一种用于发动机的空气滤清组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于发动机的空气滤清组件，其特征在于，包括对称设于所述发动机两侧的空气滤清器组，所述空气滤清器组包括主管、空气滤清器、发动机连接管及滤清器连接管，所述主管的两端封闭，所述发动机连接管及滤清器连接管的一端分别连接在所述主管的两侧，所述主管、发动机连接管及滤清器连接管的中心线处于同一平面；所述发动机连接管的另一端与所述发动机的进气口连通，所述滤清器连接管的另一端与所述空气滤清器连接，所述每个空气滤清器组包括三个空气滤清器。本实用新型想有益效果是，其保证了大马力发动机进气量和设备的总宽要求。
【专利说明】一种用于发动机的空气滤清组件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及石油设备领域，尤其涉及一种用于发动机的空气滤清组件。
【背景技术】
[0002]油田设备使用的大马力发动机一般需要配置四个空气滤清器。在实际实用中，四个空气滤清器并排设置，这种布局有两个缺陷:一是不能满足发动机在高负荷情况下的运行需求，导致发动机的进气量不足，影响发动机的功率输出和设备实际作业；二是由于空气滤清器组的布局较宽会使发动机的总宽超出了所配套设备的总宽度要求，影响现场空间利用。因此，需要一种新型的空气滤清器布置方式来解决发动机进气量的不足，同时还能保证设备总宽满足配套设备的宽度要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对上述现有技术的不足，提供一种空气滤清器布置方式，其保证了大马力发动机进气量和设备的总宽要求。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种用于发动机的空气滤清组件，其特征在于包括对称设于所述发动机两侧的空气滤清器组，所述空气滤清器组包括主管、空气滤清器、发动机连接管及滤清器连接管，所述主管的两端封闭，所述发动机连接管及滤清器连接管的一端分别连接在所述主管的两侧，所述主管、发动机连接管及滤清器连接管的中心线处于同一平面；所述发动机连接管的另一端与所述发动机的进气口连通，所述滤清器连接管的另一端与所述空气滤清器连接。
[0005]所述每个空气滤清器组包括三个空气滤清器。
[0006]本实用新型的有益效果是:将两组共六个空气滤清器安装在发动机的两侧，重心分布均匀，且能保证发动机在满负荷时的进气量，同时减小了空气滤清器组件的整体宽度，布置更紧凑，有效利用空间，且保证设备的总宽符合配套设备的公告要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图；
[0008]图2是本实用新型的应用状态示意图。
[0009]在图1和图2中，1、发动机连接管；2、主管；3、滤清器连接管；4、空气滤清器；5发动机。
【具体实施方式】
[0010]如图1和图2所示，一种用于发动机的空气滤清组件，包括对称设于所述发动机两侧的空气滤清器组，所述空气滤清器组包括主管2、空气滤清器4、发动机连接管I及滤清器连接管3，所述主管的两端封闭，所述发动机连接管及滤清器连接管的一端分别连接在所述主管的两侧，所述主管2、发动机连接管I及滤清器连接管3的中心线处于同一平面；所述发动机连接管的另一端与所述发动机的进气口连通，所述滤清器连接管的另一端与所述空气滤清器4连接。
[0011]所述每个空气滤清器组包括三个空气滤清器4。
[0012]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种用于发动机的空气滤清组件，其特征在于，包括对称设于所述发动机两侧的空气滤清器组，所述空气滤清器组包括主管、空气滤清器、发动机连接管及滤清器连接管，所述主管的两端封闭，所述发动机连接管及滤清器连接管的一端分别连接在所述主管的两侦牝所述主管、发动机连接管及滤清器连接管的中心线处于同一平面；所述发动机连接管的另一端与所述发动机的进气口连通，所述滤清器连接管的另一端与所述空气滤清器连接。
2.根据权利要求1所述的用于发动机的空气滤清组件，其特征在于，所述每个空气滤清器组包括三个空气滤清器。
【文档编号】F02M35/04GK203614286SQ201320823958
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月13日 优先权日:2013年12月13日
【发明者】庄元华, 李心成, 王继鑫, 全金, 王林林 申请人:烟台杰瑞石油装备技术有限公司