专利名称：氢混合动力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种氢混合动力装置，用该装置对水电解液的电解产生氢氧气 体，用该氢氧气体参与发动机内汽油或柴油的燃烧。
技术背景目前，传统的汽车都是燃用汽油、柴油或天然气等燃料，存在着燃耗高、尾气污染 等问题。
发明内容本实用新型的目的是设计一种氢混合动力装置，是用可控电流电解水电解液体， 产生氢氧气体，用该气体与汽车发动机内的汽油或柴油等燃料混合燃烧，从而实现汽车燃 烧彻底、动力加大、省油、尾气排放干净。本实用新型解决其技术问题所用的技术方案是它是由电源、电源开关、保险丝、 继电器、电流控制器、电流表、裂解器、冷却器、过滤器、空心管、导线、水电解液组成，继电器 控制端通过电源开关与汽车电源开关连接，继电器输入端与电源连接，继电器输出端与电 流控制器输入端连接，电流控制器输出端与裂解器输入端连接，电流表设置在电流控制器 输出端与裂解器输入端的连线上，裂解器设置液体进口、气体出口，气体出口通过空心管与 冷却器进口接通，冷却器出口与过滤器进口接通，过滤器出口与汽车节气门接通，在裂解器 中加入水电解液并封闭，接通电源，即可产生氢氧气体并进入发动机内参与汽油或柴油的 燃烧。本实用新型的有益效果是成本低，裂解所得氢氧气体纯度高，通过汽车节气门进 入发动机参与汽油或柴油的燃烧，增加汽车动力性，汽车尾气排放干净。
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步说明附图1为本实用新型结构示意图。附图1中，1.电流表，2.继电器，2-1继电器控制端，2-2继电器输出端，2-3、2_4 继电器输入端，3.电源开关，4.汽车电源开关，5.保险丝，6.电源，7.电流控制器，7-1、7-2 电流控制器输入端，7-3、7-4电流控制器输出端，8.裂解器，8-1、8-2裂解器输入端，9.冷却 器，10.过滤器，11.过滤液，12.过滤器进口，13.过滤器出口，14.汽车节气门，15、16、17空 心管，18.气体出口，19.加装液体口，20.水电解液。
具体实施方式
在图1中，继电器控制端(2-1)通过电源开关(3)与汽车电源开关⑷连接，继电 器输入端(2-4)通过保险丝(5)与电源(6)的正极连接，继电器输入端(2-3)通过导线与电 源(6)的负极连接，继电器输出端(2-2)通过导线与电流控制器输入端(7-2)连接，电流控制器输入端(7-1)通过导线与电源(6)的负极连接，电流控制器输出端(7-3)通过电流表 (1)与裂解器输入端(8-2)连接，电流控制器输出端(7-4)通过导线与裂解器输入端(8-1) 连接；裂解器⑶设置加装液体口(19)、气体出口(18)，气体出口(18)通过空心管(17)与 冷却器(9)接通，冷却器(9)通过空心管(16)与过滤器进口(12)接通，过滤器出口(13) 通过空心管(15)与汽车节气门(14)接通。在图1中，裂解器(8)的加装液体口(19)在加入水电解液(20)后是封闭的。在图1中，过滤器(10)的进口(12)设置在过滤液(11)液面的下部，过滤器(10) 的出口(13)设置在过滤液(11)液面的上部。在图1中，水电解液(20)为蒸馏水加添加剂。
权利要求一种氢混合动力装置是由电流表(1)、继电器(2)、电源开关(3)、保险丝(5)、电源(6)、电流控制器(7)、裂解器(8)、冷却器(9)、过滤器(10)、过滤液(11)、空心管(15)、(16)、(17)、蒸馏水(20)、导线组成的，其特征是继电器控制端(2 1)通过电源开关(3)与汽车电源开关(4)连接，继电器输入端(2 4)通过保险丝(5)与电源(6)的正极连接，继电器输入端(2 3)通过导线与电源(6)的负极连接，继电器输出端(2 2)通过导线与电流控制器输入端(7 2)连接，电流控制器输入端(7 1)通过导线与电源(6)的负极连接，电流控制器输出端(7 3)通过电流表(1)与裂解器输入端(8 2)连接，电流控制器输出端(7 4)通过导线与裂解器输入端(8 1)连接；裂解器(8)设置加装液体口(19)、气体出口(18)，气体出口(18)通过空心管(17)与冷却器(9)接通，冷却器(9)通过空心管(16)与过滤器进口(12)接通，过滤器出口(13)通过空心管(15)与汽车节气门(14)接通。
2.根据权利要求1所述的一种氢混合动力装置，其特征是裂解器(8)的加装液体口 (19)在加入蒸馏水(20)后是封闭的。
3.根据权利要求1所述的一种氢混合动力装置，其特征是过滤器进口(12)设置在过 滤液(U)液面的下部，过滤器出口(13)设置在过滤液(11)液面的上部。
4.根据权利要求1所述的一种氢混合动力装置，其特征是水电解液(20)为蒸馏水加 添加剂。
专利摘要本实用新型涉及一种氢混合动力装置，它是由电源、电源开关、保险丝、继电器、电流控制器、电流表、裂解器、冷却器、过滤器、空心管、导线、水电解液组成，继电器控制端通过电源开关与汽车电源开关连接，继电器输入端与电源连接，继电器输出端与电流控制器输入端连接，电流控制器输出端与裂解器输入端连接，电流表设置在电流控制器输出端与裂解器输入端的连线上，裂解器设置加装液体口、气体出口，气体出口通过空心管与冷却器进口接通，冷却器出口与过滤器进口接通，过滤器出口与汽车节气门接通，在裂解器中加入水电解液并封闭，接通电源，即可产生氢氧气体并进入发动机内参与汽油或柴油的燃烧。
文档编号F02M25/12GK201747487SQ20102026161
公开日2011年2月16日 申请日期2010年7月8日 优先权日2010年7月8日
发明者姜忠扬, 毛炳荣, 郑鹏华 申请人:郑鹏华;姜忠扬;毛炳荣