专利名称：带防盗锁装置的摩托车发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种摩托车发动机，尤其是带防盗锁装置的摩托车发动机。
背景技术：
目前，为了防止摩托车被盗，人们设计了各种摩托车防盗装置，其中主要有转向把锁定装置、电子振动报警装置、电源开关锁及前后轮加锁装置等。它们各自都具有一定的防盗效果，但也存在一定的缺陷。其中，转向把锁定装置和前后轮加锁装置容易被外力破坏，电子振动报警装置灵敏度不稳定，容易使车主麻痹，电源开关锁的电路线也容易因此被破坏而失效，这几种防盗装置的安装都是相对摩托车独立存在的，因此很容易被小偷破坏，防盗装置被破坏失效后并不会影响整车的机动性能，因而使盗车者得手后轻易就能把车驾驶走。
发明内容
本发明的目的是提供一种带防盗锁装置的摩托车发动机，解决现有摩托车防盗装置容易被破坏，盗车者得手后轻易就能把车驾驶走的问题。
本发明的技术方案是它包括缸头、缸体及箱体，其中缸头上有进气道，其特征在于在进气道内径向设置有挡片，在进气道的外侧壁上设置有锁体安装座，挡片的一端伸出进气道的侧壁与安装在锁体安装座内的锁体相连。
缸头与缸体之间及缸体与箱体之间的接合面上均分别设置有凸凹相配的凸台和凹槽。
本发明中的进气道内径向设置有挡片，挡片的一端伸出进气道的侧壁与安装在锁体安装座内的锁体相连，挡片在锁体的作用下可控制进气道的开闭，从而控制发动机的启动，挡片在进气道内，并且锁体安装座与缸头设为一体，不容易被盗车者破坏，在未开锁的时候即使锁体遭到盗车者的破坏，进气道也处于关闭状态，盗车者无法启动发动机，从而达到防盗的目的；在缸头与缸体之间及缸体与箱体之间的接合面上均分别设置有凸凹相配的凸台和凹槽，使发动机以上部件与通用发动机无互换性，从而增强防盗功能。
本发明的优点是挡片及锁体不容易被小偷破坏，在未开锁的时候锁体即使被破坏，盗车者也不能将车启动开走。
发动机以上部件与通用发动机无互换性，即使被盗也无法使用。
图1是本发明的外型图；图2是本发明实施例1开锁状态示意图；图3是本发明实施例1闭锁状态示意图；图4是本发明实施例2开锁状态示意图；图5是图4的A-A剖面图；图6是本发明实施例2闭锁状态示意图；图7是图6的B-B剖面图。
具体实施例方式
如图1、图2及图4所示本发明主要由缸头1、缸体2、箱体3、进气道4、挡片5、锁体安装座6及锁体7组成，其中缸头1上有进气道4，其结构特点是在进气道4内径向设置有挡片5，在进气道4的外侧壁上设置有锁体安装座6，挡片5的一端伸出进气道4的侧壁与安装在锁体安装座6内的锁体7相连。
实施例1如图2及图3所示，其结构特点是挡片5为圆形薄块，其两端通过销套8支撑在进气道4内的侧壁上，挡片5的两端可在销套8内转动，挡片5的一端伸出销套8与安装在锁体安装座6内的锁体7相连。进气道4外端部分的内径小于设置挡片5处的内径，挡片5不容易被盗车者从进气道4内取出。在缸头1与缸体2之间及缸体2与箱体3之间的接合面上均分别设置有两组凸凹相配的凸台15和凹槽16，使发动机以上部件与通用发动机无互换性，从而增强防盗功能。
工作原理当需要使用摩托车时，用钥匙插入锁体7的锁芯并转动90°，进气道4内的挡片5也随之转动90°，转至与进气道4的轴线平行，发动机进气畅通，发动机可正常工作(如图2)；当摩托车不使用时，转动挡片5随锁体7的锁芯转动90°，转至与进气道4的轴线垂直，挡住进气口，发动机不能被启动，从而起到防盗的作用(如图3)。
实施例2如图4、图5、图6及图7所示，其结构特点是进气道4及锁体安装座6的管壁上均设置有限位凹槽9，挡片5卡装在限位凹槽9中，在锁体7上有转动锁销10。锁体安装座6的管壁上设置有与转动锁销10相对应的上、下锁销凹槽11、12，在锁体安装座6的外端设置有锁盖13，锁体7与挡片5相连的一端设置有限位凸台14，使锁体7呈倒置的“T”型，其下部为限位凸台14，限位凸台14可防止锁体7滑落出锁体安装座6，所述挡片5是底部为弧形的长方形薄块，它的上方与锁体7采用焊接、嵌接或插接等方式进行连接。在缸头1与缸体2之间及缸体2与箱体3之间的接合面上均分别设置有两组凸凹相配的凸台15和凹槽16。
工作原理当需要使用摩托车时，用钥匙插入锁体7的锁芯并转动，使转动锁销10从下锁销凹槽12中退出解锁，向外拉动锁体7，当锁体7上的限位凸台14与锁盖13接触时，锁体7已不能向外拉动，这时反向转动钥匙，使转动锁销10重新伸出并插入上锁销凹槽11中，挡片5退出进气道4内腔，发动机进气畅通，发动机可正常工作(如图4、图5)；当摩托车不使用时，钥匙插入锁体7的锁芯并转动，使转动锁销9从上锁销凹槽11中退出解锁，向里推动锁体7，使挡片5重新卡入进气道4的限位凹槽9中，这时反向转动钥匙，使转动锁销10重新伸出并插入下锁销凹槽12中，挡片5重新封闭进气道4，挡住发动机进气口，发动机不能被启动，从而起到防盗的作用(如图6、图7)。
权利要求
1.一种带防盗锁装置的摩托车发动机，包括缸头(1)、缸体(2)及箱体(3)，其中缸头(1)上有进气道(4)，其特征在于在进气道(4)内径向设置有挡片(5)，在进气道(4)的外侧壁上设置有锁体安装座(6)，挡片(5)的一端伸出进气道(4)的侧壁与安装在锁体安装座(6)内的锁体(7)相连。
2.根据权利要求1所述的带防盗锁装置的摩托车发动机，其特征在于挡片(5)为圆形薄块，其两端通过销套(8)支撑在进气道(4)内的侧壁上。
3.根据权利要求2所述的带防盗锁装置的摩托车发动机，其特征在于进气道(4)外端部分的内径小于设置挡片(5)处的内径。
4.根据权利要求1所述的带防盗锁装置的摩托车发动机，其特征在于进气道(4)及锁体安装座(6)的管壁上均设置有限位凹槽(9)，挡片(5)卡装在限位凹槽(9)中，在锁体(7)上有转动锁销(10)，锁体安装座(6)的管壁上设置有与转动锁销(10)相对应的上、下锁销凹槽(11、12)。
5.根据权利要求4所述的带防盗锁装置的摩托车发动机，其特征在于在锁体安装座(6)的外端设置有锁盖(13)，锁体(7)与挡片(5)相连的一端设置有限位凸台(14)。
6.根据权利要求2或4所述的带防盗锁装置的摩托车发动机，其特征在于在缸头(1)与缸体(2)之间及缸体(2)与箱体(3)之间的接合面上均分别设置有凸凹相配的凸台(15)和凹槽(16)。
全文摘要
本发明提供了一种带防盗锁装置的摩托车发动机，主要由缸头、缸体及箱体，其中缸头上有进气道4，其结构特点是在进气道4内径向设置有挡片5，在进气道4的外侧壁上设置有锁体安装座6，挡片5的一端伸出进气道4的侧壁与安装在锁体安装座6内的锁体7相连。本发明中的挡片及锁体不容易被小偷破坏，在未开锁的时候转动锁体即使被破坏，盗车者也不能将车启动开走；在缸头与缸体之间及缸体与箱体之间的接合面上均分别设置有凸凹相配的凸台和凹槽，使发动机以上部件与通用发动机无互换性，从而增强防盗功能。
文档编号F02D9/02GK1560455SQ20041002196
公开日2005年1月5日 申请日期2004年3月2日 优先权日2004年3月2日
发明者蒋富强 申请人:蒋富强