专利名称：带有隔热罩的增压器总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机零部件，具体涉及一种带有隔热罩的增压器总成。
背景技术：
废气涡轮增压器由压气机和排气涡轮机以及中间体组成，涡轮增压器的工作温度较高，一般在650-900°C左右，所以要求发动机工作舱尽量远离增压器的上端，否则会因为高温而使增压器上端的零部件失效，更有甚者会发生火灾等恶性事故。本实用新型的目的是设计一种带有隔热功能的增压器，可以有效避免增压器上端零部 件受高温烘烤。
发明内容本实用新型的目的是提供一种带有隔热罩的增压器总成，用于隔离涡轮增压器工作时产生的高温辐射。
以下结合附图对本实用新型的结构与进行说明。带有隔热罩的增压器总成，包括增压器中间体、中间体支架、阀拉杆机构、拉杆支架、隔热罩、排气涡轮机以及压气机等。其结构是在增压器中间体上端用螺栓固定中间体支架，中间体支架留有两个螺纹孔，在阀拉杆机构上方设有拉杆支架，拉杆支架上方亦设有螺纹孔，隔热罩通过三个螺栓分别与中间体支架螺纹孔和拉杆支架螺纹孔固定。隔热罩置于排气涡轮机上方，压气机置于隔热罩和增压器中间体的外侧。本实用新型的特点及有益效果是，不用在发动机上另行布置复杂的隔热装置，本装置结构虽然简单、但隔热效果非常明显。另外在增压器工作中，压气机涡轮和废气涡轮会产生一定的噪音，该隔热罩还具有屏蔽增压器机械噪音的功效。本结构装置可适合在任何发动机涡轮增压器上增配。
图I为没有隔热罩的增压器总成结构简图。图2为增加隔热罩的增压器总成结构简图。
具体实施方式
以下结合附图并通过具体实施例对本实用新型的结构原理作进一步的说明。带有隔热罩的增压器总成，其结构是在增压器中间体I上端用螺栓固定中间体支架2，中间体支架留有两个螺纹孔。在阀拉杆机构3上方设有拉杆支架4，拉杆支架上方亦设有螺纹孔。隔热罩5通过三个螺栓6分别与中间体支架螺纹孔和拉杆支架螺纹孔固定，隔热罩置于排气涡轮机8上方，压气机7置于隔热罩和增压器中间体的外侧。隔热罩为中间凸起的阶梯状(钣金)结构，为加强隔热罩的强度，隔热罩的两侧翻边。中间体支架螺纹孔和拉杆支架螺纹孔的结构是，在支架上预留有两个圆孔，在圆孔下边焊接螺母即可。在增压器排气涡轮机上方增设的隔热罩，可有效防止涡轮增压器的热辐射和隔音，达 到安全隔热隔音目的。
权利要求1.带有隔热罩的增压器总成，包括增压器中间体、中间体支架、阀拉杆机构、拉杆支架、隔热罩、排气涡轮机以及压气机，其特征是在增压器中间体(I)上端用螺栓固定中间体支架(2)，中间体支架留有两个螺纹孔，在阀拉杆机构(3)上方设有拉杆支架(4)，拉杆支架上方亦设有螺纹孔，隔热罩(5)通过三个螺栓(6)分别与中间体支架螺纹孔和拉杆支架螺纹孔固定，隔热罩置于排气涡轮机(8)上方，压气机(7)置于隔热罩(5)和增压器中间体(I)的外侧。
2.按照权利要求I所述的带有隔热罩的增压器总成，其特征是所述隔热罩(5)为中间凸起的阶梯状结构，两侧翻边。
专利摘要本实用新型公开了一种带有隔热罩的增压器总成，其结构是在增压器中间体上端用螺栓固定中间体支架，中间体支架留有两个螺纹孔，在阀拉杆机构上方设有拉杆支架，拉杆支架上方亦设有螺纹孔，隔热罩通过三个螺栓分别与中间体支架螺纹孔和拉杆支架螺纹孔固定。隔热罩为中间凸起的阶梯状钣金结构，两侧翻边，隔热罩上顶面置于在排气涡轮机上方。压气机则置于增压器中间体和隔热罩的外侧。本实用新型的特点是不用在发动机上另行布置复杂的隔热装置，本装置结构虽然简单、但隔热效果非常明显。另外在增压器工作中，压气机涡轮和废气涡轮会产生一定的噪音，该隔热罩还具有屏蔽增压器机械噪音的功效。本结构装置可适合在任何发动机涡轮增压器上增配。
文档编号F02B77/11GK202756099SQ20122027958
公开日2013年2月27日 申请日期2012年6月14日 优先权日2012年6月14日
发明者苑朝晖, 曹晓峰, 张宏辉, 逯明, 霍俊兰, 汪自强, 李海彬, 孙功立 申请人:东风朝阳朝柴动力有限公司