专利名称：带防盗锁装置的摩托车发动机的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种摩托车发动机，尤其是带防盗锁装置的摩托车发动机。
二背景技术：
目前摩托车的防盗装置，多为电源开关锁、转向锁止装置、电子报警装置等，这些摩托车防盗装置的共同缺点是它们都较容易被破坏，而且相对独立，当防盗装置被破坏后，不会影响摩托车发动机的正常启动及整车的操作行驶，这就使得小偷在破坏了摩托车防盗装置后，能轻易地将摩托车开走。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种带防盗锁装置的摩托车发动机，解决现有摩托车防盗锁装置容易被破坏，以及小偷在破坏了摩托车防盗装置后，能轻易地将摩托车开走的问题。
本实用新型的技术方案是带防盗锁装置的摩托车发动机包括有箱体(1)、气缸体(2)、气缸头(3)，其中气缸头(3)内装配有气门(8)及气门摇臂(7)，其特征在于气缸头(3)上设有锁体安装座(4)，锁体安装座(4)内装有锁体(5)，锁体安装座(4)内侧装有转轴(6)，转轴(6)的外端与锁体(5)锁芯相联，转轴(6)的内端置于气门摇臂(7)与气门(8)接触端的上方。
本实用新型转轴(6)内端的横截面形状为非圆形。
本实用新型转轴(6)的外端与锁体(5)锁芯相联，转轴(6)的内端置于气门摇臂(7)与气门(8)接触端的上方，可以通过转动钥匙带动转轴(6)转动来控制气门(8)是否能够完全关闭，从而实现对发动机的控制。。
本实新型的有益效果是，转轴位于发动机气缸头内，不易被破坏，防盗性能好，且结构简单，成本低。
四以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的外形图。
图2是
图1的A-A剖视图(开锁状态)。
图3是
图1的A-A剖视图(闭锁状态)。
图中1.箱体，2.气缸体，3.气缸头，4.锁体安装座，5.锁体，6.转轴，7.气门摇臂，8.气门。
五具体实施方式
参照
图1、图2、图3，本实用新型由箱体(1)、气缸体(2)、气缸头(3)、锁体安装座(4)、锁体(5)、转轴(6)、气门摇臂(7)、气门(8)组成，其中气缸头(3)内装配有气门(8)及气门摇臂(7)，其特征在于气缸头(3)上设有锁体安装座(4)，锁体安装座(4)内装有锁体(5)，锁体安装座(4)内侧装有转轴(6)，转轴(6)的外端与锁体(5)锁芯相联，转轴(6)的内端置于气门摇臂(7)与气门(8)接触端的上方。
参照图2、图3，转轴(6)内端的横截面形状为非圆形。
参照图2，当需要使用发动机时，通过转动钥匙带动转轴(6)转动使锁处于打开状态，气门摇臂(7)摇动至最高点时仍与转轴(6)内端存在有间隙，转轴(6)不干涉气门摇臂(7)的上下摇动，气门(8)能完全关闭，此时的发动机与普通发动机一样能正常启动。
参照图3，当不需要使用发动机时，通过转动钥匙带动转轴(6)转动使锁处于关闭状态，此时转轴(6)内端与气门摇臂(7)干涉，气门摇臂(7)不能摇动至最高点，气门(8)不能完全关闭，发动机不能启动，从而达到防盗的目的。
权利要求1.一种带防盗锁装置的摩托车发动机，包括有箱体(1)、气缸体(2)、气缸头(3)，其中气缸头(3)内装配有气门(8)及气门摇臂(7)，其特征在于气缸头(3)上设有锁体安装座(4)，锁体安装座(4)内装有锁体(5)，锁体安装座(4)内侧装有转轴(6)，转轴(6)的外端与锁体(5)锁芯相联，转轴(6)的内端置于气门摇臂(7)与气门(8)接触端的上方。
2.根据权利要求1所述的带防盗锁装置的摩托车发动机，其特征是转轴(6)内端的横截面形状为非圆形。
专利摘要一种带防盗锁装置的摩托车发动机，包括有箱体(1)、气缸体(2)、气缸头(3)，其中气缸头(3)内装配有气门(8)及气门摇臂(7)，其特征在于气缸头(3)上设有锁体安装座(4)，锁体安装座(4)内装有锁体(5)，锁体安装座(4)内侧装有转轴(6)，转轴(6)的外端与锁体(5)锁芯相联，转轴(6)的内端置于气门摇臂(7)与气门(8)接触端的上方。本实新型的有益效果是，转轴位于发动机气缸头内，不易被破坏，防盗性能好，且结构简单，成本低。
文档编号F02D9/02GK2752460SQ20042010548
公开日2006年1月18日 申请日期2004年12月5日 优先权日2004年12月5日
发明者赵明贵 申请人:赵明贵