专利名称：用于机动车空气滤清器系统的管结构及相应安装方法
技术领域：
本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的、特别是用于内燃机 的机动车空气滤清器系统，所述机动车空气滤清器系统具有一空气导管和 一用于排出在空气滤清器中收集的水分/湿气的排水软管。这种机动车空气
滤清器系统在文献DE 103 54 686A1中已知。用于安装机动车空气滤清器 系统的方法同样属于本发明(的范畴)。
背景技术：
机动车空气滤清器系统用于从内燃机所需要的空气中去除污物如沙粒 和水。为此经一输入管将吸入的空气输送到空气滤清器的壳体中，在此首 先除去较大的颗粒和水滴。然后使这样预滤清的空气穿过一过滤件，而后 通过一输出管到达内燃机。空气滤清器壳体、输入管和输出管都由相对不 易弯曲的构件构成，以便保持由于内燃机的吸取作用而在空气滤清器系统 内产生的低压/负压(Unterdruck)状态。
必须克服这种低压将在过滤空气时积聚的水从空气滤清器壳体中排 出。为此使水汇集在壳体底部上的收集区域中。在收集区域中设置有一排 出口 ，所述排出口又通过一阀封闭以防止空气由于在滤清器壳体中形成的 低压而通过排出口流入壳体中。随着收集区域中水的填充状态的升高，这 就是说随着处于阀上方的水柱的测量高度的增加，作用到排出口的阀上的 7jC压不断升高，直到所述水压最终与所述低压平衡、所述阀被压开。
流出的水由一在发动机室中的滤清器壳体下方的排流软管输送至一区 域中，在该区域中所述水可以自由滴落。还可以将所述阀设置在软管的出 口端上。从而实现了，将水收集在软管内部进而可以省略在壳体底部上的专用收集区。通过将水收集在较窄的软管中，还确保了水不会在机动车行 驶运动中溢出，这可能会使喷出的水甩到空气滤清器的过滤件上。
代替用于防止空气经由排流软管流入的阀，根据DE 199 42 503 Al以 环的形式或者以弯曲延伸方式设置排流软管。根据虹吸原理，由此形成的 排流软管各匝圏中总是存在最少量的水，所述水尽管由于在滤清器壳体中 的低压而在排流软管内运动，但通过所述水防止空气通过排流软管进入滤 清器壳体中，如同阀的情况。然而这种形式的气密的前提是排流软管横截 面足够小，因为否则空气气泡可能会通过由于低压在排流软管中移动的水 柱而不断上升，因此不能实现力求达到的密封功能。
因为排流软管总是安装在滤清器壳体的底部，在制造或者在修理机动 车时的问题在于，在空气滤清器已被安装在机动车的发动机室中之后，安 装工人4艮难接触到空气滤清器的排出口。因此存在以下风险排流软管在 安装时被折断、或被夹在其它构件之间，使得水不能再经由排流软管从滤 清器壳体中流出。由于排流软管接口的不利位置，在安装后还可能难以控 制排流软管在空气滤清器下方的适当位置。
发明内容
本发明的目的在于，对于机动车空气滤清器系统实现了顺利地安装用 于所收集的液体的排流软管，确保所述软管的确定取向。
该目的通过根据权利要求1所述的机动车空气滤清器系统来实现。根 据权利要求4所迷的机动车同样属于本发明(的范畴)。此外，该目的还 通过根据权利要求5所述的用于安装的方法来实现。本发明的有利设计方 案在从属权利要求中给出。
根据本发明，用于排水的管元件通过至少一个支承件固定在用于引导 空气流的管道元件上。在本发明的一种实施方式中，所述管元件由所述至 少一个支承件至少部分地包围，也就是说支承件在侧面围绕所述管元件。 在所述管元件的两个端部上的开口不会由此而被所述支承件遮盖。适合的 支承件例如可以是缆线连接件或者用于卡接缆线和软管的结构，也称为夹子或夹紧件。如果支承件，例如沿着管元件的周界，完全包围管元件，则 将所迷管元件特别牢固地连接到管道元件上。这在本发明的另 一实施例中 还可以通过以下方式实现，使所述至少一个支承件和管元件材料结合地彼 此连接。这优选地通过将支承件注射/注塑到管元件上来实现。
除简单的软管外，还可使用抽吸软管作为管元件，其中环绕的支持件 确保软管不会由于较小的力作用就变形到使其闭合的程度。还可设想不易 弯曲的元件，例如由塑料制成的可挠曲的管、波紋软管或甚至刚性管。
通过根据本发明地将用于排水的管元件固定到管道元件上，该管道元 件以输入管或输出管的形式存在于空气滤清器系统中，可以以很低的费用 确保管元件在安装时和运行时都受到引导和保护。
有利地，应用具有一岡装置的管元件。由此管元件的内部可以用作在 空气滤清器中积聚的水的收集区。
或者，可使支承件不仅是用于固定管元件，而且用于以这种方式将管
元件固定在管道元件上使所述管元件具有S形部段或者环部。从而可以 在不使用阀的情况下实现，通过在S形部段中或在环部中收集的水以上迷 方式^f艮据虹吸原理封闭管元件以防止空气流入。
如果根据本发明的机动车空气滤清器系统用于机动车，则可通过能顺 利地安装机动车空气滤清器系统，以同样的质量更有效地制造机动车。
对此主要涉及一种用于安装的方法，包括以下步骤
a) 利用至少一个支承件将管元件固定到管道元件上；
b) 将管道元件连接到机动车的空气滤清器上；和 cl)同时将管元件连接到空气滤清器上，或者
c2)同时使管元件相对于空气滤清器对准一预定位置，然后 d2)将管元件连接到空气滤清器上。
通过将管元件一一例如用于排水的软管一一固定到待安装的管道元 件、例如空气滤清器的输出管上的方式，通过将管道元件放入发动机室并 将管道元件连接到机动车空气滤清器上，使管元件自动进入用于安装管元 件的预定位置中。作为唯一的另外步骤，需要将管元件连接到空气滤清器上。如果管元件具有足够的刚度，以致于能够在安装管道元件的同时将管 元件插到空气滤清器的一排出口上，甚至可以省去所述的另外步骤。通过 在管元件和排出口之间的适宜成形的软密封件，在使用极不易弯曲的管元 件时也实现了密封作用。
下面借助实施例详细阐述本发明。在此
图1示出根据本发明的机动车空气滤清器系统的局部透视图，
图2示出根据本发明的管结构的另一实施例。
具体实施例方式
图1所示的根据本发明的机动车空气滤清器系统IO具有一用于被过滤 的空气的输出管12，所迷输出管由一种具有固有刚度材料制成。在输出管 12上安装一排流软管14，所述排流软管用作用于排出水的管元件。在排流 软管14的在该附图中指向下方的端部的区域中，在其内部设置一用于封闭 排流软管以防止空气进入的阀(在附图中未示出)。通过两个支承件16 将排流软管14固定地保持在输出管12上。支承件中的每一个都具有两个 延展部，在所述延展部之间夹住排流软管14。输出管12在所述空气滤清 器的壳体底部连接在该空气滤清器18上。在将输出管12连接到空气滤清 器18上时，在输出管12上固定的排流软管14自动取向成，使得该排流软 管14能被顺利地连接到空气滤清器18的壳体底部的为其设置的排出口 20 上。
排流软管14沿着输出管12伸展，并在那里在安装时和运行中被确定 地定位在构造空间中。由此可以避免排流软管14的折断和错误的空间位 置。
在图2中示出了用于本发明机动车空气滤清器系统的管结构的一实施 例的透视图。在输出管U上借助一用作支承件的固定环16来固定排流管 14。排流管14用于从空气滤清器中排出水。在此固定环16被注射到排流
6管14上，因此固定环16和排流软管14材料结合地彼此连接。在用于将排 流管14连接到空气滤清器上的确定开口上设置一密封件22,所迷密封件 使排流管14可以被插到空气滤清器的排流接头上。利用螺栓24能将固定 环16同样地固定在空气滤清器上。
在两个附图中示出的本发明机动车空气滤清器系统的管结构的实施例 实现了，将管结构顺利地安装在空气滤清器上，这通过以下方式来实现 将输出管12连接到空气过滤器上；由此，在图l所示的实施例的情况下， 用于排出水的管元件14相对于机动车空气滤清器18自动对准一预定位置， 或者在图2所示的实施例的情况下，排流管14被直接插到排流接头上。
权利要求
1.一种机动车空气滤清器系统(10)，包括一用于引导空气流的管道元件(12)和一用于排出水的管元件(14)，其特征在于，所述管元件(14)通过至少一个支承件(16)固定在所述管道元件(12)上，其中所述至少一个支承件(16)至少部分地包围所述管元件(14)，或者所述至少一个支承件(16)与所述管元件(14)材料结合地连接。
2. 根据权利要求1所迷的机动车空气滤清器系统(10 )，其特征在 于，所述管元件(14)具有一阀装置。
3. 根据权利要求1所述的机动车空气滤清器系统(10 )，其特征在 于，基于所述管元件(14)的设计和/或所述至少一个支承件(16)的布置 结构，所述管元件(14)具有一S形部段或一环部。
4. 一种机动车，所述机动车具有才艮据前迷权利要求中任一项所述的 机动车空气滤清器系统(10)。
5. —种用于将一管道元件(12 )和一管元件(14 )安装到机动车空 气滤清器(18)上的方法，所述方法包括以下步骤a)利用至少一个支承件(16)将所述管元件(14)固定到管道元件 (12)上；b )将所述管道元件(12)连接到机动车空气滤清器(18)上；和 cl)同时将所述管元件(14 )连接到机动车空气滤清器(18 )上，或者c2 )同时使所述管元件(14 )相对于机动车空气滤清器(18 )对准一 预定位置，然后d2 )将所述管元件(14 )连接到机动车空气滤清器(18 )上。
全文摘要
本发明涉及一种特别是用于内燃机的机动车空气滤清器系统(10)，包括用于输入和排出空气流的管道元件(12)。为了排出从空气流中滤出的水，在空气滤清器(18)的壳体底部下方安装一管元件(14)。因为该安装区域难以接近，所以存在以下风险管元件(14)在安装时被折断或者被夹住，而水不能再以确定的方式流出。为了实现顺利、可靠地安装管元件(14)，根据本发明借助支承件(16)将管元件(14)固定在管道元件(12)上。在安装所述管道元件(12)时，所述管元件(14)被自动地设置在构造空间中的确定位置上。在此通过所述管元件与管道元件(12)的连接防止折断。
文档编号F02M35/024GK101666276SQ20091017106
公开日2010年3月10日 申请日期2009年9月2日 优先权日2008年9月3日
发明者R·齐格勒 申请人:奥迪股份公司