一种工件涂油机构的制作方法

本实用新型涉及机械加工相关技术领域，尤其是指一种工件涂油机构。

背景技术：

涂油旨在钢板防锈。油品要在常温干爽的库存条件下一年内不变质；在涂装前处理的碱性涂油剂中可以轻易清除掉。对于一些成品工件需要粘贴的部位是不答应有油存在的，而在工件上局部除油，在经济上、安全上和保存上都是不公道的，故一般选用无油板制作。不过无油镀锌板极其制作，要求其存放条件要苛刻些。即透风，无有害气体和灰尘，相对湿度不大于70％。油品，一般常用矿物油型防锈油(溶剂型)，存放时，板材自重蜜叠，不易挥发。制成冲压件后，自然浑发干净。

现有的涂油生产线上，一般采用的涂油步骤是：将需要涂油的工件放置到生产线上，然后将工件沿着生产线进入到涂油的箱体内部，通过箱体内的喷油头对生产线上的工件进行涂油操作，即完成了工件的涂油。然后，在上述步骤中，往往存在涂油不均匀，同时有分部工件无法上油，同时涂油的箱体内残留油无法进行回收再利用等问题。

技术实现要素：

本实用新型是为了克服现有技术中存在上述的不足，提供了一种上油效果好且循环再利用的工件涂油机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种工件涂油机构，包括抽油泵、油箱、喷油箱、喷头装置和传送带，所述抽油泵的一端连接油箱，所述抽油泵的另一端连接喷头装置，所述的喷 头装置安装在喷油箱的上方，所述的传送带安装在喷油箱内且置于喷油箱的下方，所述的喷头装置包括集中器和若干喷雾头，所述的喷雾头均与集中器连接，所述的集中器与抽油泵连接，所述的油箱内设有过滤装置，所述的油箱与喷油箱连接，所述的抽油泵上设有流量计。

通过喷头装置的设计，使得油以雾化的形式置于喷油箱内，使得传送带上的工件能够充分受到雾化油的作用进行表面涂覆操作，同时油箱内过滤装置的设计，使得喷油箱内的油进入到油箱后通过过滤装置的作用使其能够被回收再利用，通过流量计的设计能够实时检测油箱内的油量，确保该机构的正常使用，这样设计达到了上油效果好且循环再利用的目的。

作为优选，所述的喷雾头包括壳体、若干可调滑块、压缩弹簧、钢球和限位块，所述的壳体分为上半部分和下半部分，其中上半部分的形状呈圆管状，下半部分的形状呈圆锥状，所述的压缩弹簧、钢球和限位块置于壳体的上半部分内，所述的可调滑块置于壳体的下半部分内，所述压缩弹簧的一端至于可调滑块上，所述压缩弹簧的，另一端置于钢球上，所述的钢球与限位块相接触，所述壳体的上半部分与集中器连接。通过喷雾头的结构设计，使得油进入到喷雾头时，通过压缩弹簧的作用带动可调滑块动作，从而改变喷雾头的开口大小，以便于油能够以雾化的方式置于喷油箱中对工件进行涂油操作。

作为优选，所述的壳体是一体成型的，所述的限位块置于壳体的上半部分上端，所述限位块与钢球的接触面呈圆弧形，所述壳体的下半部分与壳体的上半部分下端衔接，所述的钢球置于靠近限位块的一端，所述钢球的直径小于壳体的上半部分内径，所述钢球的直径大于压缩弹簧的直径，所述的钢 球与压缩弹簧的一端可拆卸连接，所述压缩弹簧的另一端与可调滑块可拆卸连接。通过钢球和压缩弹簧的设计，当油从集中器进入到壳体的上半部分时，油将首先顶开钢球，从而压缩弹簧发生形变作用在可调滑块上，而可调滑块的设计能够改变喷雾头的出油口大小将直接影响油的雾化形态；当停止供油时，受压缩弹簧的作用，钢球回位与限位块相贴合堵塞进油孔，防止雾化的油倒流进集中器而损坏集中器；另外，通过钢球和压缩弹簧的结构设计使得钢球与压缩弹簧之间不会发生相对位移，保证了装置的使用安全，也能够方便后期的维护。

作为优选，所述壳体的下半部分顶端设有喷油孔，所述的可调滑块均匀分布在壳体的下半部分内侧，相邻两个可调滑块之间的间距小于喷油孔的半径，所述的可调滑块上设有定位孔，所述的定位孔内设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端固定在定位孔的底部，所述拉伸弹簧的另一端固定在壳体的下半部分内壁上。通过可调滑块的结构设计，使得当可调滑块收到压缩弹簧作用时，可调滑块向喷油孔靠拢，从而改变喷油孔的直径大小，提高油的雾化效率，同时还能够保证可调滑块不会堵塞喷油孔；而拉伸弹簧的设计，使得可调滑块可实现回位操作。

作为优选，所述的可调滑块上设有凸起，所述凸起的横截面形状呈半圆形，所述凸起的朝向为喷油孔的方向，所述压缩弹簧的直径大于喷油孔的直径。通过凸起的设计，能够进一步改变喷雾头在进行工件喷油操作时的雾化效率。

作为优选，所述的传送带包括若干连杆，所述连杆的两端均设有齿轮，相邻两根连杆通过连杆两端的齿轮相互啮合，相邻两根连杆上设有钢丝，相 邻两根连杆采用上下交错的方式通过钢丝连接，即所述的钢丝从前面一根连杆的上方穿入到后面一根连杆的下方绕到后面一根连杆的上方后再穿入到前面一个连杆的下方绕到前面一根连杆的上方。通过传送带的结构设计，使得工件在传送带上时，传送带上的钢丝与工件之间形成点面接触，减小了传送带与工件之间的接触面，提高了对工件的上油效果。

作为优选，所述的喷油箱内还设有烘干装置，所述的烘干装置包括电热烘干装置和高温烘干装置。通过烘干装置的设计，能够进一步提高对工件的上油效果。

作为优选，所述的过滤装置包括粗滤机构、细滤机构和静置机构，所述的油箱包括上层、中层和下层，所述油箱的上层上端设有进油口，所述的粗滤机构置于油箱的上层内部，所述的细滤机构置于油箱的中层内部，所述的静置机构置于油箱的下层，所述油箱的下层侧面上设有出油口。通过粗滤机构、细滤机构和静置机构的设计，能够有效的过滤油中的杂质，从而将油进行回收再利用。

作为优选，所述油箱的上层与中层之间以及中层与下层之间均通过隔板分隔，所述的隔板上设有通孔；所述的粗滤机构包括磁铁和粗滤网，所述的磁铁置于隔板上且位于进油口的正下方，所述的粗滤网置于油箱的上层与中层之间的隔板上的通孔内；所述的细滤机构包括若干渗透网和细滤网，所述渗透网的网眼大小从靠近粗滤网的一端到远离粗滤网的一端逐渐减小，所述的细滤网置于油箱的中层与下层之间的隔板上的通孔内，所述的细滤网置于远离粗滤网的一端处；所述的静置机构包括吸磁层和观察窗，所述的吸磁层置于油箱侧下层底部，所述的观察窗置于油箱的下层侧面且靠近出油口处。 通过油箱的结构设计，能够进一步提高油箱对喷油箱内油的回收率，从而降低生产成本。

作为优选，所述的集中器上设有与喷雾头相对应的调压阀，所述的集中器通过调压阀与喷雾头连接。通过调压阀的设计，能够改变喷雾头的喷油压力，从而改变喷雾头的雾化效果，满足不同工件的需求。

本实用新型的有益效果是：上油效果好，油能够被回收再利用，可调雾化效果，便于后期维护，操作方便，满足不同的工件上油需求，生产成本低，劳动强度低，工作效率高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是喷雾头的结构示意图；

图3是传送带的结构示意图；

图4是油箱的结构示意图。

图中：1.抽油泵，2.喷油箱，3.油箱，4.传送带，5.喷雾头，6.限位块，7.钢球，8.壳体，9.压缩弹簧，10.可调滑块，11.拉伸弹簧，12.凸起，13.上半部分，14.定位孔，15.下半部分，16.齿轮，17.连杆，18.钢丝，19.进油口，20.磁铁，21.渗透网，22.细滤网，23.喷油孔，24.上层，25.粗滤网，26.中层，27.下层，28.出油口，29.吸磁层，30.调压阀，31.集中器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所述的实施例中，一种工件涂油机构，包括抽油泵1、油箱3、喷油箱2、喷头装置和传送带4，抽油泵1的一端连接油箱3，抽油泵1的另一端连接喷头装置，喷头装置安装在喷油箱2的上方，传送带4安装在喷油箱2内且置于喷油箱2的下方，喷头装置包括集中器31和若干喷雾头5，喷雾头5均与集中器31连接，集中器31与抽油泵1连接，油箱3内设有过滤装置，油箱3与喷油箱2连接，抽油泵1上设有流量计。集中器31上设有与喷雾头5相对应的调压阀30，集中器31通过调压阀30与喷雾头5连接。喷油箱2内还设有烘干装置，烘干装置包括电热烘干装置和高温烘干装置。

如图2所示，喷雾头5包括壳体8、若干可调滑块10、压缩弹簧9、钢球7和限位块6，壳体8分为上半部分13和下半部分15，其中上半部分13的形状呈圆管状，下半部分15的形状呈圆锥状，压缩弹簧9、钢球7和限位块6置于壳体8的上半部分13内，可调滑块10置于壳体8的下半部分15内，压缩弹簧9的一端至于可调滑块10上，压缩弹簧9的，另一端置于钢球7上，钢球7与限位块6相接触，壳体8的上半部分13与集中器31连接。

其中：壳体8是一体成型的，限位块6置于壳体8的上半部分13上端，限位块6与钢球7的接触面呈圆弧形，壳体8的下半部分15与壳体8的上半部分13下端衔接，钢球7置于靠近限位块6的一端，钢球7的直径小于壳体8的上半部分13内径，钢球7的直径大于压缩弹簧9的直径，钢球7与压缩弹簧9的一端可拆卸连接，压缩弹簧9的另一端与可调滑块10可拆卸连接。壳体8的下半部分15顶端设有喷油孔23，可调滑块10均匀分布在壳体8的下半部分15内侧，相邻两个可调滑块10之间的间距小于喷油孔23的半径，可调滑块10上设有定位孔14，定位孔14内设有拉伸弹簧11，拉伸弹簧11 的一端固定在定位孔14的底部，拉伸弹簧11的另一端固定在壳体8的下半部分15内壁上。可调滑块10上设有凸起12，凸起12的横截面形状呈半圆形，凸起12的朝向为喷油孔23的方向，压缩弹簧9的直径大于喷油孔23的直径。

如图3所示，传送带4包括若干连杆17，连杆17的两端均设有齿轮16，相邻两根连杆17通过连杆17两端的齿轮16相互啮合，相邻两根连杆17上设有钢丝18，相邻两根连杆17采用上下交错的方式通过钢丝18连接，即钢丝18从前面一根连杆17的上方穿入到后面一根连杆17的下方绕到后面一根连杆17的上方后再穿入到前面一个连杆17的下方绕到前面一根连杆17的上方。

如图4所示，过滤装置包括粗滤机构、细滤机构和静置机构，油箱3包括上层24、中层26和下层27，油箱3的上层24上端设有进油口19，粗滤机构置于油箱3的上层24内部，细滤机构置于油箱3的中层26内部，静置机构置于油箱3的下层27，油箱3的下层27侧面上设有出油口28。

其中：油箱3的上层24与中层26之间以及中层26与下层27之间均通过隔板分隔，隔板上设有通孔；粗滤机构包括磁铁20和粗滤网25，磁铁20置于隔板上且位于进油口19的正下方，粗滤网25置于油箱3的上层24与中层26之间的隔板上的通孔内；细滤机构包括若干渗透网21和细滤网22，渗透网21的网眼大小从靠近粗滤网25的一端到远离粗滤网25的一端逐渐减小，细滤网22置于油箱3的中层26与下层27之间的隔板上的通孔内，细滤网22置于远离粗滤网25的一端处；静置机构包括吸磁层29和观察窗，吸磁层29置于油箱3侧下层27底部，观察窗置于油箱3的下层27侧面且靠近出 油口28处。

使用时，打开抽油泵1，抽油泵1将油箱3内的油抽到集中器31中，操作人员根据不同的工件需求打开调压阀30，使得集中器31中的油进入到喷雾头5中，进入到喷雾头5的油将顶开钢球7，进入到壳体8的上半部分13中，受钢球7的作用压缩弹簧9将受到相应的作用力，使得可调滑块10进行动作，可调滑块10受到压缩弹簧9的向下作用力使得可调滑块10向喷油孔23方便移动，喷油孔23内的开口大小受可调滑块10上凸起12的影响，可调滑块10上的凸起12相互聚拢，使得喷油孔23内的出油大小逐渐减小，从而提高油的雾化效果，雾化后的油进入到喷油箱2中，对传送带4上的工件进行上油操作，由于传送带4的钢丝18结构设计，使得工件与传送带4之间实现了点面接触，尽可能的减小了工件与传送带4之间的接触面，使得工件的上油效果好，同时受烘干装置的影响，提高了工件的上油效率，喷油箱2内的残余油将会沉积在喷油箱2的底部流入到油箱3内，从进油口19进入到油箱3的上层24内的油将通过磁铁20吸附油中的磁性杂质，通过粗滤网25进入到油箱3的中层26，逐层经过渗透网21的过滤，通过细滤网22进入到油箱3的下层27，受油箱3的下层27底部吸磁层29的作用进一步静置油中的杂质，并通过观察窗了解油箱3的下层27中油品情况，从出油口28将合适的油通过抽油泵1进行再利用。通过流量计的设计能够实时检测油箱3内的油量，确保该机构的正常使用。