1.一种燃油加热智能控制系统，包括燃油加热器、燃油加热控制器（5）、燃油加热开关（9），所述燃油加热器、燃油加热开关（9）分别与燃油加热控制器（5）电连接，其特征在于：
所述燃油加热智能控制系统还包括发动机（1）、发动机控制器（8）、主油箱（2）、副油箱（3）、主副油箱切换阀（4）、点火开关（11）；
所述燃油加热控制器（5）分别与点火开关（11）、主副油箱切换阀（4）电连接，发动机（1）与发动机控制器（8）电连接，发动机控制器（8）与燃油加热控制器（5）信号连接；
所述主油箱（2）、副油箱（3）分别通过油管（10）与主副油箱切换阀（4）相通，主副油箱切换阀（4）通过油管（10）与发动机（1）相通。
2.根据权利要求1所述的一种燃油加热智能控制系统，其特征在于：
所述燃油加热智能控制系统还包括蓄电池（14）、电源总开关（15）、一号温控开关（13）、一号继电器（17），所述燃油加热器包括主油箱加热器（19），用于对主油箱（2）中的燃油进行加热；
所述燃油加热控制器（5）经燃油加热开关（9）后接地，燃油加热控制器（5）经一号温控开关（13）后接地，燃油加热控制器（5）与一号继电器（17）的线圈电连接，所述蓄电池（14）的正极依次经电源总开关（15）、一号熔断丝（16）、一号继电器（17）的触点、二号熔断丝（18）、主油箱加热器（19）后接地，蓄电池（14）的负极接地。
3.根据权利要求2所述的一种燃油加热智能控制系统，其特征在于：所述燃油加热智能控制系统还包括油水分离器（6）、发动机细滤（7），所述油水分离器（6）的进油口通过油管（10）与主副油箱切换阀（4）相通，油水分离器（6）的出油口通过油管（10）与发动机细滤（7）的进油口相通，发动机细滤（7）的出油口与发动机（1）的进油口相通。
4.根据权利要求3所述的一种燃油加热智能控制系统，其特征在于：
所述燃油加热器还包括一号进油管加热器（23）、二号进油管加热器（25）、三号进油管加热器（27）、油水分离器加热器（31）、发动机细滤加热器（35）中的一个或任意几个的组合；
所述一号进油管加热器（23），用于对主油箱（2）与主副油箱切换阀（4）之间的油管（10）内的燃油进行加热，一号进油管加热器（23）与燃油加热控制器（5）电连接；
所述二号进油管加热器（25），用于对主副油箱切换阀（4）与油水分离器（6）之间的油管（10）内的燃油进行加热，二号进油管加热器（25）与燃油加热控制器（5）电连接；
所述三号进油管加热器（27），用于对油水分离器（6）与发动机细滤（7）之间的油管（10）内的燃油进行加热，三号进油管加热器（27）与燃油加热控制器（5）电连接；
所述油水分离器加热器（31），用于对油水分离器（6）中的燃油和水进行加热，油水分离器加热器（31）与燃油加热控制器（5）电连接；
所述发动机细滤加热器（35），用于对发动机细滤（7）中的燃油进行加热，发动机细滤加热器（35）与燃油加热控制器（5）电连接。
5.根据权利要求4所述的一种燃油加热智能控制系统，其特征在于：当所述燃油加热器包括主油箱加热器（19）、一号进油管加热器（23）、二号进油管加热器（25）、三号进油管加热器（27）、油水分离器加热器（31）、发动机细滤加热器（35）时：
所述燃油加热智能控制系统还包括二号继电器（20）、三号继电器（28）、四号继电器（32）、二号温控开关（22）、三号温控开关（24）、四号温控开关（26）、五号温控开关（30）、六号温控开关（34）；
所述蓄电池（14）的正极依次经电源总开关（15）、一号熔断丝（16）、二号继电器（20）的触点、三号熔断丝（21）、二号温控开关（22）、一号进油管加热器（23）后接地；所述蓄电池（14）的正极依次经电源总开关（15）、一号熔断丝（16）、二号继电器（20）的触点、三号熔断丝（21）、三号温控开关（24）、二号进油管加热器（25）后接地；所述蓄电池（14）的正极依次经电源总开关（15）、一号熔断丝（16）、二号继电器（20）的触点、三号熔断丝（21）、四号温控开关（26）、三号进油管加热器（27）后接地；所述蓄电池（14）的正极依次经电源总开关（15）、一号熔断丝（16）、三号继电器（28）的触点、四号熔断丝（29）、五号温控开关（30）、油水分离器加热器（31）后接地；所述蓄电池（14）的正极依次经电源总开关（15）、一号熔断丝（16）、四号继电器（32）的触点、五号熔断丝（33）、六号温控开关（34）、发动机细滤加热器（35）后接地；
所述燃油加热控制器（5）分别与二号继电器（20）的线圈、三号继电器（28）的线圈、四号继电器（32）的线圈电连接。
6.根据权利要求5所述的一种燃油加热智能控制系统，其特征在于：所述燃油加热控制器（5）分别经一号继电器（17）的线圈、二号继电器（20）的线圈、三号继电器（28）的线圈、四号继电器（32）的线圈后与燃油加热指示灯（36）电连接。
7.根据权利要求6所述的一种燃油加热智能控制系统，其特征在于：所述主副油箱切换阀（4）包括一号进油口（41）、二号进油口（42）、三号进油口（43）、一号出油口（44）、二号出油口（45）、三号出油口（46）、线圈（47），所述线圈（47）与燃油加热控制器（5）电连接，所述一号进油口（41）通过油管（10）与主油箱（2）的出油口相通，所述一号出油口（44）通过油管（10）与主油箱（2）的进油口相通，所述二号进油口（42）通过油管（10）与副油箱（3）的出油口相通，所述二号出油口（45）通过油管（10）与副油箱（3）的进油口相通，所述三号进油口（43）通过油管（10）与发动机（1）的出油口相通，所述三号出油口（46）通过油管（10）与油水分离器（6）的进油口相通。
8.根据权利要求1–7中任意一项所述的一种燃油加热智能控制系统，其特征在于：所述主油箱（2）使用高标号柴油，所述副油箱（3）使用低标号柴油，副油箱（3）用于起动发动机（1）。
9.一种权利要求1所述的燃油加热智能控制系统的控制方法，其特征在于：所述控制方法包括以下步骤：
当燃油需要加热时，将点火开关（11）打到ON档时将燃油加热开关（9）闭合，此时，燃油加热器进入待加热状态；当主油箱（2）的吸油口的燃油温度低于5摄氏度时，燃油加热控制器（5）控制主副油箱切换阀（4），使油路从主油箱回路切换至副油箱回路，以完成发动机（1）的正常起动，发动机（1）起动后，燃油加热控制器（5）通过发动机控制器（8）检测到发动机（1）的转速达到700rpm时，燃油加热控制器（5）控制燃油加热器开始加热；
当主油箱（2）的吸油口的燃油温度达25摄氏度，燃油加热控制器（5）控制燃油加热器停止加热，同时，燃油加热控制器（5）通过控制主副油箱切换阀（4）将油路从副油箱回路切换至主油箱回路；
当要停车时，提前断开燃油加热开关（9），此时，燃油加热控制器（5）控制主副油箱切换阀（4）将油路切换至副油箱回路，以保证下次发动机正常起动；
当燃油不需要加热时，断开燃油加热开关（9），此时，燃油加热器退出待加热状态。
10.一种权利要求7所述的燃油加热智能控制系统的控制方法，其特征在于：所述控制方法包括以下步骤：
当燃油需要加热时，将电源总开关（15）闭合、点火开关（11）打到ON档时将燃油加热开关（9）闭合，此时，燃油加热器进入待加热状态；
当主油箱（2）的吸油口的燃油温度低于5摄氏度时，燃油加热控制器（5）检测到一号温控开关（13）闭合，此时，燃油加热控制器（5）控制主副油箱切换阀（4），使油路从主油箱回路切换至副油箱回路，以完成发动机（1）的正常起动，发动机（1）起动后，发动机（1）的转速达到700rpm时，燃油加热控制器（5）控制主油箱加热器（19）开始加热，同时，燃油加热控制器（5）通过一号继电器（17）将燃油加热指示灯（36）点亮，当其他加热器处的温控开关也闭合时，相应的加热器也开始进行加热；
当主油箱（2）的吸油口的燃油温度达25摄氏度时，燃油加热控制器（5）检测到一号温控开关（13）断开，此时，燃油加热控制器（5）控制主油箱加热器（19）停止加热，同时，燃油加热控制器（5）通过控制主副油箱切换阀（4）将油路从副油箱回路切换至主油箱回路，当其他加热器处的温控开关也断开时，相应的加热器也停止加热；
当要停车时，提前断开燃油加热开关（9），此时，燃油加热控制器（5）控制主副油箱切换阀（4）将油路切换至副油箱回路，以保证下次发动机正常起动；
当燃油不需要加热时，断开燃油加热开关（9），此时，燃油加热器退出待加热状态。