一种电动燃油泵的制作方法

本实用新型涉及汽车设备领域，特别是指一种电动燃油泵。

背景技术：

现有汽车发动机用的电动燃油泵采用接线柱压装在端盖孔内，将加工好的孔状插片注塑嵌入端盖帽上，再将带有插件的端盖帽再压装在端盖上，此种结构易造成接线柱漏油、电源插片接触不良松动，且工艺复杂难控制；另一方面，现有的电动燃油泵中的进油孔的外侧壁为平面，使得软管与进油孔连接极易松动，存在了两者连接不牢固的问题；另一方面，现有的电动燃油泵中未设置有过滤网，使得燃油中不同大小的杂物进入到燃油泵中，最终造成燃油泵极易损坏，缩短了使用寿命。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种有效的预防接线柱压入造成的松动、接触不良与漏油、与软管连接更加牢固、过滤效果好及延长使用寿命的电动燃油泵。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种电动燃油泵，包括端盖、机壳、泵转子组件，端盖与机壳相连接，机壳与泵转子组件相连接，所述的机壳上设置有进油孔，其特征在于：所述端盖中直接注塑镶嵌有直板电源插片；还包括有位于进油孔内部的过滤网布，所述的过滤网布包括多组经线和多组纬线，所述多组经线中的任意一组经线包括第一经线、第二经线、第三经线和第四经线，所述多组经线中的任意一组经线包括第一经线、第二经线、第三经线、第四经线和第五经线，所述多组纬线中的任意一组纬线包括第一纬线、第二纬线、第三纬线、第四纬线和第五纬线，第一经线、第二经线、第三经线、第四经线和第五经线为棉线，第一纬线、第二纬线、第三纬线、第四纬线和第五纬线为棉线，所述任意一组经线与任意一组纬线垂直相互交织，经线与纬线的交叉处接触连接，所述任意一组经线中第一经线分别置于任意一组纬线中第一纬线的底面、第二纬线的顶面、第三纬线的顶面、第四纬线的顶面和第五纬线的顶面，所述任意一组经线中的第二经线分别置于任意一组纬线中第三纬线的底面、第一纬线的顶面、第二纬线的顶面、第四纬线的顶面和第五纬线的顶面，所述任意一组经线中的第三经线分别置于任意一组纬线中第五纬线的底面、第一纬线的顶面、第二纬线的顶面、第三纬线的顶面和第四纬线的顶面，所述任意一组经线中的第四经线分别置于任意一组纬线中第二纬线的底面、第一纬线的顶面、第三纬线的顶面、第四纬线的顶面和第五纬线的顶面，所述任意一组经线中的第五经线分别置于任意一组纬线中第四纬线的底面、第一纬线的顶面、第二纬线的顶面、第三纬线的顶面和第五纬线的顶面；所述的进油孔的外侧壁设置有向外凸出的凸起部。

通过采用上述技术方案，将原有接线柱和孔状插片改为直板电源插片直接注塑镶嵌端盖其中，省略两只接线柱和孔状插片的加工成本，有效地预防接线柱压入造成的松动、接触不良与漏油。且在进油孔的内部设置有过滤网布，该过滤网布过滤效果较好，使得燃油中的不同大小的杂物进行遮挡，避免燃油中的不同大小的杂物进入到燃油泵中造成燃油泵损坏，延长了使用寿命。且在进油孔的外侧壁设置有向外凸出的凸起部，增加了进油孔与软管之间的摩擦力，从而保证了两者连接更加牢固及紧密，保证了连接的稳定性及可靠性。

本实用新型进一步设置为：所述的凸起部的凸高为11mm—16mm。

通过采用上述技术方案，操作者方便将软管套于进油孔的外壁上，同时也保证了软管与进油孔两者连接更加牢固及紧密；如该凸起部的凸高为小于11mm时，软管与进油孔之间的摩擦力不够，使得软管与进油孔连接会出现松动现象发生；如该凸起部的凸高为大于16mm时，操作者不方便将软管套于进油孔的外壁上；所以该凸起部的凸高为11mm—16mm较为合理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式结构主视示意图；

图2为本实用新型具体实施方式中过滤网布结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1—图2所示，本实用新型公开了一种电动燃油泵，包括端盖2、机壳3、泵转子组件4，端盖2与机壳3相连接，机壳3与泵转子组件4相连接，所述的机壳3上设置有进油孔301，在本实用新型具体实施例中，所述端盖2中直接注塑镶嵌有直板电源插片1；还包括有位于进油孔301内部的过滤网布，所述的过滤网布包括多组经线和多组纬线，所述多组经线中的任意一组经线包括第一经线11、第二经线12、第三经线13、第四经线14和第五经线15，所述多组纬线中的任意一组纬线包括第一纬线21、第二纬线22、第三纬线23、第四纬线24和第五纬线25，第一经线11、第二经线12、第三经线13、第四经线14和第五经线15为棉线，第一纬线21、第二纬线22、第三纬线23、第四纬线24和第五纬线25为棉线，所述任意一组经线与任意一组纬线垂直相互交织，经线与纬线的交叉处接触连接，所述任意一组经线中第一经线11分别置于任意一组纬线中第一纬线21的底面、第二纬线22的顶面、第三纬线23的顶面、第四纬线24的顶面和第五纬线25的顶面，所述任意一组经线中的第二经线12分别置于任意一组纬线中第三纬线23的底面、第一纬线21的顶面、第二纬线22的顶面、第四纬线24的顶面和第五纬线25的顶面，所述任意一组经线中的第三经线13分别置于任意一组纬线中第五纬线25的底面、第一纬线21的顶面、第二纬线22的顶面、第三纬线23的顶面和第四纬线24的顶面，所述任意一组经线中的第四经线14分别置于任意一组纬线中第二纬线22的底面、第一纬线21的顶面、第三纬线23的顶面、第四纬线24的顶面和第五纬线25的顶面，所述任意一组经线中的第五经线15分别置于任意一组纬线中第四纬线24的底面、第一纬线21的顶面、第二纬线22的顶面、第三纬线23的顶面和第五纬线25的顶面；所述的进油孔301的外侧壁设置有向外凸出的凸起部3011。

通过采用上述技术方案，将原有接线柱和孔状插片改为直板电源插片直接注塑镶嵌端盖其中，省略两只接线柱和孔状插片的加工成本，有效地预防接线柱压入造成的松动、接触不良与漏油。且在进油孔的内部设置有过滤网布，该过滤网布过滤效果较好，使得燃油中的不同大小的杂物进行遮挡，避免燃油中的不同大小的杂物进入到燃油泵中造成燃油泵损坏，延长了使用寿命。且在进油孔的外侧壁设置有向外凸出的凸起部，增加了进油孔与软管之间的摩擦力，从而保证了两者连接更加牢固及紧密，保证了连接的稳定性及可靠性。

在本实用新型具体实施例中，所述的凸起部3011的凸高为11mm—16mm。

通过采用上述技术方案，操作者方便将软管套于进油孔的外壁上，同时也保证了软管与进油孔两者连接更加牢固及紧密；如该凸起部的凸高为小于11mm时，软管与进油孔之间的摩擦力不够，使得软管与进油孔连接会出现松动现象发生；如该凸起部的凸高为大于16mm时，操作者不方便将软管套于进油孔的外壁上；所以该凸起部的凸高为11mm—16mm较为合理。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。