专利名称：空气滤清器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空气滤清器，尤其是一种适用于机动车辆所使用的空气滤清器。
背景技术：
在一般机动车辆上，例如机车，其必会组设有一空气滤清器，藉以过滤由外部流入机动车辆内的空气，并使过滤后的空气流入机动车辆的引擎而燃烧。请同时参阅图I中的已知空气滤清器的示意图，图I中显示有一传统的空气滤清器9，此空气滤清器9包括有一空气滤清器箱体91以及一空气滤清器箱盖92，其中空气滤清器箱盖92盖合于空气滤清器箱体91上。 此外，上述空气滤清器9包括有一内部空间97，其内容设有一过滤装置95以过滤空气，且于空气滤清器箱体91上开设有一进气孔并以一端盖93覆盖，在端盖上再连接有一进气管94，以使空气可经由进气管94流入空气滤清器9的内部空间97内的过滤装置95以过滤空气。上述空气滤清器箱体91开设有一出气孔98并连接有一连接管96，以将过滤后的空气导引通过节气门体7至引擎8内。已知的连接管96为组装及制造方便，常使用软性材质(rubber)，当为了减少进气噪音及扰流问题，会将连接管前端961加长，往空气滤清器箱体91的内部空间97延伸，此时，因连接管96为软性材质，随着伸入长度增加则需要增加补强肋以维持连接管96之形状，如此连接管96才不会因为引擎高转速时吸气力大而变形。然而，随着补强肋的增加，进气断面积会随之减少，使得进气效率不彰进而影响引擎之燃烧效率，并非十分理想。发明人原因于此，本于积极发明创作之精神，亟思一种可以解决上述问题的“空气滤清器”，几经研究实验终至完成本实用新型。
发明内容本实用新型的空气滤清器包括有一空气滤清器箱体以及盖合于该空气滤清器箱体上的一空气滤清器箱盖，其上开设有一进气孔，并连接有一进气管。空气滤清器箱体可具有容设有一过滤装置的一内部空间，且空气滤清器箱体上开设有一出气孔，其可连接有一连接管，以将过滤后的空气导出。又，在空气滤清器的内部空间容设中有一延伸出气管，延伸出气管包括有一进气口及一出气口，出气口设置于出气孔处，进气口延伸于内部空间内。在延伸出气管的出气口端设有一环凸缘，其为对应卡设于出气孔处，其卡合方式可使用一般已知的紧配方式即可，如此可使得组装上更为简便。在连接管内缘则环设有一环凹槽，环凹槽可对应套合至延伸出气管的出气口的环凸缘上，因环凹槽套合至环凸缘上可形成一阻挡结构，当延伸出气管与空气滤清器的出气孔间，因长时间使用而使得原紧配卡合松脱时，还可借助阻挡结构使延伸出气管不会在空气滤清器与连接管间滑移，影响进气结构。[0009]上述的连接管外部，可再利用一束环环绕并束缚于连接管与出气孔相连接处，使连接管与出气孔紧密接合，藉此，连接管不会因空气进气的冲击而脱离。上述的延伸出气管是硬质塑料结构的延伸出气管，而连接管是软质塑料结构的连接管，且延伸出气管的出气口的截面积等于或略小于连接管的管内截面积。此种结构设置，因延伸出气管可依所需长度设置至空气滤清器的内部空间，而减少进气噪音及扰流问题，另一方面，因延伸出气管为硬质塑料结构，所以不会因为引擎高转速时的吸气力大而变形，则不需要随长度伸长而增加补强肋或厚度，亦不会使得进气断面积缩小，造成进气效率不彰进而影响引擎的燃烧效率。
图I是已知的引擎与空气滤清器连接的示意图。 图2是本实用新型一较佳实施例的分解图。图3是本实用新型一较佳实施例的示意图。图4是本实用新型一较佳实施例局部放大的示意图。主要组件符号说明I 空气滤清器10 空气滤清器箱体11 空气滤清器箱盖 111 进气孔12 上盖121 螺丝13 进气管14 过滤装置15 内部空间16 出气孔2 延伸出气管21 进气口22 出气口23 环凸缘3 连接管31 环凹槽4 束环5 节气门体6 引擎7 节气门体8 引擎9 空气滤清器91 空气滤清器箱体 92 空气滤清器箱盖93 端盖94 进气管95 过滤装置96 连接管961 连接管前端97 内部空间98 出气孔
具体实施方式
请参阅图2及图3，图2为本实用新型一较佳实施例的分解图，图3是本实施例的示意图。本实施例的空气滤清器I包括有一空气滤清器箱体10以及盖合于该空气滤清器箱体10上的一空气滤清器箱盖11，其上开设有一进气孔111。一过滤装置14穿过进气孔111容设于空气滤清器箱体10的一内部空间15，再于空气滤清器箱盖11的进气孔111处盖合一上盖12，且上盖12连接有一进气管13。在本实施例中，上盖12是透过四螺丝121锁附至空气滤清器箱盖11上。[0033]空气滤清器箱体10上开设有一出气孔16，一延伸出气管2包括有一进气口 21及一出气口 22，穿设于出气孔16处，使出气口 22设置于出气孔16处，进气口 21延伸至空气滤清器箱体10的内部空间15内，借助这种结构，延伸出气管可依所需长度设置至空气滤清器10的内部空间15，而减少进气噪音及扰流问题。随后再连接一连接管3至出气孔16处，并连接一节气门体5至连接管3，以将过滤后的空气导出至一引擎6中。其中，延伸出气管2为硬质塑料结构，而连接管3为软质塑料结构，因延伸出气管为硬质塑料结构，所以不会因为引擎高转速时吸气力大而变形，则不需要随长度伸长而增加补强肋或厚度，故延伸出气管2的出气口 22的截面积仅略小于连接管3的管内截面积，不会使得进气断面积大幅缩小，造成进气效率不彰进而影响引擎之燃烧效率。接着请继续参阅图3并搭配参阅图4,图4是本实施例局部放大的示意图。在延伸出气管2的出气口 22端设有一环凸缘23，其对应卡设于出气孔16处，本实施例中延伸出气管2与出气孔16的卡合为使用已知的紧配合。在连接管3内缘环设有一环凹槽31，其对应套合至延伸出气管2的出气口 22的环凸缘23上，随后再利用一束环4环绕并束缚至连接 管3与出气孔16相连接处，使连接管3与出气孔16紧密接合，借助这种结构，连接管3不会因空气进气的冲击而脱离。上述之环凹槽31套合至环凸缘23上可形成一阻挡结构，当延伸出气管2与空气滤清器I的出气孔16间，因长时间使用而使得原紧配卡合松脱时，还可藉由阻挡结构使延伸出气管2不会在空气滤清器I与连接管3间滑移，影响进气结构。上述实施例仅为了方便说明而举例而已，本实用新型所主张的保护范围自应以权利要求书所述为准，而非仅限于上述实施例。
权利要求1.一种空气滤清器，具有容设有一过滤装置的一内部空间，且该空气滤清器开设有一出气孔，该出气孔连接有一连接管，以将过滤后的空气导出；其特征在于 该空气滤清器的该内部空间容设有一延伸出气管，该延伸出气管包括有一进气口及一出气口，该出气口设置于该出气孔处，该进气口延伸于该内部空间内。
2.如权利要求I所述的空气滤清器，其特征在于，该延伸出气管的该出气口端设有一环凸缘，该环凸缘对应卡设于该出气孔处。
3.如权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，该连接管内缘环设有一环凹槽，该环凹槽对应套合至该延伸出气管的该出气口的该环凸缘上。
4.如权利要求I所述的空气滤清器，其特征在于，还包括有一束环，该束环环绕并束缚于该连接管与该出气孔相连接处。
5.如权利要求I所述的空气滤清器，其特征在于，该空气滤清器包括有一空气滤清器箱体以及盖合于该空气滤清器箱体上的一空气滤清器箱盖。
6.如权利要求5所述的空气滤清器，其特征在于，该空气滤清器箱盖上开设有一进气孔，该进气孔连接有一进气管。
7.如权利要求I所述的空气滤清器，其特征在于，该延伸出气管为硬质塑料结构的延伸出气管。
8.如权利要求I所述的空气滤清器，其特征在于，该连接管为软质塑料结构的连接管。
9.如权利要求I所述的空气滤清器，其特征在于，该延伸出气管的该出气口的截面积小于或等于该连接管的管内截面积。
专利摘要本实用新型的空气滤清器具有容设有一过滤装置的一内部空间，且空气滤清器上开设有一出气孔。在内部空间中容设有一延伸出气管，延伸出气管包括有一进气口及一出气口，出气口设置于出气孔处，进气口延伸于内部空间内。出气孔连接有一连接管，以将过滤后的空气导出至引擎中。其中，延伸出气管为硬质塑料结构、连接管为软质塑料结构，如此为减少进气噪音及扰流问题而加长的延伸出气管不会因引擎高转速时吸气力大而变形，且不需随长度增加而增加补强肋或厚度，使得进气断面积缩小，造成引擎进气效率不佳。
文档编号F02M35/02GK202673492SQ201220350858
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月19日 优先权日2012年7月19日
发明者吴俊贤, 廖庭辉, 吴白龙 申请人:三阳工业股份有限公司