，使用经济，节约能源，并且油气分离效率高；
[0018]通过设置初效分离杆和高效分离杆，当油气混合物进入到进油管后，首先由进油管的初效分离杆对油气混合物进行旋转甩液分离，将掺杂气体的油滴进行打碎，从而将气体与油滴分离，分离后油滴在离心力的作用下被甩到下伞帽上，然后在重力的作用下沿着下伞帽的伞壁向下滴落，再通过高效分离杆进行二次破碎旋转分离，从而进一步提高油滴内气体的分离效果；
[0019]通过在中伞帽内设置有第一隔液网，可以将上升气流中夹杂的小直径油微粒进行阻挡分离，将小直径油微粒阻挡在第一隔液网下方，通过在上封头内设置第二隔液网，第二隔液网可以进一步对上升气流中夹杂的小直径油微粒进行阻挡分离，从而使气体浓度更纯，从而使油气分离效率得到显著提高。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型量油分离器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]如图1所示，本实用新型量油分离器，包括分离器主体和支腿2，分离器主体设置在支腿2上部。在分尚器主体上部设置有出气部，在分尚器主体侧部设置有进油部，在分尚器主体下部设置有出油部，在分离器主体内部设置有分离装置；所述分离器主体包括筒体1-1、上封头1-2和下封头1-3，上封头1-2和下封头1-3分别设置在筒体1_1的上部和下部并与筒体1-1密封连接；所述进油部包括进油管、进油法兰4-2和进油支撑4-3，进油法兰4-2固定在进油管前端，进油管末端深入到分离装置内，进油支撑4-3固定在筒体1-1外侧和进油管管壁之间；所述进油管包括内螺纹管4-1-1、进油堵板4-1-2和螺旋扩散管4-1-3，进油堵板4-1-2设置在内螺纹管4-1-1末端，螺旋扩散管4-1-3设置在内螺纹管4_1_1后部下侧，在螺旋扩散管4-1-3内部设置有初效分尚杆，所述初效分尚包括微电机马达4-4-1、转轴4-4-2和至少两组桨叶4-4-3，微电机马达4-4-1设置在螺旋扩散管4_1_3外侧，微电机马达4-4-1的输出轴与转轴4-4-2相连接，两组桨叶4-4-3上下设置在转轴4_4_2上；所述每组桨叶均由至少三个耳板和叶片组成，三个耳板环形固定在转轴4-4-2上，叶片铰接在耳板下。
[0022]支腿2用来对分离器主体进行支撑和固定。油气混合物经进油部进入到分离器主体内，通过分离装置进行分离，分离后的油通过出油部进行收集排放，分离后的气体通过出气部进行收集排气。通过将进油部设置成包括进油管、进油法兰4-2和进油支撑4-3的结构形式，进油法兰4-2固定在进油管前端，进油管末端深入到分离装置内从而将油气混合液输送到分离装置进行油气分离，进油支撑4-3用于对进油管进行支撑加固，防止进油管松动。
[0023]通过将进油管设置成包括内螺纹管4-1-1、进油堵板4-1-2和螺旋扩散管4-1-3的结构形式，油气混合液进入到内螺纹管风4-1-1，产生螺旋，在螺旋过程中油滴通过重力被螺旋式甩开，通过在内螺纹管4-1-1端部设置进油堵板4-1-2对油气混合液的运动方向进行引导改变，油气混合液向下运动，从螺旋扩散管4-1-3喷出，通过在螺旋扩散管4-1-3设置初效分离杆，初效分离杆在微电机马达4-4-1的带动下进行旋转，初效分离杆在旋转的过程中带动桨叶4-4-3进行旋转甩液，将混合有气体的油滴破碎，使气体自油滴中分离开来。
[0024]所述分离装置包括上伞帽6-1、中伞帽6-2和下伞帽6-3，上伞帽6_1和中伞帽6_2通过连接支撑杆6-4进行连接，中伞帽6-2和下伞帽6-3之间留有供进油管插入的间隙，在中伞帽6-2和下伞帽6-3的下部边缘设置有固定支架6-5，固定支架6-5固定在筒体1_1内壁上，在下伞帽6-3的上表面设置有发散状引流槽，在下伞帽6-3下部设置有若干根高效分离杆和控制盒6-7，高效分离杆的前部设置在引流槽下方，高效分离杆的尾部向内倾斜呈收敛状深入到控制盒6-7内，并由控制盒为高效分离杆提供旋转动力，在筒体内且位于高效分尚杆的外侧设置有挡液板6-8，挡液板6-8下部设置有集油管6-9 ;所述尚效分尚杆包括分呙杆杆身6-6-1，在分呙杆杆身6-6-1上间隔设置有至少四组用液片6-6-2，每组用液片
6-6-2均由至少三个耳板和叶片组成，三个耳板环形固定在分离杆杆身6-6-1上，叶片铰接在耳板下。
[0025]分离装置的上伞帽6-1和中伞帽6-2用来对气体在上升过程中夹杂的油滴进行收集，下伞帽6-3用于对油气混合液中依靠重力下落的油滴进行扩散，从而进一步将油气混合液中的气体从油气混合液中分离，然后收集的油自下伞帽6-3的伞壁上的发散状引流槽进行流向引导向下滑落，通过在下伞帽6-3下部设置高效分离杆，高效分离杆起到引流棒的作用，将油引导到高效分离杆上，同时高效分离杆在控制盒6-7的带动下进行高速旋转，从而带动甩液片6-6-2旋转，将流到高效分离杆上的油进行二次旋转破碎分离，随着甩液片6-6-2的转动将油滴甩到位于高效分离杆侧部的挡液板6-8，当油滴甩到挡液板6-8上再次破碎分离，然后分离后的油滴顺着挡液板6-8下向流，进入到集油管6-9内。
[0026]所述中伞帽6-2的上部设置有引气孔，在中伞帽6-2内设置有第一隔液网，在上伞帽6-1内表面和外表面，以及中伞帽6-2的外表面均设置有呈发散状引流槽，在上封头内，且位于上伞帽上部设置有第二隔液网。
[0027]通过在中伞帽6-2的上部设置引气孔，当自油气混合液中分离开的气体向上升腾时，气体先通过位于上伞帽6-1下方的中伞帽，然后自中伞帽6-2中部的引气孔流向上伞帽
6-1ο通过在中伞帽6-2内设置有第一隔液网，可以将上升气流中夹杂的小直径油微粒进行阻挡分离，将小直径油微粒阻挡在第一隔液网下方。通过在上封头内设置第二隔液网，第二隔液网可以进一步对上升气流中夹杂的小直径油微粒进行阻挡分离，从而使气体浓度更纯。
[0028]所述第一隔液网和第二隔液网均由第一滤板7-1、第二滤板7-2和丝网7-3组成，第一滤板7-1和第二滤板7-2分别设置在丝网7-3的上下两侧，在第一滤板7-1上均布有喇叭形过气孔，在第二滤板7-2上倾斜设置有若干个相互平行的挡条；所述丝网7-3由不锈钢纤维织物、铜纤维织物、铁纤维织物、钛纤维织物、尼龙纤维织物、腈纶纤维织物或涤纶纤维织物其中一项或几项混合而成。通过将第一隔液网和第二隔液网设置成包括第一滤板
7-1、第二滤板7-2和丝网7-3的结构形式，上升气流中夹杂的小直径油微粒首先通过第二滤板7-2上倾斜设置的挡条进行阻挡，气体再从挡条间的缝隙继续向上流动，从而与丝网
7-3相接触，通过将丝网7-3设置成由不锈钢纤维织物、铜纤维织物、铁纤维织物、钛纤维织物、尼龙纤维织物、腈纶纤维织物或涤纶纤维织物其中一项或几项混合而成的结构形式，这些材料为疏油纤维，且密集的丝网7-3可以对气流中的小直径油微粒进行阻挡，然后气体继续向上流动，从第一滤板上的喇叭形过气孔向上流出，喇叭形过气孔可以增加气体与孔壁的接触面积，进一步提高了油微粒的分离效果。
[0029]出油部包括隔液腔隔板5-1、出油管5-2和出油补强圈5-3，隔液腔隔板5_1设置在下封头1-3内部，出油管5-2 —端与隔液腔隔板5-1相连接，出油管5-2的另一端伸出到下封头1-3外部，出油补强圈5-3设置在下封头1-3外侧与出油管的管壁之间。
[0030]出气部包括出气管3-1、第一出气支管3-2、第二出气支管3-3、出气补强圈3_4和出气堵板3-5，出气管3-1设置在上封头1-2上部，出气堵板3-5设置在出气管3_1末端，第一出气支管3-2和第二出气支管3-3分别设置在出气管3-1的左右两侧，第一出气支管
3-2与安全阀连接，第二出气支管3-3与出气法兰3-6相连接，出气补强圈3-4设置在上封头1-2外侧与出气管的管壁之间。
[0031]在分离器主体I上还设置有量油部9，所述量油部9包括水包、量油管9-1和加水机构，水包设置在分尚器主体下部，加水机构设置在分尚器主体侧部，量油管9-1设