专利名称：发动机增压器进油管接头结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机增压器进油管接头结构。
技术背景为了保证发动机工作时增压器的安全和可靠性，需要设计增压器 的进回油管部件，从而保证增压器在高速运转工作时可以得到良好的 润滑和冷却。在现行的增压器进油管的设计中，有扩口式端直通接头、 扩口式锥螺紋直通接头，铰接螺栓等连接方式设计。前两种加工较为 复杂，受增压器进油口已定内螺紋尺寸的影响，考虑接头安装和壁厚， 难以保证进油量；而后者具有明显的节流作用，影响增压器进油的顺 畅性，在发动机启动阶段，响应时间慢，供油不及时。 实用新型内容本实用新型需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提 供一种发动机增压器进油管接头，它具有加工工艺性好，结构筒单， 安装方便的优点。为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案本实用新型 一种发动机增压器进油管接头结构，包括法兰压板和 扩口式直通接头，所述法兰压板套装在扩口式直通接头上，所述法兰 压板和扩口式直通接头连接处为过盈配合。所述扩口式直通4妄头一端为喇p八口形，另一端为台阶形，所述台 阶形 一端和法兰压板相配合。所述增压器进油管接头结构外表面为钝化镀锌层。本实用新型增压器进油接头结构，是一个法兰压板和扩口式直通 接头过盈配合的结构，法兰压板和扩口式直通接头作为 一个整体固定 在增压器后，用以安装增压器进油管。由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果1、 法兰压^1和扩口式直通接头结构简单、加工方i^更；2、 采用过盈配合，容易安装，可靠性高；3、 油孔直通"i殳计，相应时间快，进油顺畅；4、 通径较大，保证进油量。
图1为本实用新型结构示意图。图中l-法兰压板；2-扩口式直通接头；21-扩口式直通接头喇叭 口端；22-扩口式直通接头台阶形端；3-法兰压板和扩口式直通接头连 接处。
具体实施方式
如图l所示，本实用新型一种发动机增压器进油管接头结构，包 括法兰压板1和扩口式直通接头2，所述法兰压板套装在扩口式直通 接头上，所述法兰压板和扩口式直通接头连接处3为过盈配合。所述扩口式直通"l妄头一端为喇叭口形21,另一端为台阶形22, 所述台阶形一端和法兰压板相配合。所述增压器进油管接头结构过盈配合安装后整体镀锌钝化处理。本实用新型增压器进油接头结构，是一个法兰压板和扩口式直通 接头过盈配合的结构，法兰压板和扩口式直通接头作为一个整体固定 在增压器后，用以安装增压器进油管。增压器进油接头使用法兰固 定的方式，用螺栓上紧。它结构简单、容易安装，进油顺畅。适 用于车用增压柴油机的增压器部件。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制 本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个 实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术 人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切 不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在 本实用新型的权利要求范围中。
权利要求1、一种发动机增压器进油管接头结构，包括法兰压板和扩口式直通接头，所述法兰压板套装在扩口式直通接头上，其特征在于所述法兰压板和扩口式直通接头连接处为过盈配合。
2、 如权利要求1所述的发动机增压器进油管接头结构，其特征 在于所述扩口式直通"l妄头一端为喇叭口形，另一端为台阶形，所述 台阶形 一端和法兰压板相配合。
3、 如权利要求1或2所述的发动机增压器进油管接头结构，其特 征在于所述增压器进油管接头结构外表面为钝化镀锌层。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机增压器进油管接头，包括法兰压板和扩口式直通接头，所述法兰压板套装在扩口式直通接头上，所述法兰压板和扩口式直通接头连接处为过盈配合。法兰压板和扩口式直通接头作为一个整体固定在增压器后，用以安装增压器进油管。它具有加工工艺性好，结构简单，安装方便的优点。
文档编号F01M11/02GK201110207SQ20072031067
公开日2008年9月3日 申请日期2007年12月13日 优先权日2007年12月13日
发明者陈超明, 陶喜军 申请人:广西玉柴机器股份有限公司