一种燃油管路系统的制作方法

一种燃油管路系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种燃油管路系统，克服了现有技术中更换燃油滤清器就要和油压控制器或燃油泵一起更换，成本高，回油管路长的问题；主要由燃油滤清器和安装在油箱内部的燃油泵总成组成，燃油滤清器安装在油箱外部，为独立的部件；燃油泵总成主要由油压控制器和燃油泵泵芯组成；燃油泵泵芯与燃油滤清器连通，燃油滤清器与油轨连通，形成供油油路；燃油滤清器与油压控制器连通，油压控制器通过燃油管路完成回油工作；本实用新型更换燃油滤清器方便，不用同时更换燃油泵或油压控制器，省去很长的回油管路，成本非常低。
【专利说明】一种燃油管路系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属于供给系统开发领域，涉及一种燃油管路系统。
【背景技术】
[0002]目前市场上的车型采用的燃油管路系统结构主要有油泵油滤一体式、油滤油压控制器一体式、长回油管路式几种。这些形式的油路系统或多或少存在着维修困难，成本高的缺点。本实用新型旨在提供一种性能可靠、维修方便、成本低的油路系统形式。油泵油滤一体式缺点是更换燃油滤清器非常麻烦，有的更换燃油滤清器就要和燃油泵一起更换，成本高。油滤油压控制器一体式缺点是更换燃油滤清器就要和油压控制器一起更换，成本高。长回油管路式缺点是增加一根很长的回油管路，成本高。

【发明内容】

[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的更换燃油滤清器就要和油压控制器或燃油泵一起更换，成本高，回油管路长的问题，提供了一种性能可靠、维修方便、结构简单、成本低的燃油管路系统。
[0004]油路系统。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的，结合【专利附图】

【附图说明】如下:
[0006]一种燃油管路系统，主要由燃油滤清器I和安装在油箱6内部的燃油泵总成5组成，所述燃油泵总成5由油压控制器2和燃油泵泵芯3组成；燃油泵泵芯3与燃油滤清器I连通，燃油滤清器I与油轨4连通，形成供油油路；
[0007]所述燃油滤清器I安装在油箱6外部，为独立的部件；燃油滤清器I与油压控制器2连通，同时，油压控制器2通过燃油管路完成回油工作。
[0008]与现有技术相比本实用新型的有益效果是:
[0009]更换燃油滤清器方便，不用同时更换燃油泵或油压控制器，省去很长的回油管路，成本非常低。
【专利附图】

【附图说明】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:
[0011]图1a是传统油泵油滤一体式燃油管路布置示意图；
[0012]图1b是传统油滤油压控制器一体式燃油管路布置示意图；
[0013]图1c是传统长回油管路式燃油管路布置示意图；
[0014]图2是本实用新型燃油管路系统示意图；
[0015]图中:
[0016]1、燃油滤清器；2、油压控制器；3、燃油泵泵芯；4、油轨；5、燃油泵总成；6、油箱；
7、燃油。【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型作详细的描述:
[0018]参阅图2，油压控制器2与燃油滤清器I为独立的两个部件，其中油压控制器2与燃油泵泵芯3构成燃油泵总成5安装在油箱6内部；燃油滤清器I安装在油箱6外部，通过一根短回油管路将燃油滤清器I与油压控制器2连接，形成回油油路。
[0019]系统工作时，燃油通过燃油泵泵芯3工作被输送到供油的燃油管路上，经过燃油滤清器I滤清后供给发动机油轨4 ;多余的燃油经由燃油滤清器1，通过短回油管路和油压控制器2完成回油工作，回油继续通过燃油泵总成5中的燃油管路到达油箱6内部。
【权利要求】
1.一种燃油管路系统，主要由燃油滤清器(I)和安装在油箱(6)内部的燃油泵总成(5)组成，其特征在于: 所述燃油泵总成(5)由油压控制器(2)和燃油泵泵芯(3)组成；燃油泵泵芯(3)与燃油滤清器(I)连通，燃油滤清器(I)与油轨(4)连通，形成供油油路；所述燃油滤清器(I)安装在油箱(6)外部；燃油滤清器(I)与油压控制器(2)连通，油压控制器(2)通过燃油管路完成回油工作。
【文档编号】F02M37/04GK203670051SQ201320823893
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月13日 优先权日:2013年12月13日
【发明者】刘峰, 李文泽, 田尚琨, 张文鹏, 李新岗, 郭晓强, 张余民, 张益智, 于红涛, 王雷 申请人:中国第一汽车股份有限公司