一种卡巴轮毂涂装支撑工装的制作方法

本实用新型涉及一种卡巴轮毂涂装支撑工装，属于轮毂涂装技术领域。

背景技术：

大型货车轮毂一般都有较大的中心孔（直径在220mm以上），以及多螺栓孔（一般都在10个左右），轮辐全部凸在一边，没有安装盘，轮辐两面都是正面。这对于普通涂装生产线的工装来说，很难满足。一般涂装生产支撑托盘直径最大200mm，而且一定要有安装盘，这样才可以把轮毂放在托盘上，支撑安装盘生产。而卡巴轮没有安装盘，轮辐正反面及内外轮辋都要涂装，且不能触碰。卡巴轮在现有涂装流水线生产就需要一种工装进行衔接，使现有涂装线能流水生产卡巴轮毂。

技术实现要素：

本方案为针对现有涂装流水线无法对卡巴轮毂进行涂装的问题。提供一种卡巴轮毂涂装支撑工装，可以实现现有涂装线流水生产卡巴轮毂。

为解决上述问题，本实用新型提供一种卡巴轮毂涂装支撑工装，包括支撑杆，所述支撑杆的顶部设有托盘，所述托盘上安装有卡盘，所述卡盘通过连接板安装有至少三个垂直向上的支撑柱，所述支撑柱分布在以所述卡盘的中轴线为轴线的圆周上，所述支撑柱的顶部设有定位帽，所述定位帽包括定位锥面。

进一步，所述支撑杆为钢管，其顶部设有定位塞。

进一步，所述连接板为直板，所述连接板沿所述卡盘的径向方向设置。

进一步，所述连接板也可以为L形，所述连接板一条边沿所述卡盘的轴线方向设置，另一条边沿所述卡盘的径向方向设置。

进一步，所述连接板上开设有长形孔，所述支撑柱的底端设有台阶轴，所述台阶轴穿过所述长形孔，并通过螺母固定。

进一步，所述连接板上开设有长形孔，所述卡盘和所述托盘的对应位置也设有长形孔，固定螺栓穿过所述长形孔并通过螺母将所述连接板、所述卡盘和所述托盘固定。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：

本实用新型提供的卡巴轮毂涂装支撑工装，结构简单，所用材料常见且价格便宜，依据轮毂结构，选择轮毂螺栓孔来支撑，根据三点稳定原则将工装设计成三个支撑柱，定位帽设计成锥面，这样与轮毂螺栓孔呈线状接触；卡盘可以固定在现有涂装线的支柱上。

附图说明

图1是本实用新型实施例一俯视图（省略轮毂）；

图2是图1中A-A处旋转剖视图；

图3是本实用新型实施例二俯视图（省略轮毂）；

图4是图3中B-B处旋转剖视图；

图5是本实用新型实施例三旋转剖视图；

图6是本实用新型实施例四旋转剖视图；

图中：1为支撑杆、2为卡盘、3为定位塞、4为连接板、5为支撑柱、6为定位帽、7为轮毂、8为托盘、61为定位锥面。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和方向术语）具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。

实施例一

如图1和图2所示：一种卡巴轮毂涂装支撑工装，包括支撑杆1，所述支撑杆1的顶部设有托盘8，所述托盘8上安装有卡盘2，所述卡盘2通过连接板4安装有三个垂直向上的支撑柱5，所述支撑柱5分布在以所述卡盘2的中轴线为轴线的圆周上，所述支撑柱5的顶部设有定位帽6，所述定位帽6包括定位锥面61。

所述支撑杆1为钢管，其顶部设有定位塞3。

所述连接板4为直板，所述连接板4沿所述卡盘2的径向方向设置。所述支撑柱5设置在所述连接板4的端部。

实施例二

如图3和图4所示：一种卡巴轮毂涂装支撑工装，包括支撑杆1，所述支撑杆1的顶部设有托盘8，所述托盘8上安装有卡盘2，所述卡盘2通过连接板4安装有三个垂直向上的支撑柱5，所述支撑柱5分布在以所述卡盘2的中轴线为轴线的圆周上，所述支撑柱5的顶部设有定位帽6，所述定位帽6包括定位锥面61。

所述支撑杆1为钢管，其顶部设有定位塞3。

所述连接板4为L形，所述连接板4一条边沿所述卡盘2的轴线方向设置，另一条边沿所述卡盘2的径向方向设置，所述连接板4的一端与所述卡盘2的底面连接，另一端的上表面垂直向上设有所述支撑柱5。

实施例三

如图5所示，一种卡巴轮毂涂装支撑工装，包括支撑杆1，所述支撑杆1的顶部设有托盘8，所述托盘8上安装有卡盘2，所述卡盘2通过连接板4安装有三个垂直向上的支撑柱5，所述支撑柱5分布在以所述卡盘2的中轴线为轴线的圆周上，所述支撑柱5的顶部设有定位帽6，所述定位帽6包括定位锥面61。

所述支撑杆1为钢管，其顶部设有定位塞3。

所述连接板4为直板，所述连接板4沿所述卡盘2的径向方向设置。所述连接板4上开设有长形孔，所述支撑柱5的底端设有台阶轴，所述台阶轴穿过所述长形孔，并通过螺母固定。

实施例四

如图6所示，一种卡巴轮毂涂装支撑工装，包括支撑杆1，所述支撑杆1的顶部设有托盘8，所述托盘8上安装有卡盘2，所述卡盘2通过连接板4安装有三个垂直向上的支撑柱5，所述支撑柱5分布在以所述卡盘2的中轴线为轴线的圆周上，所述支撑柱5的顶部设有定位帽6，所述定位帽6包括定位锥面61。

所述支撑杆1为钢管，其顶部设有定位塞3。

所述连接板4为直板，所述连接板4沿所述卡盘2的径向方向设置。

所述连接板4上开设有长形孔，所述卡盘2和所述托盘8的对应位置也设有长形孔，固定螺栓穿过所述长形孔并通过螺母将所述连接板4、所述卡盘2和所述托盘8固定。

使用方法

使用时可以将轮毂7通过轮毂的安装孔套装在所述定位帽6上，此时所述定位帽6的定位锥面61与所述轮毂7的安装孔呈线接触，所述轮毂7的整个重量通过所述支撑柱5最终传递给所述支撑杆1。整个轮毂几乎所有的表面都可以进行涂装。

虽然本实用新型披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。