯体厚度为18_的冷凝器的散热量，不仅重量更轻，能够方便在汽车上安装布置冷凝器，而且能够有效降低能耗，节约能源。
[0016]具体的，本实施例的冷凝器，扁管2的厚度a为1.4mm，翅片3的高度h为7.2mm，且冷凝器芯体I的厚度b为16mm。
[0017]最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。
【权利要求】
1.一种冷凝器，其特征在于:包括冷凝器芯体，所述冷凝器芯体上间隔地设有扁管和翅片，所述扁管的厚度为1.2-1.5mm，所述翅片的高度为7_7.4mm，且所述冷凝器芯体的厚度为 15.5-16.5mm。
【文档编号】F25B39/04GK203396160SQ201320245416
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年5月8日 优先权日:2013年5月8日
【发明者】李川, 赖发强, 吴贵超 申请人:南方英特空调有限公司