本实用新型涉及柴油车尾气后处理技术领域，特别是涉及柴油发动机用选择性催化还原系统集成控制器。
背景技术：
针对柴油机排放问题，全球都在进行控制，中国也提出了比较苛刻的排放标准。选择性催化还原系统(SCR)是目前国际上柴油车尾气后处理的主流路线。并且在欧VI(国VI)标准阶段均可以采用。
目前的选择性催化还原系统(SCR)控制器方案功能集成不全，或者需要增加额外的零部件，系统整体成本很高，安装空间要求较高，使用寿命短。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术缺陷而提出一种柴油发动机用选择性催化还原系统集成控制器。
本实用新型所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：
柴油发动机用选择性催化还原系统集成控制器，包括MCU电路、加热模块驱动电路、半桥驱动电路、集电极开路驱动电路、模拟信号处理电路、通讯诊断电路、电压信号触发电路、电源电路、故障检测保护电路，所述电源电路、加热驱动电路、半桥驱动电路、集电极开路驱动电路、模拟信号处理电路、通讯诊断电路、电压信号触发电路、故障检测保护电路为MCU电路的外围电路分别与MCU电路连接，所述电源电路分别与加热模块驱动电路、半桥驱动电路、模拟信号处理电路、通讯诊断电路、电压信号触发电路、故障检测保护电路连接，所述故障检测保护电路分别与加热模块驱动电路、半桥驱动电路、集电极开路驱动电路连接。
进一步地，所述MCU电路包含单片机、单片机电源管理、复位电路和时钟电路。
进一步地，所述单片机为Freescale S912XEP100。
进一步地，所述加热驱动电路包括进液管管路驱动电路、出液管管路驱动电路和加热水阀驱动电路。
进一步地，所述半桥驱动电路包括泵驱动电路。
进一步地，所述通讯诊断电路包含一路CAN通讯。
进一步地，所述电压触发电路包含电压触发和状态保持电路。
进一步地，所述故障检测保护电路包含诊断灯、故障灯、液位报警灯、液位PWM信号输出、泵、电源异常故障检测和保护电路。
进一步地，所述集电极开路驱动电路包含诊断灯、故障灯、液位报警灯和液位PWM驱动电路。
进一步地，所述电源电路包含DC/DC、单片机电源、传感器电源电路。
本实用新型的有益效果：柴油发动机用选择性催化还原系统集成控制器通过集成功率驱动，功能集成等方式，控制产品成本，使用较低成本实现了SCR系统全部功能要求，减少了整车安装工作量，也能降低整车布置风险和成本。
附图说明
图1为本实用新型集成控制器原理框图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
具体实施时，结合图1，柴油发动机用选择性催化还原系统集成控制器，包括MCU电路、加热模块驱动电路、半桥驱动电路、集电极开路驱动电路、模拟信号处理电路、通讯诊断电路、电压信号触发电路、电源电路、故障检测保护电路。电源电路、加热驱动电路、半桥驱动电路、集电极开路驱动电路、模拟信号处理电路、通讯诊断电路、电压信号触发电路、故障检测保护电路为MCU电路的外围电路分别与MCU电路连接。电源电路分别与加热模块驱动电路、半桥驱动电路、模拟信号处理电路、通讯诊断电路、电压信号触发电路、故障检测保护电路供电。故障检测保护电路分别与加热模块驱动电路、半桥驱动电路、集电极开路驱动电路连接。
MCU电路包含单片机、单片机电源管理、复位电路和时钟电路，此电路具备抗干扰能力强，能够有效防止系统进入死循环。单片机为Freescale S912XEP100汽车级处理器，1M Flash，64K RAM。
加热驱动电路包括进液管管路驱动电路、出液管管路驱动电路和加热水阀驱动电路。加热驱动电路可以直接驱动加热模块，不需要外接继电器类开关零件，并可以对负载异常状态进行监控和保护。加热驱动电路可以包括感性负载，可以分别持续提供200W、50W、20W的驱动能力，不需要外接继电器类开关零件，并可以对负载异常状态进行监控和保护。
半桥驱动电路包括泵驱动电路，此电路可以驱动大感值负载在高频状态下工作，频率最高可以工作在15kHz，可以驱动10mH以内的感性负载。
通讯诊断电路包含一路CAN通讯，此电路可以实现通信和诊断两个功能，使用TAJ1042T CAN信号收发器，支持1MHz通讯速率。
电压触发电路包含电压触发和状态保持电路，具备触发状态保持功能，能够对1ms以内的干扰进行有效滤除。
故障检测保护电路包含诊断灯、故障灯、液位报警灯、液位PWM信号输出、泵、电源异常故障检测和保护电路，在外部连接发生故障时，在1ms内对集成控制器进行保护并报出故障位置和故障类型。
集电极开路驱动电路包含诊断灯、故障灯、液位报警灯和液位PWM驱动电路，集电极开路驱动电路具备限流保护功能，通过调节参数，限流值能够调整在10mA～500mA内任一值。
模拟信号处理电路对催化器进口温度信号、催化器出口温度信号、压力信号、环境温度信号、系统温度信号、压差信号、添蓝温度信号、添蓝液位信号进行检测处理。
电源电路包含DC/DC、单片机电源、传感器电源电路。电源电路具备12V、5V电压输出，且具备12V输出电压自动调节功能，具备指定故障自修复功能，可以满足ISO 7637-2等级V测试要求。
本实用新型柴油发动机用选择性催化还原系统集成控制器通过集成功率驱动，功能集成等方式，控制产品成本，使用较低成本实现了SCR系统全部功能要求，减少了整车安装工作量，也能降低整车布置风险和成本。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。