专利名称：一种内燃机尾气净化装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及环保技术领域，特别是涉及一种内燃机尾气净化装置。
背景技术：
对于内燃机的尾气排放污染，以柴油机为例进行介绍，柴油机排放的废气中包含有气态及固态的污染物，气态污染物中主要为N0X、SO2、CO、HC、氧化物，有机氮化物及含硫混合物等；固态污染物最主要的是碳化颗粒物。在上述污染物中，最主要的是N0X、CO、SO2、HC以及固体微粒(Pm)。在现有技术中，净化上述气态污染物的方法主要采用选择性催化还原法(Selective Catalytic Reduction,简称SCR)净化气态污染物中的NOx和CO ;采用这种方法时，反应物是气态氨(NH3)。为了获得气态氨的方法是采用氨水在常温下(因氨气生成 量与温度之间存在敏感性，要求控制温度范围非常窄，温度高氨气过量，造成氨污染，温度低反应物量少，净化效率低)自然蒸发为氨气，这套气态氨生成装置包括氨气蒸发器、氨气缓冲罐、气体流量阀等，这些装置相对与柴油机来言，显得体积过于庞大，同时氨气是一种易爆气体，若氨气在空气中浓度为5% 15%的范围内，遇明火即可发生破坏力和危险性都很大的爆炸，柴油机尾气排放处又是处于高温状态，因此，在柴油机尾气净化装置中采用氨气蒸发器、氨气缓冲罐等来获得气态氨是不现实的和危险的。
实用新型内容(一 )要解决的技术问题本实用新型要解决的技术问题是如何实现安全高效地对内燃机所排放的尾气进行及时处理，以避免其排放到空气中造成污染。( 二 )技术方案为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种内燃机尾气净化装置，包括顺次相连的气态氨生成系统、颗粒物去除系统和催化反应系统；所述气态氨生成系统前端与内燃机尾气排放口相连，后端与颗粒物去除系统相连，气态氨生成系统以气流式或高压喷雾的方式将尿素溶液喷成极细微的雾状，在高温尾气的作用下产生气态氨；所述颗粒物去除系统前端与气态氨生成系统相连，后端与催化反应系统相连，以过滤的方式去除内燃机尾气中的固态颗粒物；所述催化反应系统内设置有催化剂载体，其内壁上涂覆还原反应所需的催化剂。其中，包括顺次连接且贯通的前箱体、中箱体和后箱体，所述前箱体内设置气态氨生成系统，所述中箱体内设置颗粒物去除系统，所述后箱体内设置催化反应系统。其中，所述气态氨生成系统包括设置在前箱体内的气流式喷头，以及与气流式喷头的接口分别相连的尿素-水溶液管和压缩空气供应管，所述尿素-水溶液管与盛放有尿素-水溶液的尿素-水溶液储罐相连，所述压缩空气供应管与外部压缩空气相连；所述尿素-水溶液管和压缩空气供应管上分别设置有溶液流量控制阀和压缩空气控制阀。其中，所述气态氨生成系统包括设置在前箱体内的压喷式喷头，以及与压喷式喷头的接口分别相连的尿素-水溶液管、溶液流量控制阀、高压齿轮泵和盛放有尿素-水溶液的尿素-水溶液储罐。其中， 所述中箱体如端连接如箱体，后端连接后箱体，底端连接维形灰斗，灰斗底部安装锁灰螺帽；所述中箱体后端还连接有喷吹管，所述喷吹管与所述外部压缩空气相连。其中，所述喷吹管通过压缩空气支路管与压缩空气供应管相连；所述压缩空气支路管上依次设置有喷吹供气阀、压缩空气储罐和电磁脉冲阀，所述电磁脉冲阀通过控制导线与喷吹控制仪相连，喷吹供气阀控制进入压缩空气储罐的压缩空气量，喷吹控制仪通过控制导线向电磁脉冲阀发出通电信号，控制电磁脉冲阀开启以通过喷吹管向中箱体内喷吹气体。其中，所述中箱体后端设置有喷吹喷嘴，所述喷吹喷嘴与所述喷吹管相连。其中，所述中箱体内设置有滤筒花板，所述滤筒花板中心部为圆形孔，外边缘形状与中箱体内腔横截面形状相匹配；所述滤筒花板上安装有滤筒过滤单元，所述滤筒过滤单元包括安装在中箱体前端的滤筒前盲板、安装在中箱体后端的滤筒环板、与滤筒前盲板和滤筒环板形成柱状腔体的不锈钢过滤毡、以及分别设置在不锈钢过滤毡内外壁的滤筒内层保护网和滤筒外层保护网。其中，所述后箱体中部设置有十字形隔板，将后箱体截面分成四个等尺寸空间，在每个等尺寸空间内设置一个陶瓷催化单元。其中，所述陶瓷催化单元为一沿其纵向开设多个方形通道、且在其方形通道的内壁上涂覆催化剂的陶瓷催化剂载体，每个陶瓷催化单元四周裹附有玻纤防震毡，防止陶瓷催化单元在震动情况下受损。其中，所述后箱体后端安装有后挡板，所述后挡板上设置有四个与陶瓷催化单元位置相对应且尺寸小于陶瓷催化单元的孔，以防止陶瓷催化单元窜动。(三)有益效果上述技术方案所提供的内燃机尾气净化装置，装置结构简单、体积小、重量轻，仅需一套精巧的气流式喷雾系统或压力喷雾系统实现气态氨生成功能，实用性强；从根本上解决了选择性催化还原法的安全性问题；解决了选择性催化还原法的气态氨生成量不稳定的弊病。
图I是本实用新型实施例I的内燃机尾气净化装置的结构示意图；图2是图I中的A-A剖面图；图3是图I中的B-B剖面图；图4是本实用新型实施例2的内燃机尾气净化装置的结构示意图。其中，I :锁灰螺帽；2 :灰斗；3 :前中箱固定螺栓组；4 :不锈钢过滤毡；5 :滤筒前盲板；6 :气流式喷头；7 :柴油机尾气排管；8 :前箱体；9 :尿素一水溶液管；10 :溶液流量控制阀；11 :尿素一水溶液；12 :尿素一水溶液储罐；13 :压缩空气控制阀；14 :压缩空气供应管；15 :压缩空气支路管；16 :喷吹供气阀；17 :压缩空气储罐；18 :喷吹控制仪；19 :电磁脉冲阀；20 :控制导线；21 :中箱体；22 :喷吹管；23 :滤筒外层保护网；24 :滤筒内层保护网；25 :喷吹喷嘴；26 :后箱体；27 :玻纤防震毡；28 :陶瓷催化单元；29 :十字隔板；30 :后挡板；31 :终排放口 ；32 :滤筒花板；33 :滤筒固定螺检组；34 :中后箱固定螺检组；35 :滤筒环板；36 :闻压齿轮泵；37 :压喷式喷头。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。本实用新型提供了一种用于柴油机尾气净化的装置，该装置采用尿素(CON2H4)-水溶液通过管线进入尾气净化装置内部，通过气流喷雾(实施例I)或高压喷雾(实施例2)将尿素-水溶液变为微液滴状态并与高温尾气充分混合，在高温尾气的作用下尿素-水溶液中的尿素迅速被加热至160°C以上分解，产生氨气(NH3)和缩二脲(CONH)，其 中氨气(NH3)中的一部分作为脱除SO2的反应物，另一部分作为选择性催化还原法的反应物，这种方法不仅氨气发生装置体积小，安全性高，而且通过对液态尿素输入量的控制可实现对氨气发生量的精确控制。实施例I如图I所示用于排量为9升、最高转速为2500r/min的高速柴油机的柴油机尾气净化装置，其基本外形尺寸为长X宽X高=1300mmX400mmX 400mm，该装置的结构如图I所示，图2为图I的A-A剖面图，图3为图I的B-B剖视图，其包括锁灰螺帽I、灰斗2、前中箱固定螺栓组3、不锈钢过滤毡4、滤筒前盲板5、气流式喷头6、柴油机尾气排管7、前箱体8、尿素-水溶液管9、溶液流量控制阀10、尿素-水溶液11、尿素-水溶液储罐12、压缩空气控制阀13、压缩空气供应管14、压缩空气支路管15、喷吹供气阀16、压缩空气储罐17、喷吹控制仪18、电磁脉冲阀19、控制导线20、中箱体21、喷吹管22、滤筒外层保护网23、滤筒内层保护网24、喷吹喷嘴25、后箱体26、玻纤防震毡27、陶瓷催化单元28、十字隔板29、后挡板30、终排放口 31、滤筒花板32、滤筒固定螺栓组33、中后箱固定螺栓组34、滤筒环板35。本实施例中，由气流式喷头6、前箱体8、尿素-水溶液管9、溶液流量控制阀10、尿素-水溶液储罐12、压缩空气供应管14、压缩空气控制阀13组成气态氨生成系统，其中前箱体8为水平置的钢板制钣金箱体，其前部为圆筒状，中间部分为圆方过度箱体，其后部为方形箱体，其前端与柴油机尾气排管7相连接，其后端通过前中箱固定螺栓组3与中箱体21连接，其前部为圆筒状箱体上部分别插入尿素-水溶液管9和压缩空气供应管14，这两条管线接入位于圆筒状箱体中心的气流式喷头6的相应接口 ；尿素-水溶液管9的另一端接尿素-水溶液储罐12底部,尿素-水溶液管中间设置溶液流量控制阀10,尿素-水溶液储罐12为一竖置的罐体，压缩空气供应管14中间设置压缩空气控制阀13 ；由锁灰螺帽I、灰斗2、不锈钢过滤毡4、滤筒前盲板5、压缩空气支路管15、喷吹供气阀16、压缩空气储罐17、喷吹控制仪18、电磁脉冲阀19、控制导线20、中箱体21、喷吹管22、滤筒外层保护网23、滤筒内层保护网24、喷吹喷嘴25、滤筒花板32、滤筒固定螺栓组33、滤筒环板35组成颗粒物去除系统。中箱体21为一水平置的前后两端和下端空置的方形钢板制钣金箱体，其底面通过焊接与天方地圆的钢板制灰斗2连接，锁灰螺帽I拧在天方地圆的钢板制灰斗的下部圆筒外侧的螺纹上；中箱体21前端通过前中箱固定螺栓组3与前箱体8连接，其后端通过中后箱体固定螺栓组34与后箱体26连接；在其内腔设置一外方内圆钢板制的滤筒花板32,该滤筒花板32的外方焊接在中箱体21内腔偏后部位；由滤筒前盲板5滤筒环板35、滤筒外层保护网23、滤筒内层保护网24、不锈钢过滤毡4组成滤材为不锈钢过滤毡4的滤筒过滤单元,其中滤筒前盲板5为一钢板制圆盲板,滤筒环板35为一钢制环形钢板，其内圆是供外滤式滤筒的出风通道，不锈钢过滤毡4为一被折叠成手风琴琴箱状并围成筒状的过滤材料，其外层围有滤筒外层保护网23，其内层有网状的滤筒内层保护网24。这个滤筒过滤单元通过滤筒固定螺栓组33连接在滤筒花板32上。从压缩空气供应管14接出一压缩空气支路管15，在该管上设置一喷吹供气阀16向压缩空气储罐17供应压缩空气，当外滤式滤筒的过滤材料上积累的颗粒物量超过一定限值时，喷吹控制仪18通过控制导线20发出一个信号向电磁脉冲阀19通电，电磁脉冲阀19瞬间开启，压缩空气储罐中的压缩空气通过喷吹管22到喷吹喷嘴25向外滤式滤筒内腔喷吹(与尾气过滤方向相反)，实现清理附着在过滤层上的积灰，被清理后的积灰落入灰斗中2，待积满后，拧开锁灰螺帽I排出。 由后箱体26、玻纤防震毡27、陶瓷催化单元28、十字隔板29、后挡板30、终排放口31组成催化反应系统，后箱体26为一方形箱体和一前方后圆箱体组合而成，其前端通过中后箱体固定螺检组34与中箱体连接,后端与终排放口 31焊接连接。在后箱体26中部设置一十字隔板29，将后箱体26方形截面分成四个等尺寸方形空间，在每个方形空间内置放一个陶瓷催化单元28，陶瓷催化单元28为一沿其纵向开设许多方形通道(截面尺寸为
4.3mmX4. 3mm)的催化剂载体，在其方形通道的内壁上涂覆催化剂的陶瓷制品，每个陶瓷催化单元28四周采用玻纤防震毡27裹附，以免陶瓷催化单元28在震动情况下受损。后挡板30为一方形钢板，内部均布四个略小于陶瓷催化单元的方孔，起到防止陶瓷催化单元向前窜动的作用。实施例2本实施例与实施例I的区别之处在于，将实施例I中由气流式喷头6、前箱体8、尿素-水溶液管9、溶液流量控制阀10、尿素-水溶液储罐12、压缩空气供应管14、压缩空气控制阀13组成的气态氨生成系统更换为由高压齿轮泵36、前箱体8、压喷式喷头37、溶液流量控制阀10、供尿素-水溶液管9和尿素-水溶液储罐12组成的气态氨生成系统；喷雾方式由气流式喷雾更换为压力式喷雾；其中前箱体8为水平置的钢板制钣金箱体，其前部为圆筒状，中间部分为圆方过度箱体，其后部为方形箱体，其前端与柴油机尾气排管7相连接，其后端通过前中箱固定螺栓组3与中箱体21连接，其前部为圆筒状箱体上部分别插入尿素-水溶液管9，管线接入位于圆筒状箱体中心的压喷式喷头37的相应接口 ；尿素-水溶液管9的另一端接溶液流量控制阀10和高压齿轮泵36，尿素-水溶液储罐12为一竖置的罐体。上述实施例I和实施例2的用于内燃机尾气净化的装置气的工作原理相同，如下在正常工作时，实施例I中尿素-水溶液储罐中12的尿素-水溶液11在重力作用下经供尿素-水溶液管9、溶液流量控制阀10进入气流式喷头6 ;通过压缩空气供应管14、压缩空气控制阀13的压缩空气也同时进入气流式喷头6，在气流式喷头6中，压缩空气与尿素-水溶液11充分混合，因压缩空气的流速极高，故在压缩空气与尿素-水溶液11的速度差的作用下，尿素-水溶液11的液膜被撕裂，形成极微细尿素-水溶液11液滴被喷出气流式喷头6，形成一片极微细尿素-水溶液11液滴形成的雾区。在正常工作时，实施例2中尿素-水溶液储罐中12的尿素-水溶液11在高压齿轮泵36的抽吸作用下经尿素-水溶液管9、溶液流量控制阀10向压喷式喷头37提供高压尿素-水溶液液流，在高压作用下压喷式喷头37喷出极微细尿素-水溶液11液滴形成的雾区。柴油机尾气通过柴油机尾气排管7进入前箱体8前部圆筒状箱体，遇到这片极微细尿素-水溶液11液滴形成的雾区后，迅速混合，因柴油机尾气是高温气体(3500C -430°C左右)，故极微细尿素-水溶液11液滴迅速被加热，其中的水分迅速蒸发， 其中的尿素(CON2H4)会在高温下(160°C以上)发生分解反应(CON2H4) = (NH3) + (CONH)，产生氨气(NH3)和缩二脲(CONH)，其中的氨气与尾气中的气体混合，混合后一部分氨气立即与尾气中的二氧化硫发生如下化学反应，其反应式为S02+H20+xNH3 = (HN4)XH2-XSO3⑴得到亚硫酸铵中间产品，亚硫酸铵再进行氧化(NH4) XH2-XSO3+1/202+ (2_x) NH3 = (NH4) 2S042实现了完全干法脱硫，脱硫后的终产物硫酸铵(NH4)2SO4和尿素分解后缩二脲(CONH)会形成细小的固态颗粒混入尾气中。中箱体21所包含的主要部分是颗粒物去除系统实际上是一个以不锈钢过滤毡4为过滤材料的折叠式滤筒，尾气与脱硫后剩余氨气等的混合气体从前箱体8进入中箱体21前端后首先遇到滤筒前盲板5，其为一钢板制圆盲板，混合气体通不过，只能绕行通过折叠式不锈钢过滤毡4外层，然后穿过折叠式不锈钢过滤毡4进入滤筒内腔，实现过滤。通过过滤，将尾气中的颗粒物(包括尾气中原有的碳化颗粒物等颗粒物和尿素分解后缩二脲(CONH)和脱硫后的硫酸铵(NH4)2SO4细小的固态颗粒)去除。当不锈钢过滤毡4积累了一定量的颗粒物后，会使过滤层阻力加大，影响混合气体通过，此时通过启动喷吹控制仪18，经控制导线20发出一个信号向电磁脉冲阀19通电，电磁脉冲阀19瞬间开启，压缩空气储罐17中的压缩空气通过喷吹管22、22到喷吹喷嘴25，由喷吹喷嘴25向外滤式滤筒内腔喷吹(与尾气过滤方向相反)，实现清理附着在不锈钢过滤毡4外层上的积累的颗粒物，被清理后的颗粒物落入灰斗2中，待灰斗2积满颗粒物后，拧开锁灰螺帽I排出。经过滤后去除颗粒物后的尾气与脱硫后剩余氨的混合气体通过滤筒花板32和滤筒环板35中空的通道进入后箱体26中的催化反应系统，在混合气体穿过陶瓷催化单元28的多个内壁上涂覆催化剂方形通道时，在高温和催化条件下，尾气混合气中的气态氨与氮氧化物(包括NO和NO2)发生下列化学反应4NH3+4N0+02 = 4N2+6H208NH3+6N02 = 7N2+12H202同时在高温和催化条件下，尾气混合气中的一氧化碳与氮氧化物(包括NO和NO2)发生下列化学反应2C0+2N0+02 = 2C02+N24C0+2N02 = 4C02+N22通过上述化学反应，将柴油机尾气中的一氧化碳与氮氧化物生成对环境无害的氮气、二氧化碳和水。综上，通过以上三级净化，将柴油机排放的主要气态污染物(N0X、S02、C0)及固态颗粒污染物。实现绝大部分去除。因此，以上结构和过程带来如下有益效果[0047](I)装置结构简单、体积小、重量轻，仅需一套精巧的气流式喷雾系统实现气态氨生成功能，代替选择性催化还原法中氨气蒸发器、氨气缓冲罐、气体流量阀等庞大的设备组成的气态氨生成系统，这对于大部分为移动污染源柴油机来言，更具备实用性。(2)从根本上解决了选择性催化还原法的安全性问题因选择性催化还原法是通过在氨气蒸发器中氨水蒸发产生气态氨再经氨气缓冲罐最后将气态氨在混入尾气中，在这个过程中，产生的气态氨的浓度很容易达到爆炸临界区间浓度，存在着很高的安全隐患；而本实用新 型中气态氨产生的方法是将尿素-水溶液直接混入高温尾气之中，通过尿素的分解产生气态氨，这种方法生成气态氨的浓度能够远远偏离氨气的浓度爆炸区间，从而完全消除了选择性催化还原法安全隐患。(3)解决了选择性催化还原法的气态氨生成量不稳定的弊病由于选择性催化还原法是在氨气蒸发器重产生气态氨，其产生量对温度非常敏感，必须精确控制氨气蒸发器的温度，方能控制发生量，同时还要通过氨气缓冲罐缓冲，再用气体调节阀调整，最终才能实现以合适的氨气量注入尾气中。而本实用新型因生成气态氨的方法不同，其气态氨在尾气中的注入量完全取决于尿素-水溶液的浓度和注入量，而浓度在配置时极易控制，混入量只要通过一个液体调节阀(比气体调节阀小得多)就能精确控制，而且不会因温度条件的变化而改变。从而实现了精确控制注入尾气气态氨的目的。不会造成因注入气态氨过量而造成氨的污染，也不会因注入气态氨过少造成净化气态污染物中的NOx和CO效率低的问题。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种内燃机尾气净化装置，其特征在于，包括顺次相连的气态氨生成系统、颗粒物去除系统和催化反应系统；所述气态氨生成系统前端与内燃机尾气排放口相连，后端与颗粒物去除系统相连，气态氨生成系统以气流式或高压喷雾的方式将尿素溶液喷成极细微的雾状，在高温尾气的作用下产生气态氨；所述颗粒物去除系统前端与气态氨生成系统相连，后端与催化反应系统相连，以过滤的方式去除内燃机尾气中的固态颗粒物；所述催化反应系统内设置有催化剂载体，其内壁上涂覆还原反应所需的催化剂。
2.如权利要求I所述的内燃机尾气净化装置，其特征在于，包括顺次连接且贯通的前箱体、中箱体和后箱体，所述前箱体内设置气态氨生成系统，所述中箱体内设置颗粒物去除系统，所述后箱体内设置催化反应系统。
3.如权利要求2所述的内燃机尾气净化装置，其特征在于，所述气态氨生成系统包括设置在前箱体内的气流式喷头，以及与气流式喷头的接口分别相连的尿素-水溶液管和压缩空气供应管，所述尿素-水溶液管与盛放有尿素-水溶液的尿素-水溶液储罐相连，所述压缩空气供应管与外部压缩空气相连；所述尿素-水溶液管和压缩空气供应管上分别设置有溶液流量控制阀和压缩空气控制阀。·
4.如权利要求2所述的内燃机尾气净化装置，其特征在于，所述气态氨生成系统包括设置在前箱体内的压喷式喷头，以及与压喷式喷头的接口分别相连的尿素-水溶液管、溶液流量控制阀、高压齿轮泵和盛放有尿素-水溶液的尿素-水溶液储罐。
5.如权利要求2所述的内燃机尾气净化装置，其特征在于，所述中箱体前端连接前箱体，后端连接后箱体，底端连接锥形灰斗，灰斗底部安装锁灰螺帽；所述中箱体后端还连接有喷吹管，所述喷吹管与所述外部压缩空气相连。
6.如权利要求5所述的内燃机尾气净化装置，其特征在于，所述喷吹管通过压缩空气支路管与压缩空气供应管相连；所述压缩空气支路管上依次设置有喷吹供气阀、压缩空气储罐和电磁脉冲阀，所述电磁脉冲阀通过控制导线与喷吹控制仪相连，喷吹供气阀控制进入压缩空气储罐的压缩空气量，喷吹控制仪通过控制导线向电磁脉冲阀发出通电信号，控制电磁脉冲阀开启以通过喷吹管向中箱体内喷吹气体。
7.如权利要求6所述的内燃机尾气净化装置，其特征在于，所述中箱体后端设置有喷吹喷嘴，所述喷吹喷嘴与所述喷吹管相连。
8.如权利要求2所述的内燃机尾气净化装置，其特征在于，所述中箱体内设置有滤筒花板，所述滤筒花板中心部为圆形孔，外边缘形状与中箱体内腔横截面形状相匹配；所述滤筒花板上安装有滤筒过滤单元，所述滤筒过滤单元包括安装在中箱体前端的滤筒前盲板、安装在中箱体后端的滤筒环板、与滤筒前盲板和滤筒环板形成柱状腔体的不锈钢过滤毡、以及分别设置在不锈钢过滤毡内外壁的滤筒内层保护网和滤筒外层保护网。
9.如权利要求2所述的内燃机尾气净化装置，其特征在于，所述后箱体中部设置有十字形隔板，将后箱体截面分成四个等尺寸空间，在每个等尺寸空间内设置一个陶瓷催化单J Li o
10.如权利要求9所述的内燃机尾气净化装置，其特征在于，所述陶瓷催化单元为一沿其纵向开设多个方形通道、且在其方形通道的内壁上涂覆催化剂的陶瓷催化剂载体，每个陶瓷催化单元四周裹附有玻纤防震毡，防止陶瓷催化单元在震动情况下受损。
11.如权利要求9所述的内燃机尾气净化装置，其特征在于，所述后箱体后端安装有后挡板，所述后挡板上设置有四个与陶瓷催化单元位置相对应且尺寸小 于陶瓷催化单元的孔，以防止陶瓷催化单元窜动。
专利摘要本实用新型公开了一种内燃机尾气净化装置，包括顺次相连的气态氨生成系统、颗粒物去除系统和催化反应系统；气态氨生成系统前端与内燃机尾气排放口相连，以气流式或高压喷雾的方式将尿素溶液喷成极细微的雾状，在高温尾气的作用下产生气态氨；颗粒物去除系统前端与气态氨生成系统相连，后端与催化反应系统相连，以过滤的方式去除内燃机尾气中的固态颗粒物；催化反应系统内设置有催化剂载体，其上涂覆还原反应所需的催化剂。本实用新型装置结构简单、体积小、重量轻，仅需一套精巧的气流式喷雾装置或或高压喷雾装置即可实现气态氨生成，实用性强；解决了选择性催化还原法的安全性问题；解决了选择性催化还原法的气态氨生成量不稳定的弊病。
文档编号F01N9/00GK202493322SQ20122007095
公开日2012年10月17日 申请日期2012年2月29日 优先权日2012年2月29日
发明者暴辰生 申请人:北京市劳动保护科学研究所