专利名称：空气滤清器的制作方法
六凍主突
技术领域：
本发明是关于一种空气滤清器，特别是关于一种具有减少水气逆流的泄水装置的
空气滤清器。
背景技术：
—般摩托车会装设一空气滤清器作为滤净空气之用，外界空气进入该空气滤清器 中，并于该空气滤清器中过滤空气中的尘埃与水气，再将清净后的空气送入引擎中辅助油 气燃烧作业的进行。 如图4、5所示，现有空气滤清器包括有一中空本体90，该本体90内设有一过滤单 元91，并借由该过滤单元91将该本体90内的空间区隔成一待净区92及一清净区93，且该 本体90上连接一入风管及一出风管，该入风管连通该待净区92，该出风管连通该清净区93 与引擎，其中，该空气滤清器于该待净区92底部设有一泄水孔94，且该泄水孔94连接一泄 水通道95。 摩托车的空气滤清器于运作过程中，外界空气经由该入风管先行进入该待净区92 中，并通过该过滤单元91，使外界空气的尘埃与水气过滤出来，使干净的空气流入至该清净 区93，进一步流经该出风管至引擎中，其中，该空气滤清器中是呈现气压高的状态，而过滤 的尘埃与水气遗留在该待净区92中，并由该泄水孔94流入该泄水通道95并排出该空气滤 清器。 然而上述中，摩托车于待速状态时，引擎转速小，所以自该清净区93流入引擎的 空气量小，故该本体90内的压力大于外部气压，使该待净区92中的尘埃与水气可顺利自该 泄水孔94流出，但引擎若于高转速或瞬间加速状态时，大量的空气自该清净区93流入引擎 中，使该本体90内的压力急速下降，使得该本体90内的压力与外部气压的负压变大，造成 该空气清净器外部的水气或尘埃会经由该泄水通道95及泄水孔94逆流至该待净区92中， 导致该过滤单元91的使用寿命大幅降低，所以该过滤单元91的更换周期縮短，同时提高成 本的支出，也会影响该过滤单元91的过滤品质，故不符合经济效益。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种空气滤清器，借此设计，改善尘埃与水气因负压
而经由泄水孔逆流至空气滤清器的情形，进而提高空气滤清器使用的经济效益。 为达成前述目的，本发明所设计的空气滤清器，包含有一中空本体及一过滤装置，
该过滤装置设于该本体中，将该本体内部空间区隔出一待净区及一清净区，该本体接设一
入风管连接该待净区，以及接设一出风管连接该清净区，其中 该空气滤清器包含有一泄水装置，该泄水装置包括具有第一泄水孔的隔板及一设 于该本体上的第二泄水孔，隔板位于该本体并区隔出一缓冲区，该第二泄水孔连通至该缓
冲区，且该第二泄水孔与第一泄水孔相错位，形成迂回的泄水流道。 据上所述，本发明空气滤清器利用该泄水装置的设计形成迂回的泄水流道，因此该空气滤清器在负压状态时，外界的尘埃和水气需要先经由该第二泄水孔流入该缓冲区 内，接着经过第一泄水孔才可进入该待净区中，其逆流的路径较现有空气滤清器的逆流路 径长，进而减少逆流至该待净区的尘埃与水气量，加上第一、第二泄水孔是相错位的设计， 提高逆流至该待净区的困难度，所以本发明空气滤清器利用该泄水装置的设计能有效改善 逆流的情形，进而提高该过滤装置的使用寿命，故该空气滤清器符合经济效益。
图1:为本发明空气滤清器的一较佳实施例的立体外观示意图。
图2:为本发明空气滤清器的一较佳实施例的组合剖面示意图。
图3:为本发明空气滤清器的泄水装置的立体局部放大示意图。
图4:为现有空气滤清器的立体局部剖面示意图。
图5:为现有空气滤清器的泄水孔的局部放大示意图。
(10)本体(11)第一外盖(12)第二外盖(13)待净区(14)清净区(15)入风管(16)出风管(20)过滤装置(21)过滤元件(30)泄水装置(31)隔板(32)第一泄水孔(33)第二泄水孔(34)缓冲区(90)本体(91)过滤单元(92)待净区(93)清净区(94)泄水孔(95)泄水通道
具体实施方式
请参阅图1、2，为本发明空气滤清器的一较佳实施例，其是装设于摩托车中并用以 过滤空气中的尘埃与水气，并将过滤后的空气导入摩托车的引擎中，该空气滤清器包含有 一中空本体10、一过滤装置20及一泄水装置30。 该本体10包含有一第一外盖11及一第二外盖12，该过滤装置20设置于该本体 10中，且位于该第一、第二外盖12之间，进而将该本体10的内部空间区隔出一待净区13及 一清净区14，该本体连接一入风管15及一出风管16，其中，该入风管15设置于该第一外盖 11上且与该待净区13相通，该出风管16设于该第二外盖12上且进一步连通该清净区14 及引擎。 该过滤装置20具有一过滤元件21，该过滤元件21可以为滤纸或泡棉等可过滤空 气杂质的构件，用以过滤空气中的水气、尘埃。 该泄水装置30包含至少一具有第一泄水孔32的隔板31及一设于该本体10上的 第二泄水孔33，所述的隔板31位于该本体10中，并于该本体10内部空间中区隔出一缓冲 区34，于本创作较佳实施例中，该泄水装置30具有一隔板31，且该隔板31位于该待净区13 与该缓冲区34之间，该第一泄水孔32连通该待净区13与缓冲区34，该第二泄水孔33位于 该第一外盖11上且通至该缓冲区34，其中，该第一泄水孔32与第二泄水孔33是相错位地设置(如图3所示)，进而于该空气滤清器中形成一迂回的泄水流道，又，该隔板31是设于该第一外盖11上且位于该待净区13底部，该第二泄水孔33位于该第一外盖11的底部，使该待净区13积存的水与尘埃受重力而顺流出该本体IO，提高排水的效果。
外部空气经该入风管15流入该空气滤清器的待净区13中，进而流通该过滤元件21至该清净区14中，外部空气因通过该过滤元件21而将尘埃、水气过滤出来，使尘埃、水气存积于该待净区13中，该待净区13中过滤后的空气经由该出风管16至引擎中，其中，该待净区13中的尘埃、水气会经由第一泄水孔32流至该缓冲区34中，接着经该第二泄水孔33而流出该空气滤清器。 其中，摩托车的引擎在高转速或瞬间加速状态下，该空气滤清器呈负压状态，使得该空气滤清器外部的空气经由该泄水装置30逆流入该本体10中，其逆流路径是先经过该第二泄水孔33流入该缓冲区34中，并以非直接路径的流通方式通过该隔板31的第一泄水孔32至该待净区13中，故该空气滤清器中的泄水装置30利用第一、第二泄水孔32、33相错位的设计，形成迂回的逆流路径，提高空气逆流的困难性，降低逆流的情形，进而保护该过滤装置20及提高该过滤装置20的使用寿命，节省更换该过滤装置20的成本，故该空气滤清器符合经济效益。
权利要求
一种空气滤清器，包含有一中空本体及一过滤装置，该过滤装置设于该本体中，将该本体内部空间区隔出一待净区及一清净区，该本体接设一入风管连接该待净区，以及接设一出风管连接该清净区，其特征在于该空气滤清器包含有一泄水装置，该泄水装置包括具有第一泄水孔的隔板及一设于该本体上的第二泄水孔，隔板位于该本体并区隔出一缓冲区，该第二泄水孔连通至该缓冲区，且该第二泄水孔与第一泄水孔相错位，形成迂回的泄水流道。
2. 如权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于该本体包含有一第一外盖及一第二 外盖，该入风管设于该第一外盖上且连通该待净区，该出风管设于该第二外盖上且连通该 清净区。
3. 如权利要求1或2所述的空气滤清器，其特征在于该过滤装置具有一过滤元件，且 该过滤元件位于该待净区与该清净区之间。
4. 如权利要求3所述的空气滤清器，其特征在于该过滤元件为一滤纸。
5. 如权利要求3所述的空气滤清器，其特征在于该过滤元件为一泡棉。
6. 如权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于该隔板设置于该第一外盖上，且邻近 该第一外盖的底部。
7. 如权利要求2或6所述的空气滤清器，其特征在于该第二泄水孔设置于该第一外 盖的底部，利用重力提高排水效果。
全文摘要
一种空气滤清器，包含有一中空本体、一过滤装置及一泄水装置，该过滤装置与该泄水装置设于该本体上，并将该本体的内部空间区隔出待净区、清净区及缓冲区，该泄水装置包含有相错位的第一、第二泄水孔，进而形成迂回的泄水流道，因此该空气滤清器于负压状态时，外界的尘埃与水气不容易经由迂回的泄水流道逆流入该待净区中，进而保护该过滤装置及提高该过滤装置的使用寿命，降低更换该过滤装置的成本，所以本发明空气滤清器更为符合经济效益。
文档编号F02M35/026GK101737211SQ20081017665
公开日2010年6月16日 申请日期2008年11月14日 优先权日2008年11月14日
发明者郭伟信, 陈宪辉 申请人:光阳工业股份有限公司