基于汽车配件加工涂胶的固定装置的制作方法

本实用新型属于汽车制造技术领域，更具体地说，特别涉及基于汽车配件加工涂胶的固定装置。

背景技术：

在汽车加工生产过程中，有很多零件为保证密封效果均需要涂胶，如行李箱和侧围钣金搭接面，侧围和顶盖搭接面，行李箱内侧围和地板搭接面等，前壁板构件周边，这些都是在涂装涂得，主要是钣金搭接边，会影响到外观和密封的缝隙都要涂胶，有些位置要人工来做。

基于上述，本发明人发现，在汽车配件涂胶过程中，由于汽车配件各部分结构形状不一，若采用相对应的固定装置，则需要很多个，不仅占用空间，而且浪费成本，并且现有的固定装置多采用一个维度固定的方式，致使汽车配件在涂胶过程中可能会发生细微滑动，而细微滑动则有可能影响密封性。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供基于汽车配件加工涂胶的固定装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供基于汽车配件加工涂胶的固定装置，以解决现有在汽车配件涂胶过程中，由于汽车配件各部分结构形状不一，若采用相对应的固定装置，则需要很多个，不仅占用空间，而且浪费成本，并且现有的固定装置多采用一个维度固定的方式，致使汽车配件在涂胶过程中可能会发生细微滑动，而细微滑动则有可能影响密封性的问题。

本实用新型基于汽车配件加工涂胶的固定装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

基于汽车配件加工涂胶的固定装置，包括底板、垫板、夹具主体、压杆、推杆、定位连接板、调整槽a、调整槽b、调整螺栓和夹持柱；所述底板为圆盘状结构，其底板的顶部平面中部固定连接有直径小于底板直径的圆盘状所述垫板；所述底板顶部平面上靠近外边缘处通过螺栓安装有六个呈环形阵列的夹具主体。

进一步的，所述垫板上开设有六个呈环形阵列的矩形状的调整槽a，且调整槽a中通过螺栓安装有夹持柱，其夹持柱外壁包套有橡胶层。

进一步的，所述底板和垫板的边缘处位于调整槽a之间的外部开设有调整槽b，而调整槽b的左右两端则开设有两个相互平行的条形孔，而夹具主体则恰好安装在调整槽b中。

进一步的，所述夹具主体上通过销轴转动连接有压杆和推杆，且压杆和推杆又通过定位连接板连接在一起，其定位连接板的处于推杆内部，当压杆与夹具主体垂直时，定位连接板与推杆恰好相互重合。

进一步的，所述压杆的上下平面中开设有通孔，且压杆的通孔中竖直安装有调整螺栓，其调整螺栓上有三个螺帽，其中两个螺帽用于固定在压杆上，而最下端的螺帽则用于夹紧配件。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中夹持柱和夹具主体的设置，通过垫板上开设有六个呈环形阵列的矩形状的调整槽a，且调整槽a中通过螺栓安装有夹持柱，其夹持柱外壁包套有橡胶层，将汽车配件安装在夹持柱中，通过调整夹持柱在调整槽a上的位置对汽车配件进行定位固定，且底板和垫板的边缘处位于调整槽a之间的外部开设有调整槽b，而调整槽b的左右两端则开设有两个相互平行的条形孔，而夹具主体则恰好安装在调整槽b中，使得夹具主体能够在调整槽b中进行内外移动，以便于达到从上方向下方将汽车配件压紧的目的，保证涂胶效果，通过两个不同维度进行夹持，使得汽车配件固定效果加强，可适应不同形状的汽车配件的涂胶使用。

本实用新型中定位连接板和调整螺栓的设置，通过夹具主体上通过销轴转动连接有压杆和推杆，且压杆和推杆又通过定位连接板连接在一起，其定位连接板的处于推杆内部，当压杆与夹具主体垂直时，定位连接板与推杆恰好相互重合，因此，当推杆拉起，将压杆下压后，由于定位连接板的存在，使得压杆上升时，只能够传递给定位连接板竖直向上的作用力，不会影响压紧效果，而且配合压杆的上下平面中开设有通孔，且压杆的通孔中竖直安装有调整螺栓，其调整螺栓上有三个螺帽，其中两个螺帽用于固定在压杆上，而最下端的螺帽则用于夹紧配件，可二次进行手动调整，通过调整调整螺栓可将汽车配件更好的固定好。

附图说明

图1是本实用新型的右前上方轴视结构示意图。

图2是本实用新型的图1中放大部分结构示意图。

图3是本实用新型的右前下方轴视结构示意图。

图4是本实用新型的夹具主体部分轴视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1-底板，2-垫板，3-夹具主体，301-压杆，302-推杆，303-定位连接板，4-调整槽a，5-调整槽b，6-调整螺栓，7-夹持柱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供基于汽车配件加工涂胶的固定装置，包括底板1、垫板2、夹具主体3、压杆301、推杆302、定位连接板303、调整槽a4、调整槽b5、调整螺栓6和夹持柱7；所述底板1为圆盘状结构，其底板1的顶部平面中部固定连接有直径小于底板1直径的圆盘状所述垫板2；所述底板1顶部平面上靠近外边缘处通过螺栓安装有六个呈环形阵列的夹具主体3。

其中，所述垫板2上开设有六个呈环形阵列的矩形状的调整槽a4，且调整槽a4中通过螺栓安装有夹持柱7，其夹持柱7外壁包套有橡胶层，将汽车配件安装在夹持柱7中，通过调整夹持柱7在调整槽a4上的位置对汽车配件进行定位固定。

其中，所述底板1和垫板2的边缘处位于调整槽a4之间的外部开设有调整槽b5，而调整槽b5的左右两端则开设有两个相互平行的条形孔，而夹具主体3则恰好安装在调整槽b5中，使得夹具主体3能够在调整槽b5中进行内外移动，以便于达到从上方向下方将汽车配件压紧的目的，保证涂胶效果。

其中，所述夹具主体3上通过销轴转动连接有压杆301和推杆302，且压杆301和推杆302又通过定位连接板303连接在一起，其定位连接板303的处于推杆302内部，当压杆301与夹具主体3垂直时，定位连接板303与推杆302恰好相互重合，因此，当推杆302拉起，将压杆301下压后，由于定位连接板303的存在，使得压杆301上升时，只能够传递给定位连接板303竖直向上的作用力，不会影响压紧效果。

其中，所述压杆301的上下平面中开设有通孔，且压杆301的通孔中竖直安装有调整螺栓6，其调整螺栓6上有三个螺帽，其中两个螺帽用于固定在压杆301上，而最下端的螺帽则用于夹紧配件，可二次进行手动调整，通过调整调整螺栓6可将汽车配件更好的固定好。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型在使用时，将汽车配件放置在垫板2上，调整各个夹持柱7使得夹持柱7将不规则的汽车配件位置夹持固定，而后调整夹具主体3的位置，使得夹具主体3能够将汽车配件的边缘位置从上往下压紧。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。