专利名称：一种柴油机呼吸器系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机技术领域，特别是涉及一种柴油机呼吸器系统。
背景技术：
在现有技术中，柴油机采用的呼吸器系统是将发动机缸体里泄露的废气通过气门室罩导入外挂呼吸器。油气沿着呼吸器切向进入，使油气沿着呼吸器内壁旋转，依靠离心力将油与气分离，分离后的油导入油底壳，分离后的气体导入进气管，达到油气分离效果。如图1所示，现有技术的呼吸器系统包括油气分离装置103，与油气分离装置103连通的呼吸器进气口 101，位于油气分离装置103上方的呼吸器出气口 102，以及位于油气分离装置103下方的呼吸器回油接口 104。参见图1，中部处从呼吸器进气口 101进入且以箭头a指示的流动方向表示混合废气走向，下部处向下从呼吸器回油接口 104排出且以箭头c指示的流动方向表示油成分走向，上部处向右侧从呼吸器出气口 102排出且以箭头b指示的流动方向表示气体成分走向。通过使得油气沿着分离装置103的内壁旋转，可以借助于离心方式实现油气的分离。但是，油气分离的程度不是非常理想。在呼吸器出气口 102收集气体进行检测时，可以检测到明显油痕。因此，希望有一种新型的柴油机呼吸器系统来进一步提高油气分离效果。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种新型的柴油机呼吸器系统来进一步提高油气分离效果。为实现上述目的，本实用新型提供一种柴油机呼吸器系统，所述柴油机呼吸器系统包括:油气分离装置；与油气分离装置连通的呼吸器进气口 ；与所述油气分离装置连通的呼吸器出气口 ；以及与所述油气分离装置连通的呼吸器回油接口，其中，在所述油气分离装置中设置有过滤装置。也就是说，本实用新型的柴油机呼吸器系统在保持原有离心力分离功能的基础上，增加过滤油气功能，在外挂呼吸器中增加数层滤网，使被导入的废气一方面通过离心力油气分离，一方面经过层层过滤过滤分离，极大的增加了油气分离效果。例如，在呼吸器出气口收集气体进行检测时，检测不到明显油痕，或明显好于现有技术条件下的检测结果。优选地，所述呼吸器回油接口位于所述油气分离装置下方。优选地，所述呼吸器出气口位于所述油气分离装置的上方。优选地，所述呼吸器出气口朝上。优选地，所述过滤装置包括多层滤网。
图1是现有技术中的柴油机呼吸器系统的结构示意图。[0015]图2是根据本实用新型一实施例的柴油机呼吸器系统的结构示意图。附图标记:
权利要求1.一种柴油机呼吸器系统，包括: 油气分离装置(203)； 与油气分离装置(203)连通的呼吸器进气口(201)； 与所述油气分离装置(203)连通的呼吸器出气口(202);以及 与所述油气分离装置(203)连通的呼吸器回油接口(204)， 其特征在于，在所述油气分离装置中设置有过滤装置(205)。
2.如权利要求1所述的柴油机呼吸器系统，其特征在于，所述呼吸器回油接口(204)位于所述油气分离装置(203)下方。
3.如权利要求2所述的柴油机呼吸器系统，其特征在于，所述呼吸器出气口(202)位于所述油气分离装置(203)的上方。
4.如权利要求3所述的柴油机呼吸器系统，其特征在于，所述呼吸器出气口(202)朝上。
5.如权利要求1-4中任一项所述的柴油机呼吸器系统，其特征在于，所述过滤装置(205)包括多层滤网。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机呼吸器系统，所述柴油机呼吸器系统包括油气分离装置；与油气分离装置连通的呼吸器进气口；与所述油气分离装置连通的呼吸器出气口；以及与所述油气分离装置连通的呼吸器回油接口，其中，在所述油气分离装置中设置有过滤装置。从而，本实用新型的柴油机呼吸器系统在保持原有离心力分离功能的基础上，增加过滤油气功能，在油气分离装置中增加数层滤网，使被导入的废气一方面通过离心力油气分离，一方面经过层层过滤进行过滤分离，极大的增加了油气分离效果。例如，在呼吸器出气口收集气体进行检测时，检测不到明显油痕。
文档编号F01M13/04GK203022844SQ201220682880
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月11日 优先权日2012年12月11日
发明者杜曦, 鲍建鹏, 郑明鹏 申请人:北汽福田汽车股份有限公司