技术领域本发明涉及汽车尾气催化剂，具体说是浸渍法制备汽车尾气三元催化剂的方法。
背景技术：
随着汽车保有量的增加，汽车向大气中排放的CO、HC、NOX越来越多。目前，许多国家已经对汽车尾气排放采取了严格的控制排放措施。因此汽车尾气的处理日益成为重要的课题。在现有技术中，对汽车尾气排放的控制是通过加装催化净化器来实现，而催化净化器的关键是催化剂。催化剂通常采用三层结构即由活性组分、活化涂层和载体组成。自稀土钙钛矿氧化物（PTO）用于尾气催化以来，由于它的A、B位可以取代而产生氧空位，同时该类催化剂对贵金属催化剂有较大的价格优势，使得该类催化剂成为了研究的热点。但，现有单一组分的PTO催化性能不佳、稳定性差，不能满足日益严峻的汽车尾气排放污染。
技术实现要素：
针对上述技术问题，本发明提供一种性能稳定、成本较低的浸渍法制备汽车尾气三元催化剂的方法。本发明采用的技术方案为：浸渍法制备汽车尾气三元催化剂的方法，其包括以下步骤：（1）按质量分数将锆、铈、铁和锰的硝酸盐溶液混合，调节溶液的pH值为2，再加入到碳酸铵溶液中反应，生成沉淀后过滤、洗涤，然后干燥、焙烧，获得氧化物复合粉末；（2）将上述复合粉末用去离子水配制成浆料，再将预处理后的堇青石载体浸入浆料中，然后取出，并吹去孔道中多余的浆料，再进行烘干、焙烧；（3）接着将载体浸入氯化钯氨溶液中，然后取出干燥、焙烧、冷却；（4）再将载体浸入硼氢化钾溶液中反应，然后用去离子水洗涤；（5）接着将载体浸入由氯化钯、氨水、EDTA、水合肼和去离子水配制的溶液中反应，然后取出洗涤、干燥。作为优选，所述复合粉末中，氧化锆占4—8wt%，氧化铈占15—20wt%，氧化铁占2—3wt%，氧化锰占2—3wt%，余量为氧化铝。作为优选，步骤（1）采用去离子水和95%乙醇洗涤。作为优选，步骤（1）中采用120℃干燥4h，650℃焙烧2h。作为优选，步骤（2）中的浸入时间为2min，采用130℃干燥3h，600℃焙烧1h。作为优选，步骤（3）中氯化钯氨溶液的浓度为1g/L,浸入时间为3h，采用120℃干燥4h，500℃焙烧2h。作为优选，步骤（4）中的反应时间是20-30min。作为优选，步骤（5）中的反应时间是20-30min，取出后用去离子水洗涤至中性，然后100℃干燥4h。从以上技术方案可知，本发明添加锰、铁使得催化剂的活性得到改善；本发明还在载体上进行镀钯，不仅镀层均匀、致密，化学稳定性好，而且硬度高，润滑性性好，抗磨损和抗擦伤能力强。具体实施方式下面将详细说明本发明，在此本发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。浸渍法制备汽车尾气三元催化剂的方法，其包括以下步骤：首先按质量分数将锆、铈、铁和锰的硝酸盐溶液混合，调节溶液的pH值为2，再加入到碳酸铵溶液中反应，生成沉淀后过滤、洗涤，然后干燥、焙烧，获得氧化物复合粉末，其中氧化锆占4—8wt%，氧化铈占15—20wt%，氧化铁占2—3wt%，氧化锰占2—3wt%，余量为氧化铝；洗涤时采用去离子水和95%乙醇洗涤，并采用120℃干燥4h，650℃焙烧2h。获得氧化物复合粉末后，用去离子水配制成浆料，再将预处理后的堇青石载体浸入浆料中，约1min后取出，并吹去孔道中多余的浆料，晾干后再浸入浆料中1min，然后130℃干燥3h、600℃焙烧1h，这样可在载体上获得均匀致密的浆料浸渍层。浆料涂好以后，将载体浸入1g/L的氯化钯氨溶液中，磁力搅拌4h，使载体上吸附钯离子，然后取出，吹除多余溶液，晾干，采用120℃干燥4h，500℃焙烧2h，冷却；再将载体浸入硼氢化钾溶液中反应20-30min，使载体上吸附的钯离子还原为单质钯，然后用去离子水洗涤；接着将还原后的载体浸入由氯化钯、氨水、EDTA、水合肼和去离子水配制的溶液中反应20-30min，然后取出用去离子水洗涤至中性，最后晾干，100℃干燥4h，从而获得镀有单质钯的催化剂。实施例1按质量分数将锆、铈、铁和锰的硝酸盐溶液混合，调节溶液的pH值为2，再加入到碳酸铵溶液中反应，生成沉淀后过滤，再用去离子水和95%乙醇洗涤沉淀物，然后120℃干燥4h、650℃焙烧2h，得到氧化物复合粉末，其中氧化锆占4wt%，氧化铈占15wt%，氧化铁占2wt%，氧化锰占2wt%，余量为氧化铝；接着用去离子水将复合粉末配制成浆料，然后将预处理后的堇青石载体浸入浆料中，约1min后取出，并吹去孔道中多余的浆料，晾干后再浸入浆料中1min，然后130℃干燥3h、600℃焙烧1h；浆料涂好以后，将载体浸入1g/L的氯化钯氨溶液中，磁力搅拌4h，然后取出，吹除多余溶液，晾干，采用120℃干燥4h，500℃焙烧2h，冷却；再将载体浸入硼氢化钾溶液中反应20min，然后用去离子水洗涤；接着将载体浸入由氯化钯、氨水、EDTA、水合肼和去离子水配制的溶液中反应20min，然后取出用去离子水洗涤至中性，最后晾干，100℃干燥4h，获得钯负载量为1g/L的催化剂；对该催化剂进行测试，其对CO、HC和NO的转化率达到98.5%，起燃温度在150—170℃之间。实施例2按质量分数将锆、铈、铁和锰的硝酸盐溶液混合，调节溶液的pH值为2，再加入到碳酸铵溶液中反应，生成沉淀后过滤，再用去离子水和95%乙醇洗涤沉淀物，然后120℃干燥4h、650℃焙烧2h，得到氧化物复合粉末，其中氧化锆占6wt%，氧化铈占18wt%，氧化铁占2wt%，氧化锰占3wt%，余量为氧化铝；接着用去离子水将复合粉末配制成浆料，然后将预处理后的堇青石载体浸入浆料中，约1min后取出，并吹去孔道中多余的浆料，晾干后再浸入浆料中1min，然后130℃干燥3h、600℃焙烧1h；浆料涂好以后，将载体浸入1g/L的氯化钯氨溶液中，磁力搅拌4h，然后取出，吹除多余溶液，晾干，采用120℃干燥4h，500℃焙烧2h，冷却；再将载体浸入硼氢化钾溶液中反应25min，然后用去离子水洗涤；接着将载体浸入由氯化钯、氨水、EDTA、水合肼和去离子水配制的溶液中反应25min，然后取出用去离子水洗涤至中性，最后晾干，100℃干燥4h，获得钯负载量为2g/L的催化剂；对该催化剂进行测试，其对CO、HC和NO的转化率达到98.6%，起燃温度在130—150℃之间。实施例3按质量分数将锆、铈、铁和锰的硝酸盐溶液混合，调节溶液的pH值为2，再加入到碳酸铵溶液中反应，生成沉淀后过滤，再用去离子水和95%乙醇洗涤沉淀物，然后120℃干燥4h、650℃焙烧2h，得到氧化物复合粉末，其中氧化锆占8wt%，氧化铈占20wt%，氧化铁占3wt%，氧化锰占3wt%，余量为氧化铝；接着用去离子水将复合粉末配制成浆料，然后将预处理后的堇青石载体浸入浆料中，约1min后取出，并吹去孔道中多余的浆料，晾干后再浸入浆料中1min，然后130℃干燥3h、600℃焙烧1h；浆料涂好以后，将载体浸入1g/L的氯化钯氨溶液中，磁力搅拌4h，然后取出，吹除多余溶液，晾干，采用120℃干燥4h，500℃焙烧2h，冷却；再将载体浸入硼氢化钾溶液中反应30min，然后用去离子水洗涤；接着将载体浸入由氯化钯、氨水、EDTA、水合肼和去离子水配制的溶液中反应30min，然后取出用去离子水洗涤至中性，最后晾干，100℃干燥4h，获得钯负载量为2g/L的催化剂；对该催化剂进行测试，其对CO、HC和NO的转化率达到98.3%，起燃温度在140—160℃之间。以上对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本发明实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。