专利名称：水冷式摩托车发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种水冷式摩托车发动机。
背景技术：
摩托车发动机是依靠气缸体内的可燃气体燃烧而产生动力，由于可燃气体在燃烧过程中会产生大量的热量，所以，必需在气缸体附近设置冷却水道，在发动机工作过程中需要通过冷却水泵、外置的连接水管向冷却水道内通入冷却水对气缸体进行冷却。现有的水冷式摩托车发动机采用外置式的连接水管向气缸体供水，该结构存在如下缺陷I、在加工过程中需要专门加工连接水管，エ艺更复杂，导致生产成本增加；2、连接水管外置，容易被损坏，降低了摩托车发动机的可靠性；3、水道的长度更长，流动过程中的阻カ更大，冷却效率低。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供ー种水冷式摩托车发动机，本实用新型降低了生产成本，提高了摩托车发动机的可靠性，提高了冷却效率。其技术方案如下。ー种水冷式摩托车发动机，包括机体，在机体上设有冷却水泵、气缸体及冷却水道，冷却水道靠近气缸体，在机体内设有连接水道，所述冷却水泵通过该连接水道与所述冷却水道相通。下面对本实用新型进ー步技术方案进行说明。所述机体包括有右箱体、右盖及水泵盖，所述连接水道包括第一水道、第二水道及第三水道，分别设于右箱体、右盖及水泵盖处。在所述第一水道与第二水道之间设有密封过圈。下面对本实用新型的优点或原理进行说明由于在发动机的机体内设置有连接水道，在加工过程中不需要专门加工连接水管，降低了生产成本，并且该内置式的连接水道不易损坏，可靠性高，在发动机工作过程中，冷却水泵所输出的冷却水通过该连接水道进入冷却水道内，水流通的长度更短，流通阻力更小，冷却效率高。
图I是本实用新型实施例所述水冷式摩托车发动机的结构图；图2是图I中的A-A剖视图；附图标记说明 I、机体，2、气缸体，3、右箱体，4、右盖，5、水泵盖，6、密封过圈，7、冷却水道，8、第一水道,9、第二水道，10、第三水道，11、冷却水泵。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例进行详细说明。如图I、图2所示，ー种水冷式摩托车发动机，包括机体I，在机体I上设有冷却水泵11、气缸体2及冷却水道7，冷却水道7靠近气缸体2，在机体I内设有连接水道，所述冷却水泵11通过该连接水道与冷却水道7相通。 其中，所述机体I包括有右箱体3、右盖4及水泵盖5，所述连接水道包括第一水道8、第二水道9及第三水道10,分别设于右箱体3、右盖4及水泵盖5处,在第一水道8与第ニ水道9之间设有密封过圈6。本实施例具有如下优点由于在发动机的机体I内设置有连接水道，在加工过程中不需要专门加工连接水管，降低了生产成本，并且该内置式的连接水道不易损坏，可靠性高，在发动机工作过程中， 冷却水泵11所输出的冷却水通过该连接水道进入冷却水道7内，水流通的长度更短，流通 阻カ更小，冷却效率高。以上仅为本实用新型的具体实施例，并不以此限定本实用新型的保护范围；在不违反本实用新型构思的基础上所作的任何替换与改进，均属本实用新型的保护范围。
权利要求1.ー种水冷式摩托车发动机，包括机体，在机体上设有冷却水泵、气缸体及冷却水道，冷却水道靠近气缸体，其特征在于，在机体内设有连接水道，所述冷却水泵通过该连接水道与所述冷却水道相通；所述机体包括有右箱体、右盖及水泵盖，所述连接水道包括第一水道、第二水道及第三水道，分别设于右箱体、右盖及水泵盖处。
2.如权利要求I所述水冷式摩托车发动机，其特征在于，在所述第一水道与第二水道之间设有密封过圈。
专利摘要本实用新型公开了一种水冷式摩托车发动机，包括机体，在机体上设有冷却水泵、气缸体及冷却水道，冷却水道靠近气缸体，在机体内设有连接水道，所述冷却水泵通过该连接水道与所述冷却水道相通。本实用新型降低了生产成本，提高了摩托车发动机的可靠性，提高了冷却效率。
文档编号F02F1/14GK202391542SQ20112038948
公开日2012年8月22日 申请日期2011年10月13日 优先权日2011年10月13日
发明者成竹, 李龙 申请人:广东银河摩托车集团有限公司