专利名称：燃油水击增压喷射装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车配件，尤其是涉及一种燃油水击增压喷射装置。
背景技术：
传统的曲轴箱扫气化油器供油式二冲程摩托车用汽油机具有结构简单、成本低和升功率大等优点，但存在燃烧不充分、HC排放量大和油耗高的缺点，采用二冲程摩托车汽油机缸内直接喷射(GDI)技术能大幅度降低二冲程汽油机的油耗和HC排放，但GDI系统复杂、成本高，且喷射压力不稳定(轻载时随喷油量的减少而减小)，难以在成本较低的二冲程汽油机上应用。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述缺点，应用流体共振水击原理使低压燃油增压喷射，主要用于GDI系统中，也可用于其他点燃式发动机燃油增压喷射系统及其他需要液体增压的设备中。
本实用新型的技术解决方案为一种燃油水击增压喷射装置，其特征在于该装置由燃油水击增压系统、单向阀和高压燃油存储及喷射系统构成；燃油水击增压系统连接单向阀输入端，单向阀输出端连接高压燃油存储及喷射系统。
所述的燃油水击增压系统由油箱、过滤器、低压燃油泵、共振管、快速电磁阀、油箱通过金属耐压管顺次连接形成闭合循环油路；共振管与快速电磁阀之间的油道还与单向阀的输入端连接。
所述的高压燃油存储及喷射系统由高压油罐、喷油器及油压调节器构成；高压油罐的进口端与单向阀的输出端连接；其出口端与喷油器连接，喷油器还与喷射控制器电联接；高压油罐还通过油压调节器连接到油箱，各液压元件之间通过金属耐压管连接。
本实用新型的有益技术效果是1、结构简单、体积小、成本低、经济性好；2、工作稳定、可靠；3、控制简单；4、显著节省燃油，并改善其排放性能。
附图为本实用新型的结构图。
附图中油箱1、过滤器2、低压燃油泵3、共振管4、快速电磁阀5、单向阀6、高压油罐7、油压调节器8、喷油器9、喷射控制器10。
具体实施方式
如图所示，一种燃油水击增压喷射装置，其特征在于该装置由燃油水击增压系统、单向阀6和高压燃油存储及喷射系统构成；燃油水击增压系统连接单向阀输入端，单向阀输出端连接高压燃油存储及喷射系统。
所述的燃油水击增压系统由油箱1、过滤器2、低压燃油泵3、共振管4、快速电磁阀5、油箱1通过金属耐压管顺次连接形成闭合循环油路；共振管4与快速电磁阀5之间的油道还与单向阀6的输入端连接。
所述的高压燃油存储及喷射系统由高压油罐7、喷油器9及油压调节器8构成；高压油罐7的进口端与单向阀6的输出端连接；其出口端与喷油器9连接，喷油器9还与喷射控制器10电联接；高压油罐7还通过油压调节器8连接到油箱1，各液压元件之间通过金属耐压管连接。
工作时，油箱1内的燃油经过滤器2过滤后，由低压燃油泵3经共振管4送至快速电磁阀5中并使其迅速闭合，燃油压力迅速增高，产生的压力波以该流体管路的声速传至低压燃油泵3并反射回快速电磁阀5，快速电磁阀5在弹簧作用下开启，部分燃油流回油箱1，低压燃油泵3输出的燃油又使得快速电磁阀5闭合进入下一个工作循环。当快速电磁阀5启闭频率等于流体管路系统固有频率时，在快速电磁阀5和低压燃油泵3共同作用下，燃油在共振管4内形成水击共振状态，燃油压力沿共振管4呈稳定的多个脉冲波形分布，峰值压力很高(＞7MPa)。当共振管4内燃油压力高于设定压力时，单向阀6开启，高压燃油进入高压油罐7储存，管内燃油压力降低时，单向阀6闭合以维持压力，当高压油罐7内的压力高于设定值时油压调节器8自动溢流稳压。通过设定喷射控制器10的控制电压触发时刻和脉冲宽度可实现对喷油器9的喷射时刻和喷油量进行精确控制。
由于燃油水击增压系统与高压燃油存储及喷射系统通过单向阀分开，无需匹配，喷射频率与快速电磁阀启闭频率无关，快速电磁阀启闭频率可设计为系统最佳共振频率，因而工作稳定、可靠，而且喷射频率较高时高压油罐7中的油压也很稳定。
快速电磁阀5启闭频率恒定，喷油器9的电磁阀开启可采用高低压驱动电路，以精确控制喷射时间和喷油量；两冲程发动机的应用试验表明，相同的发动机采用该增压喷射装置进行GDI改造后，动力性能相当，油耗及HC排放大幅下降。
权利要求1.一种燃油水击增压喷射装置，其特征在于该装置由燃油水击增压系统、单向阀(6)和高压燃油存储及喷射系统构成；燃油水击增压系统连接单向阀输入端，单向阀输出端连接高压燃油存储及喷射系统。
2.根据权利要求1所述的燃油水击增压喷射装置，其特征在于所述的燃油水击增压系统由油箱(1)、过滤器(2)、低压燃油泵(3)、共振管(4)、快速电磁阀(5)、油箱(1)通过金属耐压管顺次连接形成闭合循环油路；共振管(4)与快速电磁阀(5)之间的油道还与单向阀(6)的输入端连接。
3.根据权利要求1所述的燃油水击增压喷射装置，其特征在于所述的高压燃油存储及喷射系统由高压油罐(7)、喷油器(9)及油压调节器(8)构成；高压油罐(7)的进口端与单向阀(6)的输出端连接；其出口端与喷油器(9)连接，喷油器(9)还与喷射控制器(10)电联接；高压油罐(7)还通过油压调节器(8)连接到油箱(1)，各液压元件之间通过金属耐压管连接。
专利摘要本实用新型涉及一种燃油水击增压喷射装置。该装置由燃油水击增压系统、单向阀和高压燃油存储及喷射系统构成；燃油水击增压系统连接单向阀输入端，单向阀输出端连接高压燃油存储及喷射系统。本实用新型的有益技术效果是1.结构简单、体积小、成本低、经济性好；2.工作稳定、可靠；3.控制简单；4.显著节省燃油，并改善HC排放性能。
文档编号F02M55/02GK2844469SQ20052001030
公开日2006年12月6日 申请日期2005年11月14日 优先权日2005年11月14日
发明者杨林 申请人:重庆交通学院