专利名称：满足国五排放标准的轿车排气消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轿车排放系统，具体涉及ー种能满足国五排放标准的轿车排气消声器。
背景技术：
国五标准相当于欧盟的欧五标准，欧盟已从2009年起执行，其对氮氧化物、碳氢化合物等机动车排放物的限制更为严苛。从国I提至国IV，每提高一次标准，单车污染减少30% 至 50%。使用新标准的汽柴油将减排多项污染物，削減PM2. 5的排放从国四到国五，环保等指标进ー步加严，其中硫含量从50ppm降到IOppm,油品质量也进ー步提高。意见稿还将车用汽油牌号由90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。研究结果表明，车用汽柴油品质升级对减排的贡献很大，第五阶段替代第四阶段车用汽油和柴油将至少实现10%和7%的氮氧化物减排。碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物排放均会得到有效控制。实施新标准后，燃油中的硫含量仅为此前的五分之一，而且由于油品质量提高，燃烧也将更加充分。因此可以直接减少尾气中PM2. 5的排放。目前国内轿车主流排放标准为国四标准，那么轿车的设计也就是满足国四标准即可，大多数的轿车仅有一级净化器，而在排气消声器上并没有设置ニ级净化器，所以无法满足更高的国五标准的需要。
实用新型内容本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种满足国五排放标准的轿车排气消声器，该消声器在前管总成上増加ー个催化剂总成，该催化剂总成可以起到进ー步浄化汽车排放尾气的问题，解决了现有技术中存在的技术问题。为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种满足国五排放标准的轿车排气消声器，包括依次连接的前管总成、中消声器总成、后管总成和后消声器总成，所述的前管总成包括进气管组件、前进气管一、催化剂总成、前进气管ニ和中消前法兰，其中进气管组件直接与前进气管ー连接，前进气管一再与催化剂总成、进气管ニ依次连接，进气管ニ远离催化剂总成的一端端部安装有中消前法兰，并通过中消前法兰与中消声器总成连接。更进ー步的技术方案是所述的催化剂总成包括前端盖、衬垫、催化剂、外壳以及后端盖，其中所述的催化剂和衬垫被包裹在外壳之内，而前端盖和后端盖则分别位于外壳的两端，其中所述的前端盖与前进气管ー相连接，而后端盖则与前进气管ニ连通。 所述的进气管组件和前进气管一连接处套接有波纹管。所述的衬垫位于催化剂和外壳之间。所述的前端盖和后端盖形状ー样,均为喇叭形。[0014]所述的前管总成在靠近中消声器总成的管壁上设置有挂勾，同时，后管总成在靠近中消声器总成的管壁上也设置有挂勾。所述的前管总成、中消声器总成、后管总成和后消声器总成通过焊接方式连接为一体。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是I、在排气消声器的前管总成上増加ー个催化剂总成，起到进ー步浄化的作用，能够满足国五排放标准的高要求。
2、増加了催化剂总成的排气消声器结构紧凑、合理，方便使用。
图I为适用于国四标准的轿车排气管总成图；图2为本实用新型整体结构示意图；图3为本实用新型的前管总成示意图；图4为本实用新型的催化剂总成示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进ー步阐述。如图2所示，一种满足国五排放标准的轿车排气消声器，包括依次连接的前管总成I、中消声器总成2、后管总成3和后消声器总成4。前管总成I、中消声器总成2、后管总成3和后消声器总成4通过焊接方式连接为一体。如图2、3所示，所述的前管总成I包括进气管组件11、前进气管一 12、催化剂总成13、前进气管ニ 14和中消前法兰15，其中进气管组件11直接与前进气管一 12连接，前进气管一 12再与催化剂总成13、进气管ニ 14依次连接，进气管ニ 14远离催化剂总成13的一端端部安装有中消前法兰15，并通过中消前法兰15与中消声器总成2连接。进气管组件11和前进气管一 12连接处套接有波纹管16。如图4所示，催化剂总成13包括前端盖13-1、衬垫13_3、催化剂13_4、外壳13_2以及后端盖13-5,其中所述的催化剂13_4和衬塾13_3被包裹在外壳13_2之内，而如端盖13-1和后端盖13-5则分别位于外壳13-2的两端，其中所述的前端盖13_1与前进气管一12相连接，而后端盖13-5则与前进气管ニ 14连通。所述的衬垫13-3位于催化剂13_4和外壳13-2之间。所述的前端盖13-1和后端盖13-5形状一祥，均为喇叭形。当然，我们还可以将前管总成I在靠近中消声器总成2的管壁上设置有挂勾，同时，后管总成3在靠近中消声器总成2的管壁上也设置有挂勾。
权利要求1.一种满足国五排放标准的轿车排气消声器，包括依次连接的前管总成(I)、中消声器总成(2)、后管总成(3)和后消声器总成(4)，其特征在于所述的前管总成(I)包括进气管组件(11)、前进气管一(12)、催化剂总成(13)、前进气管二(14)和中消前法兰(15)，其中进气管组件(11)直接与前进气管一(12)连接，前进气管一(12)再与催化剂总成(13)、进气管二( 14)依次连接，进气管二( 14)远离催化剂总成(13)的一端端部安装有中消前法兰(15)，并通过中消前法兰(15)与中消声器总成(2)连接。
2.根据权利要求I所述的满足国五排放标准的轿车排气消声器，其特征在于所述的催化剂总成(13)包括前端盖(13-1)、衬垫(13-3)、催化剂(13-4)、外壳(13-2)以及后端盖(13-5)，其中所述的催化剂(13-4)和衬垫(13-3)被包裹在外壳(13_2)之内，而前端盖(13-1)和后端盖(13-5)则分别位于外壳(13-2)的两端，其中所述的前端盖(13-1)与前进气管一(12)相连接，而后端盖(13-5)则与前进气管二( 14)连通。
3.根据权利要求I所述的满足国五排放标准的轿车排气消声器，其特征在于所述的进气管组件(11)和前进气管一(12 )连接处套接有波纹管(16 )。
4.根据权利要求2所述的满足国五排放标准的轿车排气消声器，其特征在于所述的衬垫(13-3)位于催化剂(13-4)和外壳(13-2)之间。
5.根据权利要求2所述的满足国五排放标准的轿车排气消声器，其特征在于所述的前端盖(13-1)和后端盖(13-5)形状一样,均为喇叭形。
6.根据权利要求2所述的满足国五排放标准的轿车排气消声器，其特征在于所述的前管总成(I)在靠近中消声器总成(2)的管壁上设置有挂勾，同时，后管总成(3)在靠近中消声器总成(2)的管壁上也设置有挂勾。
7.根据权利要求I所述的满足国五排放标准的轿车排气消声器，其特征在于所述的前管总成(I)、中消声器总成(2)、后管总成(3)和后消声器总成(4)通过焊接方式连接为一体。
专利摘要本实用新型公开了一种满足国五排放标准的轿车排气消声器，包括依次连接的前管总成、中消声器总成、后管总成和后消声器总成，所述的前管总成包括进气管组件、前进气管一、催化剂总成、前进气管二和中消前法兰，其中进气管组件直接与前进气管一连接，前进气管一再与催化剂总成、进气管二依次连接，进气管二远离催化剂总成的一端端部安装有中消前法兰，并通过中消前法兰与中消声器总成连接。本实用新型在排气消声器的前管总成上增加一个催化剂总成，起到进一步净化的作用，能够满足国五排放标准的高要求。增加了催化剂总成的排气消声器结构紧凑、合理，方便使用。
文档编号F01N3/28GK202441449SQ20122009396
公开日2012年9月19日 申请日期2012年3月14日 优先权日2012年3月14日
发明者张军, 徐进, 杨军, 胡勇, 艾怡 申请人:成都陵川特种工业有限责任公司