专利名称：Lpg车辆的油轨结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种LPG车辆的油轨(fuel rail)结构。更具体地说，本发明涉及一种LPG车辆的油轨结构，用于防止LPG燃料在液态下喷射。
背景技术：
传统LPG车辆使用诸如顶部供油式或侧部供油式的汽油燃料喷射系统。
也就是说，传统LPG车辆的油轨通过螺栓固定到进气岐管的外侧，而喷射器(injector)与油轨相连。
但是，在传统LPG车辆的油轨情况下，当温度较低时，储存在油轨下部的LPG燃料在液态下喷射，从而导致空燃比恶化。
此外，为了防止LPG燃料在液态下喷射，当油轨中的压力为2巴(bar)时，100％的丁烷气的温度必须高于40℃，且当油轨中的压力为2巴时，30％的丙烷气的温度必须高于15℃。因此，为了防止LPG燃料在液态下喷射，需要额外的加热装置。
上述在该背景技术部分公开的信息仅用于加深对发明背景的理解，因此它可能含有不构成在该国中本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
本发明致力于提供一种LPG车辆的油轨结构，其具有无需额外的加热装置，就能够防止LPG燃料在液态下喷射的优点。
该油轨的横截面成L形，且其包括与至少一个喷射器相连的上部油轨部分，和用于防LPG燃料在液态下喷射的下部油轨部分，其中下部油轨部分布置成低于油轨和该至少一个喷射器的连接部分。
上部油轨部分包括以预定间隔布置的隔板，这些隔板分别具有孔，从而防止油轨内部压力波动。
图1是根据本发明一个实施例的油轨结构的透视图。
图2是根据本发明该实施例沿着图1中的直线A-A的剖视图。
图3是根据本发明该实施例沿着图1中的直线B-B的剖视图。
*附图中主要元件的附图标记说明*10油轨12上部油轨部分12下部油轨部分20喷射器30隔板31孔具体实施方式
下面将结合附图详细说明本发明的一个实施例。
图1是根据本发明一个实施例的油轨结构的透视图，图2是根据本发明的该实施例沿着图1中的直线A-A的剖视图，而图3是根据本发明的该实施例沿着图1中的直线B-B的剖视图。
如图1-3中所示，根据本发明的一个实施例，LPG车辆的油轨结构包括油轨10和至少一个连接到油轨10上的喷射器20。油轨10的横截面为L形。油轨10包括与至少一个喷射器20相连的上部油轨部分11，和防止LPG燃料在液态下喷射的下部油轨部分12。
这里，上部油轨部分11包括多个隔板30，这些隔板30分别具有用于防止油轨10内部压力波动的孔31，其中隔板以预定间隔隔开。
也就是说，如图1-3所示，根据本发明的该实施例，用于LPG车辆的油轨10的横截面为由上部油轨部分11和下部油轨部分12组成的L形，且上部油轨部分11中具有多个隔板30，每个隔板具有孔31。
当至少一个喷射器20与上部油轨部分11相连时，下部油轨部分12布置成低于上部油轨部分11和至少一个喷射器20的连接部分。因此，即使液态LPG燃料残留在下部油轨部分12中，也能防止LPG燃料在液态下通过至少一个喷射器20喷射。
同时，上部油轨部分11中具有多个预定间隔的隔板30，这些隔板分别具有孔31。因此，当上部油轨部分11中的LPG燃料以蒸气状态通过至少一个喷射器20喷射时，隔板30防止了油轨10的内部压力波动。
因此，油轨10的压力维持恒定，从而LPG燃料可以稳定地通过至少一个喷射器20喷射。
在上文的说明中，本发明提供了一种具有L形横截面的油轨结构，其无需额外的加热装置即可防止LPG燃料在液态下喷射。此外，可以防止油轨的内部压力波动，从而LPG燃料的喷射可以保持稳定。
尽管已经结合一个实际实施例对本发明作了说明，但可以理解本发明并不局限于公开的实施例。相反，本发明旨在涵盖各种包括在所附的权利要求的精神与范围中的改进和等价的布置。
权利要求
1.一种LPG车辆油轨结构，包括油轨和至少一个连接到该油轨上的喷射器，其中该油轨的横截面成L形；该油轨包括与至少一个喷射器相连的上部油轨部分，和用于防止LPG燃料在液态下喷射的下部油轨部分；且该下部油轨部分布置成低于油轨和至少一个喷射器的连接部分。
2.根据权利要求1所述的LPG车辆油轨结构，其中该上部油轨部分包括多个以预定间隔布置的隔板，且这些隔板分别具有孔，从而防止油轨内部压力波动。
全文摘要
本发明涉及一种LPG车辆的油轨结构。该油轨的横截面成L形，且该LPG车辆的油轨结构包括与至少一个喷射器相连的上部油轨部分，和一个下部油轨部分，该下部油轨部分布置成低于油轨和至少一个喷射器的连接部分，其中该下部油轨部分无需额外加热装置，就可以防止LPG燃料在液态下喷射。此外，该上部油轨部分包括多个以预定间隔布置的隔板，这些隔板分别具有孔，从而防止油轨内部压力波动，并且进而可以保持LPG燃料的喷射稳定。
文档编号F02M21/02GK1978887SQ20061007691
公开日2007年6月13日 申请日期2006年4月25日 优先权日2005年12月8日
发明者崔弘锡, 严仁镕 申请人:现代自动车株式会社