专利名称：一种发动机机油泵链条张紧器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种发动机机油泵链条张紧器。
背景技术：
发动机的机油泵链条张紧器是用于张紧发动机曲轴与机油泵的传动链条，张紧器 通常选用树脂类材料。在发动机大负荷运行时，缸体处于高温状况，树脂材料在高温状态容 易产生形变；而发动机小负荷运行时，缸体温度相对大负荷较低，树脂材料在此状态与常温 状态类似。所以当发动机由大负荷向小负荷过渡过程中，树脂材料的张紧器容易产生形变， 导致与定位螺栓卡滞，张紧器与定位螺栓之间不能发生相对运动，从而失去张紧器应有的 自动张紧作用。
发明内容本实用新型提出一种发动机机油泵链条张紧器，解决张紧器形变与连接螺栓卡滞 的问题。一种发动机机油泵链条张紧器，具有张紧器本体，在所述张紧器本体的螺栓安装 孔处镶入有一个铜衬套。所述铜衬套的上端表面与张紧器本体的上端面平齐，铜衬套的下端伸出张紧器本 体的螺栓安装孔，铜衬套的下端表面即安装后与发动机机体的接触面高于张紧器本体的下 端面。所述铜衬套的孔口处带有倒角。本张紧器由于在螺栓安装孔内镶入了 一个铜衬套，树脂材料在高温状态容易产生 形变，铜在发动机运行工况状态下，形变量远远小于树脂材料。当发动机由大负荷工况向小 负荷工况过渡过程中，树脂材料的张紧器的形变只会导致它与铜衬套的相对位置发生一定 的改变，由于铜的材料特性，铜套与定位螺栓之间的自由度、位置度就不会发生任何变化。 采用以上方案，经试验验证在发动机的运行工况内，铜衬套的形变很小，因而张紧器不会与 定位螺栓卡滞使张紧器失效，保证了张紧器的张紧。进一步铜衬套的下端伸出螺栓安装孔 下端面一部分，由此还可以在张紧器本体与发动机本体的接触面之间形成一定的间隙，可 进一步防止两者之间的卡滞。可见，本实用新型具有结构简单、耐高温、实用、工作时不易被卡滞，保证链条系统 安全、可靠的特点。
图1是本实用新型的结构示意图图2是本实用新型的A-A剖视图
具体实施方式
参见图1和图2，图中，张紧器本体1是采用传统的树脂材料制成，在其螺栓安装孔4处镶入有一个铜衬套2，该铜衬套2的孔口处带有倒角3，安装工艺简便。铜衬套2的 上端表面与张紧器本体1的上端面平齐，铜衬套2下端表面(安装后与发动机机体 的接触 面)伸出张紧器本体1的下端面，由此将张紧器本体1与发动机机体隔开一定距离，保证张 紧器本体1受热膨胀变形后不会与发动机机体发生卡滞。
权利要求一种发动机机油泵链条张紧器，具有张紧器本体(1)，其特征在于在所述张紧器本体(1)的螺栓安装孔(4)处镶入有一个铜衬套(2)。
2.根据权利要求1所述的发动机机油泵链条张紧器，其特征在于所述铜衬套(2)的 上端表面与张紧器本体(1)的上端面平齐，铜衬套(2)的下端伸出张紧器本体(1)的螺栓 安装孔(4)，铜衬套(2)的下端表面即安装后与发动机机体的接触面高于张紧器本体(1)的 下端面。
3.根据权利要求1或2所述的发动机机油泵链条张紧器，其特征在于所述铜衬套(2) 的孔口处带有倒角(3)。
专利摘要本实用新型公开一种发动机机油泵链条张紧器，其具有张紧器本体，在所述张紧器本体的螺栓安装孔处镶入有一个铜衬套。所述铜衬套的上端表面与张紧器本体的上端面平齐，铜衬套的下端伸出张紧器本体的螺栓安装孔，铜衬套的下端表面即安装后与发动机机体的接触面高于张紧器本体的下端面。本实用新型具有结构简单、耐高温、实用、工作时不易被卡滞，保证链条系统安全、可靠的特点。
文档编号F02B67/06GK201772031SQ20102051188
公开日2011年3月23日 申请日期2010年8月31日 优先权日2010年8月31日
发明者冯小川, 张小芳, 王朝军 申请人:重庆长安汽车股份有限公司