专利名称：具有双向活塞汽缸的双曲轴平置内燃机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种内燃机，更具体的说是一种具有双向活塞汽缸的双曲轴平置内 燃机。
背景技术：
目前所见的传动内燃机，普遍的动力来源都是以活塞在的汽缸内作往复运动， 通过摇臂、曲轴等机构来进行工作，由于现有的内燃机结构形式已经有上百年的历史， 其技术已经相对成熟，热效率较高，因此得到了广泛应用。但是根据其实际使用中的分 析，传动结构的内燃机仍存在一些不足之处，传统的内燃机主要分为单缸型与多缸型， 其中单缸型的内燃机由其动力相对较小，因此应用的领域有限，逐渐被多缸型内燃机所 取代，多缸内燃机是采用多个汽缸同时带动曲轴转动，动力较为强劲，因此其应用领域 广泛，但是由于燃料在汽缸的燃烧室中燃烧的能量转换的力是同时向四面八方传递的， 而汽缸中只有一个活塞与摇臂，使得燃料在燃烧室中燃烧产生的能量利用不充分，造成 了能源的浪费。如公开号为CN1670345的中国发明专利中公开的一种平置内燃机，将多个汽缸 设置为两个一组并相互对称的汽缸体单元，过汽缸体中活塞往复式运动共同带动曲轴转 动，该内燃机还通过采用曲颈联通结构，使用内燃机整体的布局结构紧凑，体积相对较 小，但是其采用的汽缸仍然是单缸单活塞，因此还是没有解决上述的燃料在燃烧室中燃 烧产生的能量利用不充分的问题，尤其是在不可再生能源稀缺的今天，如何能最大化的 利用燃料燃烧产生的能量成为了各个内燃机生产商迫切想要解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于解决上述不足，提供一种具有双向活塞汽缸的双曲轴平置内 燃机。为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案本发明的具有双向活塞汽缸的双曲轴平置内燃机，包括机体，启动装置，润滑 系统，燃料供应系统，冷却系统，至少两个汽缸体与曲轴，启动装置通过联动装置固定 在曲轴的输入端，曲轴的输出端与传动装置相连接；至少两个汽缸体呈并排平置安装于 机体的内部，每个汽缸体中的摇臂都与曲轴相连接并固定，且汽缸体中的摇臂共同带动 曲轴转动，燃料供应系统通过管道进入汽缸体中的燃烧室，所述的汽缸体内部安装有至 少两个有相互对称的活塞，活塞固定在摇臂上带动曲轴转动，且燃烧室位于两个活塞之 间，燃烧室工作时可同时推动两个活塞运动。更进一步的技术方案是所述的曲轴为两根，分别置于平置安装的至少两个汽 缸体的两边，且通过摇臂带动曲轴转动。更进一步的技术方案是所述的传动装置中包括输出轴，输出轴位于两根曲轴 的输出端之间并与曲轴相平行。
更进一步的技术方案是所述的两根曲轴的输出端上固定有齿轮，齿轮与输出 轴起始端上的齿轮相啮合，两曲轴共同带动输出轴转动。更进一步的技术方案是所述的输出轴的起始端上固定有至少两个相互重叠的 皮带轮，且两根曲轴的输出端上也固定有皮带轮，两曲轴上的皮带轮分别单独与输出轴 起始端上的其中一个皮带轮通过皮带相联动。更进一步的技术方案是所述的汽缸体通过摇臂带动两根曲轴的转动方向一 致。更进一步的技术方案是所述的燃烧室内安装有点火装置。与现有技术相比，本发明的有益效果是通过将汽缸体内设置为两个相对称的 活塞，在汽缸体中位于两个活塞之间为燃烧室，燃料燃烧所产生能量转换为动力同时推 动两个活塞进行一个冲程，间接带动两根曲轴转动，而两根曲轴同时带动输出轴转动， 使内燃机在使用单位燃料运行的情况下具有更高的动力，充分利用了燃料在内燃机中燃 烧所产生能量转换的动力，节约了燃料的消耗，可作为汽油发动机、柴油发动机或可燃 气体发动机使用，应用范围广，装配双活塞汽缸体后可简化多缸内燃机中的汽缸体单 元，减小了体积，结构简单，适于工业化生产，易于推广。
图1为本发明具体实施方式
的结构示意图；图2为图1的A-A，剖视图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步阐述。实施例1如图1、图2所示，本实用新型的具有双向活塞汽缸的双曲轴平置内燃机，其中 包括机体1，启动装置，润滑系统，燃料供应系统，冷却系统，五个汽缸体2与曲轴3， 启动装置通过联动装置固定在曲轴3的输入端32，曲轴3设置为两根，且其输出端31与 传动装置相连接，传动装置中主要包括输出轴6，输出轴6位于两根曲轴3的输出端31之 间并与曲轴3相平行；每一个汽缸体2呈并排平置安装于机体1的内部，两根曲轴3分别 置于平置安装的五个汽缸体2的两边；所述的汽缸体2内部安装有两个相互对称的活塞 5，活塞5固定在摇臂7上，燃烧室4位于两个活塞5之间，燃料在燃烧室4中燃烧产生 能量推动两个活塞5运动，且曲轴3与每个汽缸体2中的摇臂7末端固定连接，即汽缸体 2中的摇臂7共同带动曲轴3转动，且两个曲轴3转动的方向一致，然后再在，两根曲轴 3的输出端31上固定齿轮，齿轮与输出轴6起始端上的齿轮相啮合，由于曲轴3的转动方 向一致，两曲轴3共同带动输出轴6转动；另外燃料供应系统通过管道进入汽缸体2中的 燃烧室4，且燃烧室4内还安装有点火装置。本实用新型的具有双向活塞汽缸的双曲轴平置内燃机通过启动装置启动后开始 工作，每个汽缸体2可以通过燃料供应系统中优先采用的喷油泵向燃烧室4中喷油，在燃 烧室4中点火装置的作用下燃烧室4开始工作，燃烧产生的能量推动活塞5向燃烧室4的 两边运动，进而通过与活塞固定连接的摇臂7带动曲轴3转动一周，完成一个冲程，依次循环带动曲轴3持续转动，由于两根曲轴3都是朝一个方向转动，曲轴3输出端31上的 齿轮与输出轴6起始端上的齿轮相啮合，共同带动输出轴6转动，实现其动力功能。实施例2如图1、图2所示，本实用新型的具有双向活塞汽缸的双曲轴平置内燃机，其中 包括机体1，启动装置，润滑系统，燃料供应系统，冷却系统，五个汽缸体2与曲轴3， 启动装置通过联动装置固定在曲轴3的输入端32，曲轴3设置为两根，且其输出端31与 传动装置相连接，传动装置中主要包括输出轴6，输出轴6位于两根曲轴3的输出端31之 间并与曲轴3相平行；每一个汽缸体2呈并排平置安装于机体1的内部，两根曲轴3分别 置于平置安装的五个汽缸体2的两边；所述的汽缸体2内部安装有两个有相互对称的活塞 5，活塞5固定在摇臂7上，燃烧室4位于两个活塞5之间，燃料在燃烧室中燃烧产生能 量推动两个活塞5运动，且曲轴3与每个汽缸体2中的摇臂7末端固定连接，即每个汽缸 体2中的摇臂7共同带动曲轴3转动，且两个曲轴3转动的方向一致，然后再在输出轴6 的起始端上固定有至少两个相互重叠的皮带轮，且两根曲轴3的输出端31上也固定有皮 带轮，两曲轴3上的皮带轮分别单独与输出轴6起始端上的其中一个皮带轮通过皮带相联 动；另外燃料供应系统通过管道进入汽缸体2中的燃烧室4，且燃烧室4内还安装有点火装置。本实用新型的具有双向活塞汽缸的双曲轴平置内燃机通过启动装置启动后开始 工作，每个汽缸体2可以通过燃料供应系统中优先采用的喷油泵向燃烧室4中喷油，在燃 烧室4中点火装置的作用下燃烧室4开始工作，燃烧产生的能量推动活塞5向燃烧室4的 两边运动，进而通过与活塞固定连接的摇臂7带动曲轴3转动一周，完成一个冲程，依次 循环带动曲轴3持续转动，由于两根曲轴3都是朝一个方向转动，曲轴3输出端31上的 皮带轮与输出轴6起始端上的皮带轮通过皮带联动，实现其动力功能。
权利要求
1.一种具有双向活塞汽缸的双曲轴平置内燃机，包括机体(1)，启动装置，润滑系 统，燃料供应系统，冷却系统，至少两个汽缸体(2)与曲轴(3)，启动装置通过联动装置 固定在曲轴(3)的输入端(32)，曲轴(3)的输出端(31)与传动装置相连接；至少两个汽 缸体(2)呈并排平置安装于机体(1)的内部，每个汽缸体(2)中的摇臂(7)都与曲轴(3) 相连接并固定，且汽缸体(2)中的摇臂(7)共同带动曲轴(3)转动，燃料供应系统通过管 道进入汽缸体(2)中的燃烧室(4)，其特征在于所述的汽缸体(2)内部安装有至少两个 相互对称的活塞(5)，活塞(5)固定在摇臂(7)上带动曲轴(3)转动，且燃烧室(4)位于 两个活塞(5)之间，燃烧室(4)工作时可同时推动两个活塞(5)运动。
2.根据权利要求1所述的具有双向活塞汽缸的双曲轴平置内燃机，其特征在于所 述的曲轴(3)为两根，分别平置安装在至少两个汽缸体(2)的两边，且通过摇臂(7)带动 曲轴(3)转动。
3.根据权利要求2所述的具有双向活塞汽缸的双曲轴平置内燃机，其特征在于所 述的传动装置中包括输出轴(6)，输出轴(6)位于两根曲轴(3)的输出端(31)之间并与曲 轴⑶相平行。
4.根据权利要求3所述的具有双向活塞汽缸的双曲轴平置内燃机，其特征在于所 述的两根曲轴(3)的输出端(31)上固定有齿轮，齿轮与输出轴(6)起始端上的齿轮相啮 合，两曲轴⑶共同带动输出轴(6)转动。
5.根据权利要求3所述的具有双向活塞汽缸的双曲轴平置内燃机，其特征在于所 述的输出轴(6)的起始端上固定有至少两个相互重叠的皮带轮，且两根曲轴(3)的输出端 (31)上也固定有皮带轮，两曲轴(3)上的皮带轮分别单独与输出轴(6)起始端上的其中一 个皮带轮通过皮带相联动。
6.根据权利要求1所述的具有双向活塞汽缸的双曲轴平置内燃机，其特征在于所 述的汽缸体(2)通过摇臂(7)带动两根曲轴(3)的转动方向一致。
7.根据权利要求1所述的具有双向活塞汽缸的双曲轴平置内燃机，其特征在于所 述的燃烧室(4)内安装有点火装置。
全文摘要
本发明公开了一种具有双向活塞汽缸的双曲轴平置内燃机，包括机体(1)，启动装置，润滑系统，燃料供应系统，冷却系统，若干个汽缸体(2)与曲轴(3)，所述的汽缸体(2)内部安装有两个有相互对称的活塞(5)，活塞(5)固定在活塞杆(6)上，活塞杆(6)固定在连杆(7)上，可间接带动曲轴(3)转动，且燃烧室(4)位于两个活塞(5)之间，燃烧室(4)工作时可同时推动两个活塞(5)运动。本发明充分利用了燃料在内燃机中燃烧所产生能量转换的动力，节约了燃料的消耗，可作为汽油发动机、柴油发动机或可燃气体发动机使用，应用范围广，装配双活塞汽缸体后可简化多缸内燃机中的汽缸体单元，因此减小了体积，且结构简单，易于推广。
文档编号F02B75/32GK102011647SQ201010522598
公开日2011年4月13日 申请日期2010年10月28日 优先权日2010年10月28日
发明者苏雷虹, 陈翔 申请人:都江堰东翔环保科技有限公司