一种加机油口盖总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种加机油口盖总成，包括加机油盖本体，套接在加机油盖本体下部的连接件，以及安装在连接件下部的底座。其中，加机油盖本体的中心位置设有向下延伸的圆柱形凸台，该圆柱形凸台的端部设有第一凹槽，圆柱形凸台的外壁上固定有一拨片。连接件包括与拨片配合的棘齿，以及固定在棘齿外部的螺纹管。底座包括底座本体，以及设置在底座本体的中心且向上延伸的凸起，该凸起安装在圆柱形凸台的第一凹槽内。本实用新型通过拨片与棘齿之间产生声音告知用户拧紧力矩已经达到设计拧紧力矩，即可防止加机油口盖拧紧不到位或过度拧紧的发生，并且结构简单、装配方便。
【专利说明】一种加机油口盖总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，尤其是涉及一种加机油口盖总成。
【背景技术】
[0002]在汽车发动机行业，发动机上的加机油口盖是一个较频繁使用而又不易保证完全密封的密封件。在现有的汽车发动机中，发动机的加机油口盖都是人工拧紧，不同的人拧紧的力度不同，如果用户拧紧的扭矩过大，容易伤害加机油口盖及加机油口的螺纹，且下次不易拧开；如果用户拧紧的扭矩过小，容易导致密封不严而漏油等现象，影响发动机寿命，给用户造成不必要的麻烦。而且加机油口盖在拧紧的过程中，没有一个评判拧紧力矩是否已经达到设计要求的具体标准，这就很容易造成加机油口盖拧不到位或者过度拧紧的状态。
实用新型内容
[0003]鉴于此，本实用新型的目的是提供一种新型加机油口盖总成，解决现有机油口盖拧紧不到位或过度拧紧的问题，并且同时具有良好的密封性能。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是:
[0005]一种加机油口盖总成，包括加机油盖本体，套接在加机油盖本体下部的连接件，以及安装在连接件下部的底座。其中，加机油盖本体的中心位置设有向下延伸的圆柱形凸台，该圆柱形凸台的端部设有第一凹槽，圆柱形凸台的外壁上固定有一拨片。连接件包括与拨片配合的棘齿，以及固定在棘齿外部的螺纹管。底座包括底座本体，以及设置在底座本体的中心且向上延伸的凸起，该凸起安装在圆柱形凸台的第一凹槽内。采用上述技术方案，通过选用合适的钢片作为拨片，拨片是用来评价加机油口盖的拧紧力矩是否达到设计力矩要求的重要组件。首先将拨片预埋进塑料材质的加机油口盖本体的圆柱形凸台上，与拨片相配合的棘齿则固定在螺纹管的内侧。螺纹管和加机油口盖本体通过底座连接为一体。在初始拧紧加机油口盖本体时，拨片会带着棘齿一起转动。当拧紧到预设的拧紧力矩时，拨片会产生形变，同时拨片末端会滑到棘齿上的非缺口处，并出现相对滑动，此时拧紧的力矩将不再增大，若此时继续拧紧加机油口盖，拨片将会落到棘齿的缺口处，力矩仍不会增大，而且拨片落到棘齿的缺口处会产生声音，告知用户已经达到拧紧力矩要求，即可实现防止拧不到位和过度拧紧的功能。
[0006]为了更好的将加机油盖本体、连接件和底座连接成一体，上述底座的凸起的端部呈半球形，为了方便凸起的插入，在第一凹槽的口部对应设有倒角。
[0007]为了防止油气从加机油口盖内部泄露，在底座本体上设有第二凹槽，该第二凹槽内装设有O形圈。为了防止油气从加机油口盖外部泄露，在加机油盖本体下部还设有环形密封圈。
[0008]作为本实用新型的一种优选的实施方式，上述拨片呈圆弧形，其半径为20mm，圆弧角为15°。棘齿呈管状，高9mm，外径为25mm，内径为21mm，棘齿的外缘周壁上开有22个缺口，缺口长1.5mm，宽5mm。为了拨片因疲劳失效，在拨片上还设有一加强筋。优选的，拨片由钢材料制成，其厚度为1mm，加强筋厚度为1mm。
[0009]本实用新型的有益效果:本实用新型通过拨片与棘齿之间产生声音告知用户拧紧力矩已经达到设计拧紧力矩，即可防止加机油口盖拧紧不到位或过度拧紧的发生。并且结构简单、装配方便，只需将固定好棘齿的螺纹管套进带有拨片的加机油口盖本体上，再通过底座将两者连接，即可实现本加机油口盖总成的装配。另外，凸起的端部呈半球形，此结构与第一凹槽相配合，可以有效的控制加机油盖本体和连接件的轴向位移，保证各组件连接的可靠性。
[0010]以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的剖视图。
[0012]图2为本实用新型中加机油盖本体的剖视图。
[0013]图3为本实用新型中加机油盖本体的主视图。
[0014]图4为本实用新型中棘齿的结构示意图。
[0015]图5为本实用新型中螺纹管的剖视图。
[0016]图6为本实用新型中底座的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]实施例，请一并参阅图1至6，
[0018]一种加机油口盖总成，包括加机油盖本体1，套接在加机油盖本体I下部的连接件2，以及安装在连接件2下部的底座3。
[0019]其中，加机油盖本体I的中心位置设有向下延伸的圆柱形凸台10，该圆柱形凸台10的端部设有第一凹槽11，圆柱形凸台10的外壁上固定有一拨片12。拨片12呈圆弧形，其半径为20mm，圆弧角为15°。拨片12上还设有一加强筋13，其厚度为1mm。拨片12由钢材料制成，其厚度为1mm。
[0020]连接件2包括与拨片12配合的棘齿21，以及固定在棘齿21外部的螺纹管22。在棘齿与拨片配合部分，棘齿向内去掉0.5mm的距离，可以起到对拨片的导向作用。棘齿21呈管状，高9mm，外径为25mm，内径为21mm，棘齿21的外缘周壁上开有22个缺口，缺口长
1.5mm,宽 5mm。
[0021]底座3包括底座本体31，以及设置在底座本体31的中心且向上延伸的凸起32，该凸起31安装在圆柱形凸台10的第一凹槽11内。凸起32的端部呈半球形，第一凹槽11的口部对应设有倒角。在底座本体31上设有第二凹槽33，该第二凹槽33内装设有用于防止油气从加机油口盖内部泄露的O形圈34。在加机油盖本体I下部设有用于防止油气从加机油口盖外部泄露的环形密封圈4。
[0022]初始拧紧加机油口盖本体时，拨片会带着棘齿一起转动。当拧紧到预设的拧紧力矩时，拨片会产生形变，同时拨片末端会滑到棘齿上的非缺口处，并出现相对滑动，此时拧紧的力矩将不再增大，若此时继续拧紧加机油口盖，拨片将会落到棘齿的缺口处，力矩仍不会增大，而且拨片落到棘齿的缺口处会产生声音，告知用户已经达到拧紧力矩要求，从而实现防止拧不到位和过度拧紧的作用。
[0023]以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变换，改变凸起端部的具体形状，而不限于半球形等等，这些变换均应视为落入要求保护的本实用新型范围之内。
【权利要求】
1.一种加机油口盖总成，包括加机油盖本体(1)，其特征在于:还包括套接在加机油盖本体(I)下部的连接件(2)，以及安装在连接件(2)下部的底座(3);所述加机油盖本体(I)的中心位置设有向下延伸的圆柱形凸台(10)，该圆柱形凸台(10)的端部设有第一凹槽(II)，圆柱形凸台(10)的外壁上固定有一拨片(12);所述连接件(2)包括与拨片(12)配合的棘齿(21)，以及固定在棘齿(21)外部的螺纹管(22);所述底座(3)包括底座本体(31)，以及设置在底座本体(31)的中心且向上延伸的凸起(32)，该凸起(31)安装在圆柱形凸台(10)的第一凹槽(11)内。
2.如权利要求1所述的加机油口盖总成，其特征在于:所述拨片(12)呈圆弧形，其半径为20mm，圆弧角为15°。
3.如权利要求1所述的加机油口盖总成，其特征在于:所述凸起(32)的端部呈半球形，第一凹槽(11)的口部对应设有倒角。
4.如权利要求1所述的加机油口盖总成，其特征在于:所述底座本体(31)上设有第二凹槽(33)，该第二凹槽(33)内装设有用于防止油气从加机油口盖内部泄露的O形圈(34)。
5.如权利要求1所述的加机油口盖总成，其特征在于:还包括设置在加机油盖本体(I)下部用于防止油气从加机油口盖外部泄露的环形密封圈(4)。
6.如权利要求1所述的加机油口盖总成，其特征在于:所述棘齿(21)呈管状，高9mm，外径为25mm，内径为21mm，棘齿(21)的外缘周壁上开有22个缺口，缺口长1.5mm，宽5mm。
7.如权利要求1至6任一项所述的加机油口盖总成，其特征在于:所述拨片(12)上还设有一加强筋(13)。
8.如权利要求7所述的加机油口盖总成，其特征在于:所述拨片(12)由钢材料制成，其厚度为1_，所述加强筋(13)厚度为1_。
【文档编号】F01M11/04GK204253134SQ201420630895
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日
【发明者】刘浩, 张积万 申请人:奇瑞汽车股份有限公司